供热机组热、电负荷经济分配探析

该文基于叠加原理,将供热抽汽机组简化为背压机组与纯凝式机组的叠加,以此得出抽汽供热机组的特性方程,结合大唐宝鸡热电厂现场实际运行数据,求解方程,得出双机主汽流量之和最小时的电、热负荷,通过运行实践,验证了该方法的正确性,从而为热电厂机组热、电负荷经济调度提供了切实可行的方法。     

五大措施强化12315数据分析利用

以12315执法平台提升改造为契机强化数据分析应用功能。浙江省工商局自2013年开始着手建设省局的12315指挥中心平台,通过信息化手段实现省局与系统之间的可视化连接以及工商与外部“维权服务站”之间的互联互通,进一步拓展12315的指挥调度、数据分析、视频会议等功能。对12315执法软件部分,将数据架构从分级部署改为集中部署,着手建立比较完整的消费维权信息数据库：包括12315举报申诉信息数据库、抽检信息资源库、重点行业专项监管信息数据库、消费维权服务站信息数据库、重大典型案例信息数据库等。     

水利灌溉管理统一调度的优势与运用

统一调度是水利灌溉管理的有效方式,符合新时期水利灌溉管理的发展要求,能够克服以往水利灌溉管理模式中资源配置不合理、水资源调度不及时等缺点。因此,如何将统一调度管理方式应用到水利灌溉管理工作当中去,就成为水利灌溉管理人员普遍重视的问题。本文主要分析了水利灌溉管理统一调度的优势和运用策略。     

中国城市规模扩张与效率提升的协同发展

本文运用夜间灯光数据,以中国285个地级及以上城市为研究对象,在城市规模测度中融入空间结构特征,构建空间视角下的城市规模指数,进而基于EBM-DEA模型测算城市效率,通过耦合协调度和ESDA、GWR空间分析方法,分析城市规模和效率协调发展水平、演化趋势和影响因素。研究发现:城市规模指数全国平均值在2003—2013年间呈现阶梯式增长趋势,但是受地理位置和经济发展等影响,东部地区保持了持续增长,2008年后中部及西部地区出现不同程度下降,城市中心地区繁荣和外围蔓延现象更为明显;中国城市效率整体处于较低水平,城市发展对生产要素投入依赖,资源利用效率整体偏低;中国城市规模与效率的协调耦合度在2003—2013年的均值为0.6067,处于协调发展阶段的中等协调,二者间整体彼此联系、相互作用较强。而从区域布局来看,我国区域间城市"规模-效率"耦合协调度呈现中部塌陷的结构,地区间差距在2008年的不断增大。在影响要素分析中,各城市在不同时点受到要素影响方向和强度并不相同,呈现出一定的区域分布格局,因此需要实施差别化的政策和方案来促进区域城市协调发展。     

浅谈电力调度远动系统的设计与实施

电力系统调度远动系统即利用计算机硬件技术、通信技术和传感器检测技术等于一体的对整个供电网络中各单位的状态进行实时监测控制,以提高供电可靠性、经济性,优化管理与维护方法的一个综合性系统。     

煤矿调度小绞车的选型与应用管理探析

随着我国社会经济的快速发展,煤矿行业也得到了大幅度的发展,为人们的生产生活提供了基础能源保障。在煤矿企业的日常工作中,调度小绞车是重要的工具,发挥着不可或缺的作用。因此,在煤矿企业运转中,如何选择调度小绞车,以及相应的应用管理方面,都非常重要,引起了社会的重视。本文将针对煤矿中调度小绞车型号的选择以及应用管理,进行详细的分析。     

基层农信联社欠缴法定存款准备金问题不容忽视

加强和完善存款准备金管理,充分发挥存款准备金作为货币政策工具的作用,是促进金融机构稳健经营的重要保证。当前,一些基层农村信用联社由于资金调度不力,资金管理失衡,往往造成欠缴法定存款准备金情况的发生。虽然人民银行对法定存款准备金不足情况依法进行行政处罚,但透支信用社还是屡罚屡犯。对此问题,有必要从根源和动机上深入分析,采取有针对性的措施加以解决,切实维护准备金政策的严肃性。     

JM物流公司的管理现状与策略浅析

JM物流公司2004年在钦州港成立,随着公司规模的扩大,遇到了管理上的问题,管理者意识到公司需要管理改革,也曾试着推行新的管理体制和引入新的管理理念,改革中还是遇到了传统企业的粗放式管理和经验化管理问题,无法全面推行,公司管理陷入混乱。文章分析了JM物流公司的管理的现状和存在的问题,并提出了有效的改进措施。     

基于节约矩阵法的物流配送决策问题

本文针对由子库向零售点配送货物的路径选择问题,综合运用节约矩阵法、贪心算法以及旋转扫描法选择每辆车需要配送的零售点并安排配送路线,使得总运输距离最短进而降低运输费用。     

基于软计算的救灾物资多配送中心调度问题研究

自然灾害的发生不可避免,但灾难发生后对应急物资的合理调度可以有效降低灾难造成的生命和财产损失。基于对救灾物资调配特点的分析,建立救灾物资多配送中心调度问题的数学模型,给出基于软计算的求解方法,得出可在灾难发生后根据每种物资需求的紧急程度确定配送线路和配送时间,同时引入多配送中心更符合灾后物资调运实际情况的结论,希望能为应急物资调度问题的相关研究提供一定借鉴。