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981.
从2005年6月开始,我们被突然高调出现的一个专有名词吓了一大跳。由于辽宁省委、省政府决定举全省之力开发建设长兴岛,所以之后的一段时间,这个相当喜感的岛屿名字,频繁地出现在纸媒、银屏和互联网上。初时,大家对长兴岛喊出的建成全国最大造船基地、"石化岛"等口号和"飞速"发展提法,思维停留在三次元。想象不出来,如果这几个产业组合起来,该变成怎样的一个新市场,会形成怎样的一个新世界?发展速度是全所未有的。长兴岛按照"超常规、快速度、大手笔、高质量"的开发总要求,只用了六年时间,成功地完成了开发第一阶段打基础的各项任务,迈出了由海岛渔村向现代海岛城市华丽转身的第一步。有数字佐证:地区生产总值由2005年的9亿元,增加到2010年的60亿元,年均增长47%;地方财政一般预算收入由2005年的0.8亿元,增加到2010年的14.68亿元,年均增长77%;五年累计完成固定资产投资490.4亿元。2010年是实施"十一五"规划的收官之年,也是长兴岛丰收之年,用长兴岛管委会副主任李来义的话来说,是他们建区以来手笔最大、喜事最多、成效最好的一年。——国务院批准长兴岛晋升为国家级开发区;省委省政府决定设立长兴岛综合改革试验区。——迈出了建设"石化岛"梦想的第一步。恒力石化项目的开工以及中石油、延长、福佳等石化项目的入驻,标志着长兴岛 相似文献
982.
从郑和七下西洋,开辟了海上丝绸之路,中国造船业就承载着中华民族,以开放心态走向世界的雄略大志。而在现代造船业,大船集团从任何意义上讲,都称得上是共和国的扛鼎之作。这个几乎与这座城市同生的造船企业,在113年的发展史上,留下过许多佐证中国近代史的屈辱与光荣。新中国成立后,大船创造了60多个中国第一,每一个都是社会主义优越性的写真。目前,它是中国承接海工产品最多、设计水平最高的船厂。早在2006年,就跻身世界造船十强;三年后,更荣获亚洲最佳船厂奖;而今,提前一年实现"十一五"规划目标的大船,以造船产量达到750万吨,工业总产值达到23.7亿元,出口创汇24.3亿美元的实力,低能耗、低排放、高附加值地鸣笛再远航,追赶世界顶级造船企业。 相似文献
983.
2008年国际金融危机爆发,众多外资银行亏损巨大,旗下飞机和船舶租赁公司深陷融资困境,全球融资租赁市场重新"洗牌",我国融资租赁业迎来了空前的发展机遇。在此背景下,天津积极探索,大胆创新,以"东疆模式"完成国内首单跨境飞机租赁和离岸船舶租赁业务,赢得了国内飞机船舶融资租赁业发展的先机。在实现行业发展突破的同时,还应当看到,我国飞机船舶融资租赁的发展仍然面临着制度缺失、手续繁杂、监管缺位等问题。据此,本文提出几点思考和建议。 相似文献
984.
承继与变异:新中国初期侨汇业政策研究——以福建邮电局与批信局的关系为例 总被引:1,自引:0,他引:1
新中国初期,福建邮电局沿用并更严格执行国民政府1948年侨批业管理办法,其后根据国际形势逐步调整,最终给予批信局各种优惠和扶持,甚至不惜损及邮电局自身利益,以鼓励吸引侨汇。虽然新旧政权阶级性完全不同,但新中国侨汇业政策具有明显继承性和内在一致性,这主要因行业特殊性所致,而与政权阶级性无关;新中国侨汇业政策也有新的特点,政策完全从整体利益出发,较少受部门利益影响,也较少受外来力量直接干预,这反映了新中国国家能力增强和封闭条件下经济政策的独立性较强。因此,新旧政府经济政策的差异性要重视,也不能忽视其继承性。 相似文献
985.
改革开放以来,中国经济社会转型不仅是中国银行业改革的大背景,也是银行制度市场化演进的推动力。与此相适应,中国银行制度受强制性制度变迁的影响不断缩小,而受市场主导下的诱致性制度变迁的影响不断扩大。银行体制、运行机制、市场结构的市场化变迁过程呈现五个不同的阶段性特点,经历了一个从计划经济体制下的银行制度到基本符合市场经济要求的现代银行制度转变的过程。 相似文献
986.
987.
我国发展服务外包业的现状分析及应对策略 总被引:2,自引:0,他引:2
目前,跨国公司正在向世界各地特别是亚洲进行服务业的转移,这给我国企业的发展带来了极好的机遇.面对这一机遇,我们如何能做到依据科学的发展观来促进我国服务外包业的发展呢?本文旨在通过对我国服务外包业的发展现状进行综合分析,从宏观角度提出应对策略. 相似文献
988.
989.
今年,北京将重点在调味品行业开展诚信管理体系建设,为消费者提供安全放心的调味品。市经信委、市食品安全办、市工商局、市质监局、市农委、市商务委等部门召开食品工业企业诚信体系建设工作动员大会,表示将用两年时间,在全市建立起比较完善的食品工业企业诚信管理体系。 相似文献
990.
本研究以港口业为例,深入分析了港口业的运营模式,并借此阐述自然垄断行业的本研究所论述的港口业的运营模式,不仅仅包括港口企业的经营,而是包括了产业链上,从投资、经营、服务、维护等整个过程。运营模式的选择,对港口产品的数量和质量,服务的安全性和普遍性,产业的效率和市场绩效有着密切而巨大的影响。港口产业以城市为核心、以腹地为依托,很难超出城市这个范围形成更大的超越城市的网络。所以,港口业必须以所在城市的实际情况为出发点,在保证安全性、公益性的基础上,选择合理适当的运营模式。 相似文献