汽车发动机预装线装配平衡改进研究

为提高已经投产的汽车总装生产线的生产平衡率,研究发动机生产线生产平衡改进研究。以现有生产节拍和各个工位操作工时作为基础,运用生产线平衡的基本概念,对现有生产线进行优化。首先确定优化目标,通过工序同期化优化,减少生产岗位,从而提高部分岗位负荷,提高生产平衡率,为企业解决实际问题,节约人力、场地等资源。     

东风柳汽新品M7亮相上海车展

4月19日,东风柳汽超级重卡M7在第十四届上海国际车展首次亮相。拥有国内驾驶室高度之最的健硕身材,让重卡M7首先在外观上就让人感觉震撼。对于之前外界猜测重卡M7是霸龙507升级版本的传闻,东风柳汽总经理程道然明确表示,M7并非霸龙507平台的简单升级,而是一个全新的高端     

飞机发动机吊装实训平台安全性论证

以理论力学,材料力学,机械设计基础为理论依据,通过对发动机在安装状态和在吊装状态时的受力分析,计算论证了飞机发动机吊装实训平台的安全性。并且经过实践检验和无损检测的鉴定,进一步证明了飞机发动机吊装实训平台的安全可靠性。     

航空发动机燃油系统调节计划实现

数字式电子控制已经成为航空推进控制系统的发展方向。为了掌握数控系统的设计方法,对发动机数字电子控制系统为研究对象,以燃油控制为主线,重点对发动机不同工作阶段的燃油控制进行了研究,最后给出了具体的调节计划。     

为未来10年发展打造新机型

去年,巴西航空工业公司（以下简称＂巴西航空＂）终于做出最后决定,将其所制造的E-Jet系列机型升级换代为E-Jet-E2,为未来的持续发展打下基础。 2004年E-Jet系列机型首次开始运营飞行,服役已近10年。尽管作为一种非常成功的运营机型,受到市场的欢迎,但巴西航空也已意识到,现在的商业飞机发动机正进入更加节油的时代,竞争对手们已纷纷推出新机型,如庞巴迪公司C系列飞机,三菱飞机公司的MRJ飞机,以及空客A320neo和波音737MAX飞机等。     

丰田叉车:助力长安汽车实现高效物流

正长安汽车源于1862年上海洋炮局,至今已有151年历史积淀,是中国近代工业的先驱。自1984年通过"军转民"正式进入汽车领域,始终秉承"科技创新、关爱永恒"核心价值观,坚持自我积累,滚动发展,现已发展成为总资产820亿元,员工近6万人的大型国有控股上市企业集团。目前已形成重庆、北京、河北、江苏、江西、浙江、广东7大国内生产基地,3大海外生产基地,23个整车工厂,年产汽车230万辆、发动机230万台。多年来,长安汽车一直位居     

园丁百力通

稳坐全球园艺发动机的头把交椅，百力通成功的奥秘在于，不把自己简单限为个供应商，而是把种子路搔撒到零售商、配套工厂以及最终用户中去     

江苏江淮动力股份有限公司简介

江苏江淮动力股份有限公司隶属于高科技民营企业--重庆东银集团,是专业生产中、小功率发动机的大型企业,现有总资产21亿元,净资产13亿元,员工3600人(其中大专以上学历人员760人)。公司历史悠久,创建于1945年,1959年开始生产柴油机,现年产各类发动机近百万台,累计已生产800万台。公司连续多年跻身中国企业500强和机械工业百强企业行列,为中国农机行业首批上市公司和最具竞争力企业。公司主要从事节能单、多缸柴油机和微型通用汽油机设计开发、生产制造和营销服务业务,现已形成400多个变型品种、覆盖2-88千瓦功率档次的产品结构,主要配套轻型…     

汽车行驶中紧急情况的处理方法

现实中经常出现车辆抛锚和遇到一些紧急情况，关键是如何处理，特别在高速公路 上，更应该注意一些情况的处理方法，预防事故和连锁发生。