视点

中国内地首家民营航空企业将于三月上旬起运营 铁道部将可能回购首条民营铁路 发改委出手介入黑龙江民营企业油源困局现转机 联想IBM并购案再生变数美方拒绝接受让步条款 全球超级富豪8成难守20年 同仁堂耗资1．06亿元买下天津狗不理国有产权     

开放、创新、联盟——大田集团的成功之路

大田集团是一个以国内快递和物流配送为主的综合性物流企业，自1992年成立至今，经过10多年的快速发展，现已成为全国知名的货运物流企业集团，资产从创办时的6万元发展到6．4亿元，基本形成了覆盖全国的物流网络体系。     

战争打出来的GPS大市场——访亚联电信网络公司无线通信部副总经理汪宁

在新世纪爆发的美伊战争中，GPS全球卫星定位系统再次得到了人们的关注。美英联军在综合运用了GPS技术的基础上．形成了对萨达姆伊军的绝对信息控制优势．并直接导致了美英军队快速并以极小的伤亡代价取得了战场上的胜利。我们带着像人们一样的关注采访了亚联电信网络有限公司副总经理汪宁先生．以期从他的丰富应用经验中得到有关GPS的知识。     

我国航空公司收取航空保险附加费

中国民航总局10月5日发出通知，同意航空公司向国际和港、澳航线旅客收取航空保险附加费。据此，从10月15日起，中国内地各航空公司在自中国内地始发的国际航线(不含国际航线国内段)和至香港、澳门的国内航线上，可以向旅客收取航空保险附加费，收取标准为每位旅客每航段最高不超过2．50美元。国内航线现不收取此项费用。     

控制成本费用提高资产周转率——航空公司盈利能力分析

近年来,我国航空运输业一直保持高速发展趋势,正在逐步成为大众交通工具。据预测,在未来几年,我国航空运输业量可能加快增长。比较准确地分析航空公司的盈利能力是银行挑选航空运输业客户和控制信贷风险的重要环节。从财务结构的角度来看,航空公司呈现两高一低的典型特点。首先,由于固定成本所占比例高,航空公司具有较高经营杠杆;其次,由于负债水平高,航空公司的财务杠杆非常高;最后,航空公司较低的毛利率决定了利润水平偏低。成本费用控制和资产周转率是影响航空公司盈利能力的两个重要因素。航空公司资产周转率分析(一)资产结构飞机以及发…     

中国航空公司:狼来了!

最近一段时间,几乎每隔一二天,就会发生一起航空纠纷。据统计,近期内这样的纠纷已有300多起,其中大部分是因航班延误乘客要求索赔。在这些纠纷中,乘客满意离去的少,多数则是航空公司敷衍塞责,以致发生几起乘客     

南方航空合纵联横展翅远飞

一场酝酿了很久的民航业重组大幕终于徐徐揭开，南方航空已然成为此中的受益者，并将成为可持续关注的行业焦点。