搭建职工民主管理“心”桥梁创新总经理联络员管理工作

国网鹰潭供电公司深入贯彻《国家电网公司职工民主管理纲要》,积极构建"双路径、三保障"职工民主管理体系,推动总经理联络员工作落到实处,做到"三完善两注重":完善管理制度、完善工作流程、完善沟通渠道、注重人员选聘、注重双重激励。落实《总经理联络员制度》,制定了《总经理联络员管理实施办法》等6项管理办法;完善了6个层面、8项步骤的意见建议收集与处理工作流程;畅通电子邮件、短信以及面对面交谈等多渠道沟通方式;聘请14名高素质、敢说话的职工担任总经理联络员,颁发联络员证件,表彰优秀总经理联络员。开展职工代表和联络员定期巡视检查和不定期自行持证检查。截至目前,总经理联络员提出的72条意见建议全部解决或答复。     

矿井火灾时期的通风调度

根据矿井火灾通风流向的特点,矿井发生火灾时会产生大量浓烟,高温烟雾会随着通风流向而发生改变,风路、风向都有可能会造成不正常的通风,其风路风量要保证在标准的范围内。除了要考虑风路风量外,还要其温度、粉尘浓度、有毒有害气体浓度等相关指标都应符合标准规定,才能确保风路正常的流通,有效解决火灾情况。本文根据分析矿井巷道发生火灾的各种现象,对火灾时期的通风调度方法进行了探讨,可为今后矿井巷道救灾打下良好的基础,具有一定的借鉴作用。     

电力系统中电力自动化技术的应用

电力工程在发展的过程中电气自动化技术不断的应用到电力系统当中。文章提出在电力系统运行的过程之中，电力自动化工程的有效应用，不但对电力系统的整体需求上能够很好的予以满足，对电力系统中出现的一些突发情况也能利用电力自动化技术及时、准确的监测出来，为采取有效的补偿措施上提供一定的帮助。     

Ad hoc网络中基于多波束天线的集中式低时延调度算法

UxDMA算法是一种高效的集中式算法，是用于时分多址、频分多址和码分多址信道分配的统一算法。在UxDMA的基础上，利用多波束天线的多波束形成能力，针对低时延定向ad hoc网络提出了一种集中式调度算法——CLSM(Centralized Low-delay Scheduling Algorithm Based on Multi-beam Antennas)。CLSM通过不同时延等级限制的报文来比较着色后发送链路的优先级，优先选择高优先级链路传输。通过仿真验证了CLSM的性能：与UxDMA相比，该算法在多时延限制的发送端调度中表现出了更好的吞吐量和时延性能。     

联合采购与配送调度集成优化研究现状与趋势分析

联合采购及其拓展问题具有较重要的理论意义和较高的应用价值,本文围绕联合采购和配送调度集成优化的原理、改进及其应用进行全面综述。重点讨论了动态和随机需求联合采购问题、联合采购和配送调度集成优化模型与求解算法;最后提出了有待深入研究的方向。     

关于高速公路基于软交换的调度通讯系统应用分析

基于全IP构建开放融合通信体系架构,实现全业务融合,已成为业界共识。近年来,高速信息化管理、应急调度的需求也愈加强烈。本文阐述了基于IP融合通信和软交换技术的调度指挥技术,对组网方式和系统优势进行了分析。     

分析汽车调度的信息化管理

随着我国社会主义市场经济的持续发展和现代化进程的不断加快，作为国家基础工程设施的交通运输业，为了不断满足国家的政治、经济和文化的发展．在改革开放以来取得了举世瞩目的成就，促进了我国各地区的区域经济发展和文化交流。尤其是随着我国逐步迈进信息社会，传统的交通运输管理也开始向着现代化管理的方向和可持续发展转变。本文从对汽车调度信息化管理的作用入手，分析如何进一步实现汽车调度的信息化管理。     

县级供电企业降损管理探讨

正环江县区域面积是广西第四大县,喀斯特地形地貌,山多地少,人口只有40万,主要以农业发展为主。环江供电公司是广西电网公司所属的一个边远山区的供电企业,承担环江县11个乡镇的供电工作,2013年售电量为1.96亿千瓦时。线损是环江供电公司的一项综合经济技术指标,涉及规划计划、建设改造、生产技术、调度运行、电力营销、电能计量等诸多部门,降损是公司     

扬中城市水环境治理优化调度系统的探讨

扬中市在长期淤涨围垦过程中形成了纵横交错的港河水系,当前的水环境问题十分突出。文章重点探讨基于通信网络及信息交换平台,利用先进的传感器技术、计算机测控技术、自动化控制技术、视频监控技术、现代通信技术,数学模型技术建成一个以区域管理为中心的"先进实用、安全可靠"的水环境治理优化调度系统。围绕防汛、排涝、灌溉、水环境进行联合调度,置换内港水,最大可能根据潮汐降雨来进行自流引水,促使全市水体有序流动,有利于水资源的合理配置和优化调度,保护水环境。     

单车场无时间窗甩挂运输车辆调度的启发式算法

考虑了牵引车空驶、带空挂车行驶和带重挂车行驶所引起的成本差异，定义了牵引车运行成本的概念，将总运行成本最小作为调度方案优劣的判别指标，并同时考虑牵引车数量最少。将牵引任务分为四种类型，定义了任务链、虚拟任务、链内交叉和链间交叉的概念，提出了一种求解该类单车场甩挂运输车辆调度无时间窗约束的启发式算法，包括初始调运方案、链内优化、空车调运交叉、牵引车数量优化和链间交叉。最后给出了仿真算例，算法优化后的最终方案与初始方案相比，牵引车数量减少，总运行成本降低，验证了算法的有效性和可行性。