我国风险投资业发展中的问题及原因

通过对我国风险投资发展的宏观环境问题和我国风险投资发展的微观运营问题的分析,提出了我国风险投资发展中风险投资主体严重缺乏,投资规模较小,缺少风险投资运作的法律环境支持,参与各方对风险投资的认识滞后和偏颇,资本市场欠发达和资本趋利的流动性制约风险投资的发展,投资理念有待转变等问题,并指出了发展滞后的原因和国际上可供借鉴的经验。     

企业业财融合的探索及实施——以Q企业为例

随着科技的进步以及信息技术的不断深化,企业横向规模的迅速扩大,经济水平不断提高,传统的财务管理模式已不适用于企业扩大规模及精细化管理的需求,业财融合的推行已势在必行,推进业财融合是促进企业管理转型升级的必要手段,也是提升企业精细化管理的必经之路。文章主要以Q企业为例,探索企业的业财融合思路。     

业财融合在企业财务管理工作中的应用探讨

企业在新时代面临着国内外激烈的市场竞争,怎样才能够优化自身的建设质量,是各企业应当重点思考的问题。在这一社会背景下,业财融合为各企业提供了加强内部建设的重要支持,有助于企业调整成本管理和内部组织结构,具有十分重要的作用。本文首先探讨了在业财融合背景下,企业面临的财务管理问题,然后阐述了财务管理中引入业财融合的必要性,最后基于人才建设、组织结构和工作技术等维度,探讨了企业应当如何在财务管理中有效应用业财融合。以期促进企业的可持续发展。     

试论财务BP在企业管理中的应用价值

新经济时代企业发展环境不断改变,科技不断创新发展,致使企业财务管理呈现出了信息化与现代化发展的趋势,加快了企业财务管理模式调整与优化的进程。与此同时,现代企业治理体系针对财务人员提出了更为严苛的要求,因而企业逐步引入了财务BP模式,此模式的内涵是基于财务BP体系建立,为业务及财务工作协同提供支持,进而促进财务职能向管理职能的转化。基于此,文章简述了企业管理中的财务BP模式,并探讨了企业财务管理中财务BP的价值,而后有针对性地提出了企业管理中财务BP应用价值展现的具体路径,旨在通过纠正偏离业务单元、支持业务决策制定、控制企业财务风险、贯通业财融合通道四个财务BP应用价值的发挥驱动企业良性发展。     

基于企业业财融合工作模式创新及应用分析

近些年,社会经济不断地发展,经济结构也面临着转型,因此企业的管理和战略等也需要不断完善。在新的发展形势下,企业原有的分离式管理已经不能够满足发展的需要,因此业财融合的工作模式能够为企业的战略管理和创新发展提供更大的助力。在此背景下,研究业财融合的工作模式具有重要的意义。基于此,本文以业财融合为切入点,在阐述业财融合的基本特点和影响因素的基础上,分析探讨业财融合工作模式在企业中的重要作用、应用现状以及具体应用,并提出有效的创新措施,以期能够为企业的业财融合应用和创新提供一定的借鉴和参考。     

“业财融合”背景下国有企业财务转型研究

在经济新常态下,新的业务模式不断涌现。国有企业中的传统财务会计难以满足企业的发展要求,需要做好财务转型工作,促进财务管理效率的提高。国有企业应该立足自身改革发展的大背景,从“业财融合”的角度探索财务转型发展的新路径,以更好地适应新环境下的新要求。本文从国有企业财务转型的必然性入手,分析了国有企业财务转型的目标和内容,并就“业财融合”背景下国有企业财务转型的有效策略进行了讨论,以期为相关研究提供借鉴。     

乡镇农业信息联播机制及其扩展性效应分析

近几年,随着信息技术的不断推广与普及,一些乡镇农业技术综合服务部门、农业企业、农民专业合作经济组织、农产品行业协会及种养大户上网发布或查询信息,或建立自己的网页或网站.     

新惠普：成算几何

惠普、康柏联姻：几人能看透 面对相似的困惑,就容易找到共同语言;如果发现还有相似的目标和理想就很容易走到一起。如果这发生在两个人之间可能会演绎出一个动人的故事,但发生在两个企业之间,并成为合并的理由,不知道是不是充分。但事实就这样发生了。 ２００１年９月３日下午,全球第四大个人电脑制造商惠普（ＨＰ）公司宣布,将以０．６３股交换１股的方式,以２５０亿美元并购全球第二大个人电脑制造商康柏（Ｃｏｍｐａｑ）。以去年两家公司的收入计算,并购后新公司年营销收入将达到８７４亿美元,成为仅次于ＩＢＭ的全球第二大技…     

中国修船业如何共克时艰

2011年,全国前20家规模以上修船企业完成修船产值152．9亿元,同比增长0．3％;修理船舶4019艘,同比增长28．9％;实现销售收入137．23亿元,同比下降2．5％。2012年上半年国内15家主要修船企业合计完成修船产值62亿元,同比下降5％,完成产值仅为全年计划的39％;2012年1-5月,全国规模以上修船企业亏损4600万元,利润同比减少515万元。随着大量新船的陆续交付,船舶年轻化趋势日渐明显,因此,船舶修理工程量整体急剧减少,修船价格也因同行互相杀价而越来越低,中国修船企业目前的状况是“惨淡经营”,修船业当前主要面临着结构性产能过剩、持续性低价竞争、通胀性成本上升、历史性本币升值、传导性产业链危机及战略性转型升级等六大难题。