超载作用对路面力学响应影响研究

为探究超载对复合式沥青路面力学响应的影响,利用有限元软件ABAQUS建立复合式道路模型,分析不同接地压强及不同轴载作用次数对复合式路面车辙与内部力学响应的影响规律,基于实体工程调研结果进一步分析超载对路面的破坏效应。结果表明,随着累计轴载作用次数的增加,不同接地压强的车辙曲线呈发散趋势,超载对路面车辙的影响越显著;接地压强达到1.2 MPa时,沥青层超过容许抗拉强度,发生拉裂破坏;实体工程调查结果表明,经历超载作用的路面运营8个月左右,弯沉合格率仅为39.09%。因此为减少超载车辆对路面造成早期破坏,结合数值模拟研究结果,应控制车辆的接地压强不超过1.2 MPa。     

抗车辙剂在高速公路沥青路面的应用分析

为研究抗车辙剂在高速公路沥青路面的应用,本文介绍了抗车辙剂的一般参数和作用机理,并依托实际工程,对添加抗车辙剂的沥青混合料性能进行检测,对在添加抗车辙剂的高速公路沥青路面的抗车辙能力进行评价分析。     

油气管道平滑凹陷疲劳试验应变响应分析

将含深度15%OD平滑凹陷的试验管段进行疲劳试验,并监测凹陷不同部位的应变响应,结果表明：疲劳失效位置出现凹陷边缘位置,失效方式为轴向疲劳裂纹;凹陷中心在疲劳试验过程中,环向受拉,轴向受压;凹陷轴向中间位置和45°中间位置,环向和轴向均为拉应变,而凹陷环向中间位置,环向为拉应变,轴向为压应变;凹陷轴向边缘的环向和轴向均受压,45°边缘的环向和轴向均受拉,而环向边缘在疲劳试验过程中环向受压,轴向受拉。     

东营凹陷流体动力系统研究

根据东营凹陷地层孔隙流体的压力、盐度以及运移动力和流动样式,划分出3个流体动力系统:静水压力-低压淡水流体动力系统、静水压力低盐度流体动力系统、超压高-中盐度流体动力系统。超压高-中盐度流体动力系统以有效烃源岩、流体超压和盐度较高[ρ(TDS)≥35 g/L]为特征,压力驱动为主导;静水压力低盐度流体动力系统以常压、低盐度[ρ(TDS)=10~<35 g/L]流体、运移通道和储层特别发育为特征,运移动力为盐度差和浮力;静水压力-低压淡水流体动力系统以静水压力-低压、淡水为特征,运移动力以浮力和重力为主。     

辽河东部凹陷中南段沙三期火山岩油气成藏条件分析

火山岩油气藏勘探历来是油气勘探的难题,本次研究通过对辽河东部凹陷中南段沙三段火山岩岩性、岩相、喷发旋回、期次、分布特征等方面的综合分析,确定了该区火山岩优势岩性、岩相带,探讨了火山岩储层的控制因素,再结合本区的油源条件及源储配置关系确定了有利的勘探地区,为后续火山岩勘探和研究奠定了重要基础。     

浅谈线激光车辙仪检测路面车辙技术

本文主要介绍了基于线激光和高速数字高分辨图像采集技术,通过激光线的变形,计算路面车辙深度的设备--线激光车辙检测仪的工作原理和工作系统.同时结合工程实际,介绍了以上述原理研制而成的N-1型道路状况检测车的路面车辙检测系统在高速公路路面车辙检测中的应用.     

沥青路面检测及养护维修方案研究

本文以广州市某高速公路沥青路面为例,详细介绍了沥青路面的检测方法,并对沥青路面出现的典型病害进行分析,给出沥青路面养护建议及维修方法。     

南阳凹陷油气运移输导条件分析

南阳凹陷每个局部构造具有各自不尽相同的油气输导方式，本文通过对南阳凹陷南部多口探井资料的分析，研究油气主运移时期输导脊特征，在此基础上判别南阳凹陷油气运移的主输导指向和路径。对南阳凹陷各构造输导脊的发育类型、发育特征进行了总结，这些认识提供了对本区已发现油气运聚场所和油气资源空间分布的新解释，对指导本区进一步的油气勘探提供了依据。     

浅谈线激光车辙仪检测路面车辙技术

本文主要介绍了基于线激光和高速数字高分辨图像采集技术，通过激光线的变形，计算路面车辙深度的设备——线激光车辙检测仪的工作原理和工作系统。同时结合工程实际，介绍了以上述原理研制而成的N-1型道路状况检测车的路面车辙检测系统在高速公路路面车辙检测中的应用。     

玻纤格栅在包头市钢铁大街路面改造工程中的应用

结合钢铁大街在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面的工程设计实例,对用玻纤格栅沥青混凝土路面的受力特性、防治反射裂缝和车辙的作用机理作了简要的分析.简述了玻纤格栅的材料特性和施工方法.