杭州湾跨海大桥海中平台运营监测方法探讨

杭州湾跨海大桥海中平台地处沿海大通道的咽喉,是世界强潮海湾地区之一,受强潮影响较大。因此,在如此恶劣的外部条件下,保证平台建成后能健康、安全地运营,保证其耐久性,是平台管理的首要任务。本文将对杭州湾大桥海中平台运营监测的方法进行探讨和总结,为有类似外界环境的运营监测提供参考和依据。     

移动改变生活 桥隧连接未来 桥隧优质无线信号“全覆盖”

2011年6月30日,青岛迎来了历史上最具里程碑意义的大事——青岛胶州湾大桥、胶州湾隧道同时竣工通车!随着桥隧的全线通车,青岛移动的网络信号也早已全面覆盖桥隧,在长虹卧波的跨海大桥上,青岛移动为您捎来别样的海景彩信;在蛟龙入海的胶州湾     

天元镇:"五新"促发展

慈溪市天元镇位于杭州湾南岸,北与杭州湾跨海大桥车距10多分钟,南依329国道,东与中心城区相毗邻,西距沪杭甬高速公路连接线2公里左右。全镇区域面积14．5平方公里,常住人口2．6万余人,登记在册的暂住人口1．8万余人,下辖12个行政村、1个居委。天元素有中闰古旧家具“民间故宫”之美誉,全镇从事古旧家具的收购户有300多户,     

中国人保27亿保险资金入泉投资泉州跨海大桥

正2013年10月18日,由中国人保发起的"人保一福建泉州跨海大桥债权投资计划"募集工作顺利结束,共募集保险资金27亿元,所有资金于26日到位,投资期限10年,将全部投向泉州湾跨海公路通道工程建设。据悉,这是中国人保在福建第二只、泉州第一只基础设施债权投资计划。2011年12月,中国人保与省政府签署了战略合作协议。2012年4月13日,人保一向莆铁路债权投资计划落地,成为中国人保在闽首只保险资金债权投资计划,募集保险资金15亿元。此外,为支持漳州市古雷港口     

杭州湾跨海大桥正式通车

2008年5月1日下午3点40分,世界第一跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。随着360辆客车驶向大桥两岸,标志着该桥正式进入试运营阶段。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海岩郑家埭,跨越杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,全长36公里,是由中国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造的特大型“国字号”工程。该桥按双向六车道高速公路设计,设计时速一百公里每小时,设计使用寿命为一百年,总投资近140亿元。据悉,该大桥是世界上在建和已建的最长跨海大桥,于2003年底全面开工建设,三年零七个月实现全桥贯通,提早八个月全线通车,于2008年5月1日试运营通车。据了解,简单隆重的通车仪式后,晚上23点58分,大桥对社会车辆开放。     

海星村

海星村地处庵东镇西北部,位于杭州湾跨海大桥南岸桥头堡,是慈溪连接上海、宁波两大开放城市,融入沪杭甬“金三角”的2小时交通圈的接入点。全村区域面积615平方公里,共有村民1278户,常住人口3685人,暂住人口388人,党员121人,村民（股东）代表75人。在上级党委、政府的正确领导下,村党总支始终坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,     

小曹娥镇开启滨海经济新时代

<正>近年来,宁波大市发展格局加速调整,特别是杭州湾跨海大桥的建成通车、余慈地区统筹的深入实施和滨海新城的开发启动,使小曹娥从"姚江时代"的建设洼地一跃成为了"杭州湾时代"的发展热地,大规划、大开发、大交通给小曹娥发展带来了千载难逢的大机遇。     

跨海大桥交通事件特征分析与预测方法

本文基于某跨海大桥交通事件及流量数据,分析了跨海大桥流量和交通事件时间特征,选用SARIMA模型在时间序列上开展了线性拟合,考虑流量和车型比例对事件数的影响,结合SVM模型对时间序列开展了非线性逼近,采用基于季节性差分自回归滑动平均(SARIMA)模型和支持向量机(SVM)模型,运用最优加权法确定组合模型的权重系数,建立了基于SARIMA模型和SVM模型两种单一预测方法的最优加权组合预测模型,对跨海大桥交通事件数做出趋势预测。结果表明:交通事件时间序列呈现出较为明显的趋势性、周期性和季节性规律,同时受流量及各车型比例的影响;最优加权组合模型综合利用了SARIMA模型、SVM模型的有效信息,均方根误差(RSME)降低到1.94,预测精度优于单一模型,可为跨海大桥交通安全预测与评价提供理论依据。     

中国首条跨海高铁新建福(州)厦(门)铁路泉州湾跨海大桥贯通

中国首条跨海高铁——新建福(州)厦(门)铁路泉州湾跨海大桥全桥贯通,标志着新建福厦铁路建设进入最后冲刺期。福厦高铁设计时速350公里,建成通车后,福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内。