碳达峰碳中和对中国铁路货物运量和结构影响研究

碳达峰碳中和目标下,较低的碳排放将为铁路赢得更多的市场份额,中国铁路将面临货物运输总量快速增长的重大机遇,同时也将迎接大宗物资减少、集装箱增加等运输品类剧变带来的挑战。参考国外“双碳”战略,分析了国内相关政策影响,预计2030年碳达峰时中国铁路货物运量较2020年增长20%,达到约54亿t,2060年碳中和时铁路货物运量将达到60亿～90亿t;通过对煤炭、石油、电力、钢铁等相关行业行动研究,预测铁路货物品类变化：2030年煤炭仍有增量、石油小幅减少、钢铁及矿石基本稳定,2060年铁路运输煤炭和石油将大幅减少,钢铁及矿石也将出现下降,集装箱运输将增长至15亿～50亿t。针对研究提出进一步扩大铁路网规模,有针对性地升级设施设备,发展快速货物运输等建议。     

川渝东出铁路通道分工及铁路货运量预测

<正>推动长江经济带发展,是党中央作出的重大决策。充分发挥好铁路大运量、高时效、绿色的比较优势,研究沿江货运铁路通道分工,对支撑沿江综合交通运输体系具有重要意义。笔者以川渝东出货运为切入点,分析东出货运需求趋势,研究铁路通道构成及分工,预测铁路货运需求,为缓解长江黄金航道运输压力、支撑长江经济带高质量发展提供有力支撑。     

重庆市公路货运量与经济增长关系的协整分析

利用协整理论及Eviews软件,对重庆市2000年-2014年公路货运量与经济发展相关指标进行协整分析,发现公路货运量与经济指标之间存在长期的均衡关系.Granger因果检验表明,公路货运量与公路里程数、 工业企业总数之间存在单项的Granger因果关系;与GDP互为Granger因果关系.正交脉冲响应与方差分解说明,GDP对公路货运量的影响程度强于公路货运量对GDP的影响程度.     

天津机场——华北地区的货运门户

最近几个星期,作为中国华北地区航空货运门户机场的天津机场又忙碌起来。无论是入港货运量还是出港货运量,都在不断上升。为此,航空公司增加了在该机场的航班数量。     

“春节效应”只是昙花一现？

随着经济的复苏,旅游业表现蓬勃,澳门国际机场的客货运量持续回升,据统计资料显示,今年一月份的航空客运量达358902人次、航空货运量为5106吨,较去年同期分别上升4．8％至83．7％。其中出入境旅客上升接近20％,其中以东南亚的旅客增幅最大。     

凭祥口岸站货运量突破百万吨

凭祥站以中国—东盟自贸区建成为契机,加强市场营销,提高进出口运输效率,货运量稳步增长。截至2011年12月14日,该站发送货物104.78万t,同比增长11%。2010年中国—东盟自贸区正式建成。为做大口岸站铁路货运市场蛋糕,凭祥站积极开展营销攻关,努力改进货运服务手段,不断提高服务质     

货运驾驶员的基本要求

2009年,全国道路货运量达210亿吨、货物周转量36384亿吨公里,约占全社会货物运输总量的72％。道路货运在综合运输体系中占有如此显著地位,与每一位从事道路货运的驾驶员辛勤工作是分不开的。作为一个从事货物运输的驾驶员,应该注意哪些问题呢？     

外商直接投资对我国地区物流发展水平的影响研究

本文利用1997～2008年中国30个省市的面板数据,对FDI对我国地区物流发展水平的影响进行了实证分析,文中采用单位货运量产生的地区生产总值和单位货物周转量产生的地区生产总值来描述地区物流发展水平。研究发现,FDI有利于提高我国地区物流发展水平,在不同地区,FDI对其物流发展水平的影响程度和主要影响因素不同,我国地区物流发展水平也与外商直接投资的产业和物流主要运输方式相关。外商直接投资有利于提高我国整体物流从业人员的相对工资水平,东部FDI对物流从业人员工资的正向影响大于中西部地区。基于以上结论,本文提出了提高我国物流整体发展水平的政策建议。     

沈阳货运量与其影响因素灰色关联分析

主要阐述沈阳物流业与制造业发展的现状及相互关系,以2001-2012年数据为例进行实证研究,运用灰色关联度模型对沈阳市货运量与其影响因素的关联度进行分析,探讨二者推动与拉动的对立统一关系,促进物流业与制造业的健康协调快速发展。     

时间序列方法在全社会铁路运输量分析中的应用

<正>铁路客货运量预测分析是铁路生产经营活动的重要基础,是统计工作的组成部分。加强铁路客货运量预测分析,及时掌握运