留北油田饶阳凹陷新近系河流沉积相分析

饶阳凹陷新近系地层目前研究较少,却是留北油田研究的主要勘探目标,于是在层序地层学格架建立的基础上,本文通过岩心观察描述、岩石薄片鉴定,以及测井、地震资料综合分析,认为饶阳凹陷新近系的馆陶Ⅳ油组发育辫状河沉积,馆陶Ⅲ油组及馆陶Ⅱ油组中下部发育分汊河沉积,馆陶Ⅱ油组上段、馆陶Ⅰ油组及明化镇下段发育曲流河沉积相,又划分许多亚相微相,得出该地区的具体河流沉积模式,揭示有利目标储性砂体的预测位置。对实际生产具有重要指导意义。     

沥青混凝土车辙隆起与车辙凹陷规律研究

通过不同温长、不同接地压强、不同车辙次数进行车辙试验，运用断面扫描仪扫描车辙断面变形情况，总结出了车辙凹陷变形及侧向隆起发展规华，并运用两侧隆起面积的平均值与凹陷面积进行回归，发现两侧隆起面积的平均值与凹陷面积以线性的方式增加，并且面积疑值上十分接近、最后分析了实际路面车辙与试验室车辙发展的关系。     

沥青路面水损害与车辙形成机理及影响因素分析

本文主要讲述了沥青路面的水损害与车辙形成的机理及其影响的因素。     

高模量沥青混凝土应用分析

正近年来,随着我国社会经济以及交通运输行业的飞速发展,沥青路面在使用初期早期损坏的现象越来越常见,严重影响了道路行车的舒适性与安全性。如何提高路面各结构层的力学性能,改善道路面层混合料的高温稳定性和抗疲劳性能,保证道路的整体强度,己经成为当今道路工程从业人员最为关注的问题。研究表明,高模量沥青混凝土路面(HMAC)具有较好的高温稳定性能即抗车辙能力。     

抗车辙技术在京哈公路路面工程中的应用

针对北京及东北地区重载车、超载车及沥青路面结构、材料对路面的早期车辙损坏影响较大,有必要研究在重载车作用下路面的受力情况车辙发生原因和机理,从沥青路面结构、沥青混合配合比设计及施工工艺控制等方面,寻找防治车辙的技术措施.     

沥青混凝土车辙隆起系数与混合料迁移变化研究

选用不同温度、不同荷载、不同车辙作用次数进行车辙试验，对沥青混合料的断面进行分析其隆起系数及其变化规律，提出以面积比的隆起系数表征沥青馄凝土车辙隆起和凹陷将更为准确，进一步分析了沥青混凝土在2000次车辙作用后面积隆起系数接近一恒定值，最后通过对车辙板试验后横切后观察，发现混合料是立体三维迁移，细集料及沥青胶泥侧向迁移最为严重。     

长输管线缺陷点修复补强项目总结

本文以东海天然气长输管线内检测中发现的18个严重缺陷点的消缺施工为例，具体阐释天然气管道安全运行对于国家经济建设和社会发展的重要意义，提出在天然气管线排管施工过程中，必须严格遵守国家、行业和地方的法律法规和标准规范要求，严格工艺纪律，提高每个施工人员的质量意识，同时加强质量监督和检查工作，杜绝威胁天然气安全运行的各种违章行为。     

城市市政道路施工普遍问题及解决措施

本文分析了城市市政道路产生病害的主观和客观原因，同时，针对沥青路面和水泥路面产生的问题，提出了一些预防措施。