双向八车道水稳基层平整度控制技术要点

随着国内车辆的井喷式增多,传统的四车道高速公路难以满足通行要求,目前八车道高速公路日益增多,同时大家对行车的舒适度也有了较高的要求.本文依托江苏省五峰山路面22标工程实例,对双向八车道高速公路水稳基层施工平整度控制要点,主要从原材料及混合料级配的选择对平整度的影响、施工工艺控制要点进行重点介绍,以供修建类似工程参考.     

手持式收费系统应用方案

引言 在高速公路收费中出入口车道可能会因为车流高峰等各种原因出现拥堵和压车现象，而固定车道收费设备在这种情况下无法快速进行疏导。在各收费口配备一定数量的手持式收费设备，当收费车道发生设备故障时能及时完成刷卡和收费，减少因收费设备故障引起的收费口车辆拥堵现象，就成为一个很好的解决方式。以下就目前在高速公路联网收费系统中如何应用手持式收费系统进行简要分析，并提出完整的手持式收费方案。     

小电机产业迈入发展快车道

小电机产品是工业自动化、农业现代化、武器装备现代化、办公自动化、家庭现代化等各个领域广泛应用不可缺少的基础产品。目前，全球小电机产品正以前所未有的速度向着各个应用领域不断扩展，已形成持续稳定发展态势。根据有关资料报道，全球2002年小电机总产量约70亿台，按年增长率5％计算，预测2005年全球小电机总产量将超过80亿台。     

龙门吊增设防止拖架被吊装置

盐田港盐田国际集装箱码头使用的龙门吊在吊卸集装箱时，拖车司机有时忘记将拖架锁打开，导致车头或车身连同集装箱一起被吊起，易引发事故。为了避免此类故障的发生，给龙门吊增设以镭射距离感应器为检测器的防止拖头，拖架被吊的装置(Auti—truck—lift，ATE)。因此，设计一段PEG程序来监控龙门吊车道的吊装过程：根据龙门吊小车的减速限位或小车行进距离来判断车道；拖车／拖架上是否吊箱，根据车架吊箱特殊的高度来判断拖架是否与集装箱脱开；判断操作正常与否，同时不影响正常操作和异常故障的排除。     

车道收费计算机故障因素探讨

目前,我国高速公路收费系统基本上采用封闭式的半自动收费方式,其半自动收费系统主要模式有人工收费、客车人工判车型、货车动态称重、车辆检测器计数、电视监视、计算机管理。为保证系统可靠运行,最大限度保证车道数据的完整性、一致性,车道控制计算机一般采用电子盘加硬盘存储的工业控制计算机。这种控制计算机可在网络出现故障的情况下,储存一段时间收费统计数据,而且具有抗干扰能力强、稳定性高,运行可靠的特点。由于种种原因,车道控制计算机也会经常发生各种各样的故障,若不及时处理或处理     

唐津高速公路收费系统票证管理及软件实现

唐津高速公路票证管理中涉及的票证业务，主要有非接触IC卡、定额发票及打印发票、车道收费金额的管理。     

MSMQ在曲胜高速公路收费系统上的应用

高速公路收费系统是处于网络环境下的数据库管理系统,系统由收费车道子系统、收费站子系统、收费中心子系统等子系统构成.各收费站、收费中心独自组成一个局域网,各局域网通过广域网连接起来.在整个收费系统网络中,收费车道与收费站、收费站与收费中心存在着大量的数据传输,高速公路收费系统的数据传输必须具备实时性、可靠性以及安全性.     

基于“集中监控+机器人”的无人收费系统设计方案

为解决近年来高速公路运营管理成本较高、收费员离职率高且招聘困难、收费人员需求量较大、部分收费站车流量较小导致收费人员工作不饱和等问题,本文提出一套无人值守自助机器人收费车道方案,实现对ETC车辆、MTC车辆的无人化处理。该方案通过对现有高速公路收费车道系统进行优化改造,集成车道收费所需的多种硬件模块,辅以智能人机交互系统设计,借助边缘计算、智能语音、4G/5G等技术手段,实现收费车道现场无人收费和特情自动处理,减少收费人员投入,达到降本增效的功效。     

无人化车道系统建设浅析

在全国大规模实施取消省界站项目以后,收费站纯ETC普及率已大幅提高。但仍有部分车道采用MTC/ETC收费模式,收费站自动化程度较低。本文结合先进的智能自动化收费设备,形成一整套解决方案,进一步提高收费站无人化率。     

单人多车道态势感知集中控制系统浅析

对“改革拆站”后收费工作现状进行分析,认识到单人控制多车道的优势,结合该系统的设计特点,“智能高速”的发展方向等,对现有收费系统进行设计完善,旨在通过智能化、集成化技术的应用提高收费站车道通行效率,降低人力成本,减少工作人员安全风险,为高速公路行业的发展提供支持。