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今年“两会”,全国人大代表、中国远洋运输(集团)总公司董事、总经理马泽华成了不少记者追访的对象,究其原因,主要是中国远洋连续两年巨亏,有可能戴上“ST”的帽子,并蝉联“A股亏损王”。事实上,并非只有中国远洋身陷亏损泥潭,目前我国十余家上市航运公司绝大多数亏损严重,市值大跌,ST长油股价仅1,6元左右,为上证最低, 相似文献
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在火热的夏天,该怎样准备过冬?这是中国最大民营造船企业扬子江船业董事长任元林5年前思考的问题。2007年是中国造船业繁荣的一个顶点。“那时候我们造船是暴利。很多房地产公司转行搞造船厂、搞航运公司,就像击鼓传仡的‘郁金香泡沫’。”回忆起来.任元林陷人了沉思,当时他嗅列了这个行业里“不对劲”的味道,“任何暴利的行业都是走不长的。我心里很害怕。” 相似文献
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观点安全文化是安全航运的保障,安全文化更是集体观念和集体行为的结晶。只要我们决意共同努力,我们就能够而且一定能够成功地建立起一个安全文化。国际海事组织(IMO)秘书长威廉·奥尼尔认为:"一个组织的安全文化是个体和团体价值、态度、观念、能力和行为方式的产物 相似文献
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日前赴香港采访一周,重点对象是宁波北仑航运世家顾氏,所获颇丰。尤为珍贵的是,顾氏家族藏有两盘家族奠基人顾宗瑞先生的亲口录音。承蒙顾氏后人的信任,笔者获得了录音磁带,并被授权进行研究。这两盘录音带大概灌录于1963或1964年,地点是当时顾宗瑞先生居住的香港家中。笔者拿到磁带后惊讶不已,首先产生了两个问题:第一,顾宗瑞先生为何想到录音这种方式?第二,目的是什么?但是一听录音,这两个问题立刘迎刃而解了。 相似文献
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集装箱运输需求的趋势同样影响到航运企业。航运公司运力过度投放,集运市场供需将继续失衡,航运公司间竞争压力增大。面对激烈的市场竞争,航运公司当务之急在于建立运力与运价联动机制,找到运力与运价的合理均衡点。 相似文献
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连续保持了105年盈利纪录的航运业龙头马士基集团,是否在迷雾中失去了方向?航运业或许是世界上风险最高的行业之一。即使是连续保持了105年盈利纪录的行业老大马士基集团,居然也在这波延续时间并不算长的金融危机后栽了跟头。马士基集团几乎是丹麦的国家标志之一。最辉煌的时候,这一家公司的营 相似文献