天津经济技术开发区货运发展预测

以天津经济技术开发区公路货运量和国民经济发展的历史数据为依据,结合产业结构变化,在货运量校核的基础上运用多项式回归模型、指数回归模型、多元线性回归模型对开发区的货运量进行了预测.并选用多元线性回归预测的货运量值预测了货运车辆数.     

发展区域货运网络

甘肃天水是古丝绸之路的重镇之一。是连接陕、甘、川三省的交通要冲。是商贾运集尽显繁华的交易聚地。全市经济发展迅速．交通运输繁荣。截止1999年底。民用货车达到4249辆15846个吨位。仅个体运输有1997辆。7523个吨位．占总车辆数的46．9％；完成货运量1083．88万吨．货运周转量达到46869．4万吨公里。占全市综合运输量的94％；     

全球航空货运量将保持年均5.8%增幅

波音公司2008年度市场展望报告预测，尽管世界众多航空公司正在受到高油价的困扰，但未来20年内，全球航空货运市场仍将保持年均5．8％的增幅，货运机队规模也将从1948架飞机增至3892架。     

渴望走出“阴影”的仁川机场

位于全球两个经济"发动机"的中间,拥有无与伦比的全球航线网络、优惠政策和全球最快的通关系统,看到这些,你可能会认为,把仁川机场打造成一个货运枢纽简直是小菜一碟。     

水运投入太少 长江英雄气短

1999年以来，长江航运强劲复苏，货运量年增长率保持在15％以上，沿江港口面临良好的发展机遇，但港口码头基础设施落后。建设资金紧张，制约航运发展。     

金融危机下的陆桥港口发展

一、对外贸易与沿桥货运量现状 2008年9月起，金融危机对我国对外贸易与沿大陆桥货运量的影响逐渐凸显。     

经济增长驱动公路货运 上半年牵引车市场同比增227.93%

6月,我国半挂牵引车生产35709辆,累计生产56667辆;销售34514辆,累计销售201935辆,产销量同比累计增幅分别为250.16%和227.93%。如此大的增幅,一方面,"得益"于去年上半年相对较低的基数;另一方面,则在于向上的市场走势。     

我国上半年铁路交通运输完成情况

铁路重点物资运输得到保证。上半年，国家铁路完成货运量11．85亿吨，同比增长4．8％，增幅同比回落2．5个百分点。其中，煤炭运量5．44亿吨．增长3．6％，回落5．7个百分点；石油、棉花、化肥农药运量分别增长1．3％、30．2％和2．8％，粮食运量下降11％。国家铁路日均装车10．75万车，同比增长3．4％。其中，煤炭装车4．64万车，增长1．6％。5、6月份国家铁路日均装车连续两个月突破11万车．分别达到11．02万车和11．05万车。