吉利:艰难的扩张之路

企业发展到一定地步时,资金,越来越重要。如何将资本聚拢?如何在市场竞争中取得绝对优势?今年5月, 当吉利整体在香港上市的消息传出之后,我们或许可以有一些感悟。那么,感悟背后又是些什么? 此树本无花,嫁接之,花满树。     

上汽南汽合作或将改变产业格局

中国汽车业内迄今为止最大的一宗并购案例，正以超乎想像的速度变成现实。南京汽车集团的控股方跃进集团与上海汽车集团共同签署了合作意向书，宣布在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域展开全面合作。[编者按]     

政府造车——谁比谁更懂得造车 江铃与福特的新合资故事

你方唱罢我登台，中国的造车运动已经到了登峰造极的地步。对此，我们早有所料。不过，令我们始料不及的是这一轮唱戏的主角是地方政府：北京市府介入北京现代，安徽省和芜湖市政府力撑奇瑞，江西省和南昌市政府改组江铃。     

红色恋人红色车 都市爱情新生活——南菱汽车集团红色恋人520爱情病毒营销启示录

曾有许多经销商向笔者抱怨，现在汽车行业的促销难做，不做是等死，做是找死……对于汽车博览会等也是又爱又恨，不参展不行，参展好又象无效……     

南维柯、跃进合并尘埃落定 跃进品牌期待新生 新南京依维柯将走向何方

在问到南汽跃进与南京依维柯合并时,老王沉默良久才出声:"影响还是很大的。"老王只是南汽跃进6000名员工中的一名普通员工,他在跃进汽车股份有限公司(简称南汽跃进)工作已经十数载了。之前,习惯了国有企业的体制和管理方式,合并后,对老王来说,意昧着全新的工作节奏和管理方式,"震动不小。"老王说。     

奇瑞:安上政府的引擎走市场路线

如果说在造车的目标与方式上南昌市政府和企业的前当家人还有一点矛盾的话，安徽省、芜湖市政府对于奇瑞的发展，从立项到进入市场到未来的设想，可以说是上下一心、目标一致。一位芜湖市的基层干部接受记者采访时，引用了芜湖市委的观点“芜湖市把企业产权都弄清楚之后，该卖掉的卖掉，剩下来的事情就是抓城市建设和招商引资，而不是关心企业具体的事情”。不过，他又补充了一句：“现在还不是时候。”     

东风汽车：加速中外企业文化融合

在经济全球化浪潮到来的今天,东风汽车公司与法国PSA、日本的日产和本田、韩国的现代起亚等汽车集团进行了广泛的国际合作。公司始终坚持"大胆吸收,各取所长;求同存异,兼容并蓄;融合提炼,突出特色"的方针,加速中外企业文化的融合,推动了企业健康持续和谐发展。     

论新中国农村的渐进式改革之路

新中国农村改革一波三折，农业互助合作运动中的两次“跃进”和人民公社化运动的一次“跃进”，是人为违背客观规律而使农村改革遭受挫折的前车之鉴，而邓小平的“允许看”、“不争论”则是符合了我国农村经济发展的客观规律而使农村改革取得成功的重要法宝。今天的农村改革必须遵循渐进式改革的思路，一步一个脚印，稳步前进，才能早日实现建设社会主义新农村的目标。