极智嘉:寻找仓储物流机器人的未来方案

身为全球最大仓储物流机器人公司“极智嘉”的创始人和CEO,郑勇在日渐焦灼的市场氛围中,思虑良多。越来越多的行业巨头“跨界”到这一领域。比如,以阿里、京东为代表的电商巨头;以格力、美的为代表的空调巨头;还有以海康威视、旷视为代表的科技厂商。玩家们或带资入场,或自带场景、制造经验和技术优势,在推动行业向前发展的同时,也加剧了竞争。     

国内外智能网联汽车研究热点可视化对比分析——基于文献计量视角

基于文献计量法对2000—2021年的智能网联汽车文献进行分析，分析国内外智能网联汽车研究的热点变化和发展趋势，并进行比较。结果表明：国内外均注重技术、安全层面的研究，但国内学者较为侧重国内的智能交通建设技术方面的研究，并向汽车产业变革、人工智能的法律责任等方面进行延伸；而国外学者较关注人工智能技术、新算法在车联网、自动驾驶上的应用，向范围更大的物联网技术等方面进行拓展外延，探索不同学科的交叉分析。     

重庆招商团赴意大利、德国拓展“朋友圈” 加快打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群

<正>重庆是全国重要的汽车制造业基地。2022年8月,重庆提出打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群,并在做大增量、做优存量、做优生态上下功夫。6月29日至7月5日,由重庆市招商投资促进局、渝中区、渝北区、两江新区、西部科学城重庆高新区等相关单位负责人组成的重庆招商团,分别前往意大利和德国拓展“朋友圈”,助力重庆加快打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群。     

缺芯催熟中国芯

“缺芯”的另一面是让中国芯片企业有机会入局汽车产业链供应商名单,这已是行业共识。2022年世界智能网联汽车大会现场,芯驰科技联合创始人、副总裁陈蜀杰在接受记者采访时表示,汽车产业供应链以前是从Tier2到Tier1,再到车厂。智能化时代,将从“供应”变成“共赢”的关系,车厂即使要通过Tier1,也一定会跟芯片企业去做非常密切的沟通。     

安凯“自动”秀肌肉

2022年2月26日,安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业链发展推进会(以下简称推进会)在合肥举行,会上发布了《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》:即到2025年,安徽省新能源汽车产业整体发展达到国际先进水平,安徽省新能源汽车产量占比超过40%,智能汽车生态初步建立,“人-车-路-云”高度协同的智能基础设施初步建成。     

华砺智行绘就车路协同蓝色愿景

兼具硬件载体和智能算法双重优势,让V2X更好赋能智能网联汽车。近日,工业和信息化部组织的第五批专精特新“小巨人”企业公示名单正式发布,华砺智行成功入选,成为为数不多成立仅五年多就获此荣誉的科创企业。专精特新“小巨人”企业是国家认定为在某一行业内具有品牌、市场和技术领导力的重要企业,为中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号。     

创新发展智能网联汽车构建“数字福建”经济增长新格局

随着新一轮科技变革的推进，汽车的电动化、智能化、网联化发展趋势已经成为行业共识。在中国汽车工业转型升级的过程中，电动化已经完成上半场的历史使命，而智能化与网联化融合的中国方案智能网联汽车将会开启下半场的新纪元。中国方案智能网联汽车将支撑实现福建省汽车制造业转型升级与高质量发展，服务信息时代新基建赋能“数字福建”产业经济增长的新需求。     

智能网联汽车产业创新策源能力提升的多元路径——基于试探性治理框架的组态分析

提升智能网联汽车产业创新策源能力是探索产业数字化转型、应对新一轮产业革命的必由之路。以长三角城市群智能网联汽车产业为研究对象，在试探性治理框架下，运用fsQCA方法，探讨政府多元治理利基对智能网联汽车产业创新策源能力提升的联动效应及路径选择问题。结果表明，样本期内，长三角城市群智能网联汽车产业创新策源能力整体呈上升趋势，2015年以后上升趋势尤为显著且城市间梯度明显；政府数字技术支持对产业创新策源能力提升发挥普适作用；存在3种驱动高创新策源能力的配适方案，即战略合法型、数字驱动型和全维度协同型，多元驱动路径具有殊途同归特点；跨案例比较发现，不同等级的创新策源能力驱动路径存在显著差异。研究结果有助于准确把握我国智能网联汽车产业创新现状，为探索多元发展路径、实现政府治理现代化提供重要启示。     

2014中国服务创新论坛召开

正2014年10月31日,旨在探索、交流互联经济时代服务创新理论、实践与政策的"第四届中国服务创新论坛"在清华大学成功举行,论坛由中国服务创新研究小组发起,清华大学技术创新研究中心、中国技术经济学会主办,《清华管理评论》和法海风控网联