机场商务区规划研究

以往我们谈机场商业和商务服务,通常都是着眼于航站楼或临空经济区。随着城市机场到机场城市的趋势转变,航站楼外部客运进出口区域的商业价值应该得到重视和聚焦。本文尝试提出机场商务区的概念,并通过案例分析,指出建设机场商务区的条件优势及主要业态。     

上海虹桥机场T1航站楼不停航改造的节能策划与管理

文章通过对上海虹桥国际机场T1航站楼不停航改造工程的设计回顾,论述了由于机场建筑的用能强度高,社会影响大,实现机场建筑的节能降耗,作为管理者做好设计工作的管理是十分重要的,无论是对降低机场集团的运营成本,或是对于社会节能减排工作的示范引导,都具有重要意义。与此同时,总结了在节能设计管理中遇到的问题和经验教训。     

首都机场3号航站楼51辆宇通奥运用车启程

2月25日上午9点,北京民航通力航空服务公司、北京空港开远客运有限公司交车仪式暨北京民航首都机场3号航站楼奧运专用车下线仪式在郑州宇通举行。此次交付使用的车辆包括27辆专门为机场旅客运输开发的机场专用巴士ZK6126HA和8辆ZK6107H,以及16辆具有世界领先技术的超级单胎机场摆渡车ZK6128HGD。据了解,首都机场3号航站楼于2月29日正式投入使用,以缓解奧运期间国际航班到港压力。而作为为首都机场提供旅客专用运输车辆的两个定点单位之一的民航通力公司,及2007年新近成立的民航运输企业空港开远公司,在这次为首都机     

宽胎实车首配 多数乘客不识 推广策略关乎宽胎成败

3月26日,国航等航空公司入驻北京首都机场新建成的T3航站楼,T3与T2航站楼之间大约相距5分钟车程。为给旅客提供方便,首都机场集团公司在T2到T3航站楼之间开通了几趟转接车。这些转接车都是宇通客车,并首次装配了米其林刚刚推向中国市场的X One单宽胎。     

中华航空于8月20日启用上海国际机场的机场外报到服务

华航正式启用江苏省昆山航站楼报到柜台，成为首家开放两岸航班机场外报到服务的台籍航空公司。只要搭乘华航班机的旅客，即可於昆山航站楼的华航专属柜台办理报到，托运行李及领取登机证等手续，再搭乘巴士或自行驾车前往上海虹桥或浦东机场，抵达后即可直接轻松通关。     

国内机场航站楼商业服务特点及发展趋势分析

随着中国航空工业的快速发展和民航体制改革的深入,大多数机场受到国家保护和扶持的历史将会结束。面对迫在眉睫的土地改革和日益企业化的机场管理,国内机场面临着改革与发展的双重压力,运营形势不容乐观。商业化运营是国内机场获得最佳利润、摆脱经营困境的必然选择。     

第二章 静安寺地区

基本特色:文化旅游。功能定位:文化旅游、商业购物、公共活动、办公酒店静安寺地区从常德路至乌鲁木齐北路,长约500米,占地面积40公顷。静安寺地区以静安古寺为核心,形成了传统意义上的上海西区的重要文化地标、商业中心及换乘枢纽。静安古寺占地8066平方米,对面是静安     

最佳新飞行体验

一次飞行的好坏,可能会决定他的一次商务旅行的成败或满意度。因此,航空公司各出奇招,在照顾好乘客这一点上,发展出巨细靡遗的好办法。我们因此得以在离家的漫长旅途中,感到踏实、满足、精力百倍。+O1最酷机场lounge——维珍的clubhouse+能让维珍航空的lounge获得设计界著名的red dot大奖,设计绝对不是含糊     

首都第二机场落户大兴“依然待定”

从当初的铁定北京到如今诸多不明朗,种种迹象表明,首都第二机场项目仍存在许多不确定性因素,落户大兴依然处于待定之中,前景仍扑朔迷离。