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991.
992.
世界石油业界对全球石油储量的估计一直存有争论。按2005年底全球石油剩余探明储量1770.6亿吨、日产8250万桶、并且抛开世界经济增长对石油需求增加的因素估算,全球石油至多够开采45年。最乐观的估计认为全球石油剩余储量仅够开采50年-60年。无论40年,50年,还是60年,都意味着石油时代已从“牡年”步入“晚年”。随着国际油价的节节高涨,作为以石油为主要能源且高度依赖进口的世界最大经济体,美国在经济上日感压力,正在以“两手”迎接“后石油时代”的到来。 相似文献
993.
财务部门和市场营销部门是邮政企业极其重要的两个部门,它们都是针对整个企业开展管理活动,其作用和影响都具有全局性。尽管两者的管理内容和侧重点不同,但两者之间也存在着相互依赖、相互制约的关系。当前,社会经济活动日趋复杂,其中涉及财务的活动尤其多样化。邮政企业在项目 相似文献
995.
据《经济参考报》报道:国家信息中心宏观部负责人说,中国经济所谓的失衡,有两个问题不能解释:第一,储蓄这么高,不投资干什么?第二,投资造成产能这么大,不出口干什么?在现在的体制下,高储蓄率带来了高投资率,高投资率带来了高出口率。如果要解决这个问题,必须搞清楚中国为什么有这么高的储蓄率?主要原因是公共事业的缺位。 相似文献
996.
997.
资本账产的开放,意味着中国金融市场的大门对外基本上打开,这将使得中国在吸引外资及促进经济增长方面获得巨大收益,特别是使中国金融业能融入全球金融体系,并有助于加快中国金融业的改革和发展,增强国际竞争力。然而,资本账户开放的利益是潜在的。中国目前的金融体系的脆弱性非常让人担心的。同时,考虑到资本账户开放给金融体系带来的负面影响。金融体系的脆弱性这个问题就更值得我们关注了。 相似文献
998.
上世纪七八十年代,“的士”这个外来词逐渐流行开来,成为一个时髦词语,打的成为一种时尚,是财富的显示,是身份的象征,是有钱人的标志。随着改革开放进程的加快和社会经济的发展,出租车迅猛发展,游弋于各大中城市,开出租车成了一种常见的职业,乘坐出租车也不再风光,逐渐成为一种习以为常的公共交通方式。但是,在监管无力和监管真空中,各种老旧车、低档车、淘汰车,甚至报废车走街串巷,流动拉客;无业人员、农村剩余劳动力,甚至地痞流氓成了出租车司机主力;抢客、宰客、拒载、漫天要价屡见不鲜。社会群众谈到出租车则爱恨交加,爱其为大家的出行提供了极大的便利,恨其经营不规范,恨其侵害旅客权益,恨其滋乱生事。 相似文献
999.
《消费经济》杂志是一个平台,对消费经济的各种问题都作过许多研究。我有一个感受,在进行消费经济研究的时候,对中国消费者的教育,是一个很多人都比较关注的问题。我想在此就消费者教育的有关问题谈谈自己的体会。第一,消费者教育的理论框架。消费者教育的的概念。关于消费者教育的内涵是什么?“中消协”周晓虹博士曾在这方面写过不少文章。国外,美国、日本也有许多人有过不同的表述。今年,我到了美国加里弗尼亚洲立大学参加了一个“亚洲消费者和经济学”的会议,在这所大学里,就有“消费者与家庭系”,他们提供了很多资料给参会代表,其中就有… 相似文献
1000.
什么是创新?从一般意义上说,创新是对现状的改革与提升;从精确的含义上说,创新应该包含从量变到质变的飞跃。创新不是模仿,也不仅仅是改良。有时为了创新,可以从模仿开始,但不能把模仿自视为创新。什么是自主?从一般含义上说,自主是对某一事物具有决定权;从深层含义上说,自主是对客观规律的正确把握,并且目的明确地为某一特定的主体服务。 相似文献