海洋工程辅助船舶成为市场新亮点

2009年．我开始着手海洋平台辅助船舶的进卅口贸易工作．并进行了有关技术、相关市场的分析．收集并总结了目前海洋工程辅助船舶的市场现状。     

船舶行业应更好布局我国船舶专利技术市场

在国务院《船舶工业调整和振兴规划》政策的刺激下．近两年我国船舶工业发展迅速．国际市场份额快速上升。根据工信部的统计．2010年我国造船完工6560万载重吨．新接订单7523万载重吨．手持订单19590万载重吨．分别占世界市场的43％、54％、41％,均位居世界第一。虽然我国已经成为了世界造船大国．但是与造船强国相比,我国船舶工业在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业等发展方面仍然有较大差距。     

前三季度我国船舶配套设备进出口平稳增长

据海关统计,2011年1-9月,我国船舶配套设备进出口总额达到57．87亿美元,进出口同比增长10．68％。其中船舶配套设备出口18．87亿美元,出口同比增长20．89％;船舶配套设备进口额38．56亿美元,进口同比增长6％。     

熔安动力再推国内首制机型

近日,熔安动力制造的RONGAN—MAN6S46ME—B8．1低速柴油机顺利提交。该型号柴油机在中国尚属首次制造,将配套在浙江泰通船舶有限公司47500DWT散货船上。     

广船国际获4艘38K成品油船订单

广船国际股份有限公司之前从希腊船东TomasosBrothers公司获得4艘37500dwt成品油船订单。近日TomaSOS公司表示,在已经订购的4艘船舶当中,2艘（第三号及四号船舶）要变更为4艘37,500dwt船舶。此次订购的4艘38K船舶为广船国际独自研究开发的船型,而此次首次签署建造合同,从2013年末开始每隔3个月一次进行依次交付。     

可减少船舶坞修费的新涂料

丹麦Hempe涂料公司于2010年6月正式推出了最新开发的Hempasil Nexus X3涂料。具有把聚硅酮面层与传统的防污涂料相结合的能力和抗擦伤能力。这意味着船东现在只要使用一层Hempasil Nexus X3涂料就能使传统的防污涂料系统升级,而且还不需要对船体进行彻底的喷砂处理。     

船舶建造

沪东中华获2艘7．6万散货船订单 日前,上海沪东中华造船（集团）有限公司与宁波龙盛航运有限公司正式签订合同。根据合同约定,沪东中华造船公司将为龙盛公司建造2艘7．6万吨巴拿马型散货船。该型船总长225．00米,两柱问长217．00米,型宽32．26米．型深19．70米,结构吃水14．25米,主机型号为HHM—B＆W 5S60MC-CMark8型,入ABS船级。合同交船期分别为2011年9月31日和2011年12月31日。     

船舶建造

上海船厂建造国内首艘多缆物探船9月28日,国内首艘多缆物探船在上海船厂开工。该船的建造,对上船公司进一步开拓海工产品市场、打造海工品牌具有非常重要的意义。据介绍,这艘多缆物探船由POLLSPOYCE MARINE公司设计,总长100米,垂线间长88.55米,型宽24米,型深9米,设计吃水7.3米,在5.5米吃水时最大航速为16节,具有75天续航能力,入级挪威船级社和中国船级社。     

中船澄西再获35K散货船订单

中国船舶工业集团公司（CSSC）旗下的中船澄西船舶修造有限公司从Canada Steamship Lines（CSL）公司再获得2艘35．500DWT散货船（self-unloading）备选订单。其交付时间为2013年,包括此次获得的2艘订单在内,共建造了4艘船舶。其中先开始建造的2船舶将在2012年秋天建造。     

新推出的第二代BWT

最近,挪威OceanSaver公司宣布,将对其BWT（压载水管理技术）进行升级的计划,以便为船东和船厂节省能源和成本。该公司目前的压载水处理系统指的是称之为“Mark I”的第一代产品,该产品适合于苏伊士型及以上尺度的大型船舶。而即将推出的称之为“Mark Ⅱ”的第二代是一款结构更加单一的升级产品,该产品将适合于中等尺...