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51.
作为2009年世界造船业最为抢眼的“潜力股”.俄罗斯造船业2009年受到该国政府的高度关注。该国通过“国轮国造”政策.引进战略作合作伙伴、投资建设新船厂等措施.逆势而上。大力发展造船业。2009年俄罗斯主要船厂完工船舶27艘、230万吨。 相似文献
52.
53.
2007年1月23、24日,江苏扬子江船厂有限公司为德国建造的干货船"热地"号和扬州大洋造船公司为德国建造的海洋石油平台供应船"西弥斯"号先后交付使用,吹响了江苏造船业进一步拓展国际市场的号角. 相似文献
54.
浙江船厂始建于1969年12月,是宁波市船舶工业集团公司主体企业,1995年起浙江船厂被宁波市列为重点骨干企业,是浙江省规模最大的造船企业。 相似文献
55.
2005年,在国际重大海洋工程项目生产招标中,韩国船厂屡屡击败欧美竞争对手,获得大宗订单.截至2005年10月底,韩国船厂已正式签订的海洋油气工程设备合同金额总计达到60.5亿美元,是韩国2004年全年海洋工程订单总额的3倍以上.所承接的海洋工程设备不仅包括石油钻探船、FPSO船等优势产品,而且,还大量承接了国际最先进的大吨位半潜式钻井平台和深海油气集输设备等海洋工程高端产品.韩国船厂在国际海洋工程设备市场上的竞争能力和不俗的市场业绩,引起了世界造船业和海洋工程业的共同关注. 相似文献
56.
船舶是国际性商品,世界上造船大国往往也是船舶出口大国.当前,我国建造的出口船已占新造船总量的70%.由于船舶产品资金占用量大,船东在交船前往往只付总船价一定比例的预付款,建造过程中所需的大量资金需要船厂担负.因此,新造船市场兴旺与否对船舶企业融资影响很大.在通常情况下,市场兴旺,船厂订单较为充足,船东一般都要向船厂支付较高比例的预付款(45%~65%),这时船厂造船融资需求相对较少;在市场不兴旺或船厂订单不充足时,船东支付的预付款比例会较低(25%~35%),这时船厂对新船的融资需求会相对较多. 相似文献
57.
2006年船舶价格分析与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
船用成本增高和船市的下行已成为船厂和船东对峙的焦点.一方面,船用成本不断升高,船厂不愿以低价订船;另一方面,船市看跌,向有利于船东的方向发展.本文分析在目前的状况下,船厂和船东正处于对峙、博弈状态,船用成本的变化情况对船价的影响作用可能会更大. 相似文献
58.
一、船舶融资的特点 船舶是国际性商品,世界上造船大国往往也是船舶出口大国.当前,我国建造的出口船已占到新造船总量的70%.由于船舶产品资金占用量大,船东在交船前往往只付总船价一定比例的预付款,建造过程中所需的大量资金需要船厂担负,因此,新造船市场的兴旺与否对船舶企业的融资影响很大.在通常情况下,市场兴旺,船厂订单较为充足,船东一般都要向船厂支付较高比例的预付款(40%~65%),这时船厂造船融资需求相对较小;在市场不兴旺或船厂订单不充足时,船东支付的预付款比例会较低(25%~35%),这时船厂对新船的融资需求会相对较大. 相似文献
59.
供应链举足轻重配套件卡住造船业的脖颈 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶工业对配套设备具有极强的依赖性,以船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置、船舶电子仪器为主的船舶配套业,是船舶工业的重要组成部分,然而,我国的自主配套设备发展严重滞后,制约着我国船舶制造业的国际竞争力.目前,大连两大船厂的订单已经排到了2008年,但船厂领导却对配套心里没底.无论是在船厂还是在船用配套厂,记者所到之处,听到的是同一种声音:船舶配套已经成为制约我国造船业发展的瓶颈,这个瓶颈不打破,中国成为造船强国只是一句空话. 相似文献
60.
12月7日至8日,由中国·4A主办、中国商务广告协会指导,2019中国·4A创意节在沪盛大揭幕。为顺应此次主动进化的主题,组委会特意选址在富有老上海历史特色与底蕴的船厂1862艺术中心,创意之光再次为老船厂焕发新面貌。作为2019中国·4A创意节活动的重要版块之一,中国创意视野(China CreatiVision)邀请到来自海内外的30余位业界大咖。而来自中外创意界的大咖们,也充分感受到了来自江浙沪地区的近500位现场观众们爆棚的热情,与大家一同分享行业洞察、传播见解和创意佳作,全场内容干货满满、亮点不断、掌声迭起。 相似文献