机上餐食大玩家

航空机上食品可能在这些年来有许多笑话，但幕后它是价值100亿美元的产业。许多航空公司都在致力于在空中提供地面餐厅的质量，但跟上竞争的同时，仍然面临削减成本的压力，这迫使航空公司重新思考他们的商业模式。机上餐饮已经发生了重大的改变。一方面，作为网络型航空公司经济舱的激烈竞争对手，低成本承运人提供最少程度的餐饮，     

迈向高收入国家:从金字塔社会向网络型社会的转变——“中国迈向高收入过程中的现代化转型研究”之十六

正有人从西珥不住地大声问:"守望的啊!黑夜还有多久才过去呢?守望的啊!黑夜还有多久才过去呢?"守望的人回答:"黎明到来了,可是黑夜却还没有过去!你们如果再想问些什么,回头再来吧。"——《以赛亚书》,(21章11~12节)对以前系列文章的简单综述中国的人均国民收入(GNI per capita)在2010年达到4270美元(当年价美元,来源:世界发展指标2012),已经迈入了世界银行所设定的上中等收入国家行列(世行2010年的上中等收入国家标准为人均国民收入在3976~12275美元区间内)。"中国是否能够借鉴其他国家的经验     

问道2011

将来货运业的发展趋势就是，网络型的大企业通过货源来吸引专线货运公司和中小型企业加盟，小企业依附于大企业的管理，大小企业各司其职，市场日益集中和规范。     

网络型企业的“另类”扩张

为了应对市场竞争、促进企业原有业务的发展,越来越多的网络型企业采取了多元化经营战略,纷纷拓展业务领域,面向原有网络所覆盖的客户提供新的产品和服务。目前,国内外很多大型网络型企业选择了商品流通领域,并且已经或正在向这个领域进军。对网络型企业进军商品流通领域的战略和做法进行研究,从中可以找到一些值得中国邮政在未来发展中参考和借鉴的经验。     

谈企业集成与网络型企业的发展

本文简要讨论了组织创新与企业集成,并进一步分析了二者之间的相互关系。在此基础上,提出将企业集成作为一种有效的思想方法和技术工具,通过企业集成度的提高,进而促使一种新的组织创新机制—网络型企业的实现。     

探寻邮储规模发展背后的效益平衡

中国邮政储蓄从零起步，经过20年的快速发展，全国储蓄存款规模已超过15000亿元，确实是一个了不起的成就。有学者对国内的银行作了回归分析，计算出银行业资产规模最优临界值为20000亿，结论是国有银行太大，新兴银行太小，二者同时落入规模不经济范畴，即中国缺少大小适度的中等银行过渡，这也正是我国网络型银行与非网络型银行的分界线。事实也如此，当前银行业正着眼于国有银行体制变革、网络调整和新兴银行整体实力的壮大。那么，我们有理由相信，邮政储蓄银行成立后，其资产规模不仅基本符合规模经济性的条件，也完全符合网络型银行的特点。     

从比较优势看东亚经济发展模式的变迁

本文从静态与动态比较优势的角度揭示了东亚经济发展模式变迁的动因，并从产业间与产业内比较优势的角度对“后雁行模式”形态进行分析，认为东亚地区将逐步形成网络型复合分工结构。     

视频通信应用案例网络型会议系统方案

系统构成 本系统包含数字视频会议系统,数字视频监控系统和数字视频桌面系统三个子系统,这三个子系统既可有机地融合为一体——不仅终端合为一体,且管理设备也融为一体;也可分别自成系统,具有极强的扩展性、开放性和灵活性。 整个系统全部采用以太网组网方式。当应用组播技术后,视频数据只发送到需要数据的网络段,不会在整个网络上传输,大大提高了网络利用率。 视频综台系统的整体拓朴结构示意     

论网络型企业的互联互通

近年来发展很快的互联网就是典型的利用网络媒介进行各种经营活动的。由于经营者与消费者都需要这个网络，而且网络的规模越大，包括的内容越多，它才越有使用的价值。这样就需要很多的经营者共同使用或经营这个网络。因此，互联网就出现并发展了起来。     

企业竞争新战略：互联合作

目前企业孤立经营的传统格局正在被打破,靠单一的批量生产或规模经营已不能再获得长期利益。企业与企业、企业与顾客、企业与供应商、企业与其他相关群体的相互作用和相互影响日益密切,进入了以孤立生产向协作经营、从产品型向关系型、从独立发展向互联合作的大转变时期。要取得竞争优势,企业必须懂得如何把自己的核心能力和技术专长恰当地同其他的各种有利的竞争资源结合起来弥补自身的不足和局限性,以取得实际效益,并让与自己合作的顾