Rule B规则或将失效

2008年3月,原告印度国家航运公司（THE SHIPPING GORPORATION OF INDIA LTD）将“RISBIKESB”轮租给被告杰尔迪海外公司（JALDHI OVEREAS PTE LTD）从印度运输铁矿石到中国。但当该船刚刚到达印度,船上就发生了起重机倒塌事故,并导致一名起重机操作工死亡,被告杰尔迪海外公司也因此停租。     

中国远洋巨亏之谜

2008年盈利上百亿的中国远洋,2011年、2012年却连续两年亏损高达约百亿元。从"盈利王"到"亏损王"的背后,究竟发生了什么?在中远集团的六家上市公司中,中国远洋被定位为资本旗舰。作为中远集团最重要的资本平台,中国远洋借助近十年世界贸易的繁荣,打造了世界级航运规模,并在多     

首钢携中海抄底海运市场

目前于散货市场的剧烈波动,并没有影响钢铁企业向下游海运市场拓展。近日,国内海运巨头中国海运（集团）总公司和首钢将签署《合资组建航运公司协议》。     

可计算CO2指数的GL程序

据称,在全球营运的船舶中,希腊Costamare航运公司所属的5艘大型集装箱船将有幸成为第一批履行了IMO的MEPC／Circ．471决议案关于计算CO2指数的船舶。     

地中海航运公司逆势扩张

近期,在国际集装箱航运市场上,意大利地中海航运公司可谓出尽风头。因为,在全球航运市场高度不景气,运力严重过剩的情况下,许多航运公司都选择封存、拆船、退回租赁运力等方式削减船队规模之时,地中海航运公司却恰恰相反,     

日本三大航运公司积极面对危机

商船三井（MOL）、日本邮船（NYK）和川崎汽船（KLINE）是日本三大航运公司,也是在世界上颇有影响力的航运公司。在全球金融风暴的冲击之下,世界经济严重下滑。国际航运市场进入极度不景气状态,航运费率大幅下挫,受此影响,这三家航运公司的经营状况出现相当程度恶化。因此。采取适当的措施应对危机成为了当务之急。于是,他们对原来的经营规划作出适当调整,另外,还通过加速老旧船舶拆解、闲置运力等措施应对危机。     

FFA：航运公司的避险工具——访上海航运交易所信息部经理姚伟福

“在国际航运市场持续低迷的形势下,远期运费合约（FFA）可以成为航运公司锁定远期运价．在市场低迷期取得稳定现金流,有效规避市场风险的工具”．在日前举办的2009国际干散货海运市场高峰论坛上,上海航运交易所信息部经理姚伟福对FFA这样评价。     

寻找具有经济护城河特质的上市公司之航运系列

经济护城河指一家公司相对于竞争对手或者潜在竞争对手所拥有的竞争优势。寻找具有经济护城河的上市公司并长期持有其股票,是价值投资的精髓。     

后危机时代的成本归位：放长眼量看成本战略

在全球金融危机爆发后，众多企业为了自保选择“砍掉”成本。2009年伊始。东南亚地区最大的海运商新加坡海皇东方航运公司（Neptune Orient Lines，简称NOL）重整亚洲业务，将原先的三个业务区缩减为两个，其目的只有一个：削减成本。