执委名片

今年初伊始，位于苏州工业园区的苏州船用动力系统股份有限公司，创造出了已签订全年生产订单的奇迹！国内破冰船上的主传动是这家公司承制的调距桨装置总成…… 苏州船用机械厂（船用动力公司前身）于2009年整体搬迁至苏州工业园区，成功实现股份制改造和上市辅导，浦建康先生于2013年下半年以董事长身份兼任公司总经理。     

浅析船用行数据记录仪（VDR）

本文介绍了船载航行数据记录仪（VDR）的组成，功能，技术指标，配备设备的要求。     

日韩造机商紧追节能减排步伐

在生产环保船用柴油机方面，韩国和日本的主要造机商一直紧追欧洲脚步。2010年初，韩国现代重工的发动机与机械事业部制造出全球首台符合国际海事组织TierⅡ排放标准的曼恩船用柴油机6S50ME—C7型二冲程低速机。     

船用锚机减速装置结构的改进

船用锚机主要是应用在船舶的抛锚和起锚作业中固定船位,起到了重要的作用。船用锚机减速装置辅助锚机进行工作,减速装置的稳定性影响到锚机的工作效果。在减速装置的结构中还存在一些问题,导致减速装置使用寿命大大降低,运转情况并不稳定,影响船用锚机的工作效率和工作质量。因此针对结构中存在的一些问题,做好改进工作,完善船用锚机减速装置。本文主要进行传统锚机减速装置的概述,分析减速装置结构中存在的一些问题,并提出了几点优化改进的措施,以期对锚机减速装置的检修提供一些参考意见。     

中国石化船用润滑油突破国际高端市场

<正>船运业在经济全球化进程中扮演重要角色,全球超过90%的货物贸易通过海上运输完成。随着世界贸易和航运业蓬勃发展,船用润滑油市场逐步增大。中国石化润滑油分公司组建后,在继续做强车用油的同时,把船用油市场开发作为一项"提     

提高船舶主机本土化率推进船舶配套业发展

《船舶工业中长期发展规划（2006—2015）》以及《船舶工业调整和振兴规划》提出发展目标：到2015年本土生产的船用设备装船率要达到80％以上。     

强弱差距拉大 未来需求尚佳——世界船用中速柴油机市场需求分析

从20世纪50年代开始，船用柴油机就因其功率范同大、效率高、能耗低而被广泛用于各型民用船舶和小型舰艇的推进装置之中。据统计数据显示，在2000吨以上的船舶中，以柴油机作为动力的船舶超过95％，预计这种状况在今后较长时间内仍将持续下去。     

我国自主知识产权船用中速柴油机问世

11月29日．我国具有自主知识产权的船用中速柴油机——6CS21／32型机获得了中国船级社（CCS）产品设计认可证书。该型机由中船重工柴油机动力有限公司自主研发．其问世将对我国船用柴油机产品的升级换代、技术水平的提升起到重要的促进作用。     

船用产品检验业务与管理系统的智能体系策略

<正>2000年,江苏省船舶检验局为适应新经济体制下的管理模式特点,解决船舶检验工作面临的问题,在全国船检系统内率先投资建立了全省船检计算机广域网络,开发运行了我国第一套船检业务计算机应用系统(Computer Applied System for Ship Inspection简称:CASSI)。随后于2003年在总结原有系统经验的基础上立项开发全新升级系统船舶检验业务与管理系统(CASSI 2003),2004年投入运行。鉴于船舶检验业务与管理系统已稳定成熟,并在工作中发挥着巨大作用,取得了良好的社会和经济效益。江苏省船舶检验局决定在此基础上,将船用产品检验纳入计算机智能化管理,立项开发船用产品检验业务与管理     

实现绿色船舶建造还需多方助推

随着环保问题成为国际社会的关注焦点．国际海事法规近年来不断升级．对船舶及航运环保的要求越来越严格。在这一背景之下，海事界对“绿色”的要求已涵盖了船企建设、船舶设计、船舶建造、船用设备研制、船舶航行及在港、船舶拆解等各个领域．从而给船舶工业带来了巨大的挑战．