轨道平顺性综合分析系统的研究

全面、合理地对轨道平顺状态进行评估是保证铁路安全运营的必要条件之一。文章基于国内外轨道不平顺的研究进展,提出了轨道不平顺综合分析的思想,并采用系统功能模块化的设计思想,初步提出了一种用于轨道不平顺分析的综合系统。该系统包括轨道不平顺数据采集、轨道不平顺既有技术分析、轨道不平顺功率谱密度分析、轨道不平顺时频分析、车辆信息分析、轨道不平顺发展趋势预测、轨道不平顺综合评定和线路不平顺维修计划共8个模块。文章给出了一个实例,详细阐述了轨道不平顺功率谱密度分析模块的设计和实现,该模块包括轨道不平顺数据输入、轨道谱的计算、轨道谱的评判等3个小模块。     

发展是永恒的主题 创新是不竭的动力——常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心董事长周立成业绩纪实

在十几年的创业过程中,周立成作为我国轨道交通引进新技术的领头人之一．为中国铁路的几次大提速起到了一定的推进作用,为我国轨道交通事业发展做出了积极贡献。     

东京大都市区轨道通勤体系的演进与功能分析

随着国内城市规模的不断扩大,都市区化已成为城市化发展中的一个重要趋势。城市人口增长和空间扩张是城市集聚经济的重要表现,而城市空间低密度、无序蔓延成为城市可持续发展的重要桎梏。东京大都市区的发展历程表明,提高城市时空转换能力是解决这一矛盾的重要视角和方式。尤其是大都市区轨道通勤体系的建立,能够优化城市空间结构,压缩通勤时间距离,提高城市就业可达性,从而拓展城市集聚经济边界。回顾了东京的发展历程,重点分析其"二战"后数十年间的积极转型,认为轨道通勤体系在提高其时空转换能力方面发挥了关键作用。东京的成功经验也为我国城市化建设提供了可借鉴的思路。     

徐舍制板场CRTSⅡ型轨道板温控与防裂措施

近年来,我国开始大规模修建无碴轨道,CRTS Ⅱ型轨道板的温度裂缝问题越来越引起人们的关注及重视.由中国水利水电第四工程局有限公司承建的徐舍制板场通过有效控制,根据不同施工季节对原材料及混凝土拌合到施工养护采取不同的温控措施,对整个混凝土施工中各环节的温度严格规范控制,防止了轨道板混凝土温度裂缝,被评选为上海路局及宁杭公司的样板工程.     

基于人机工程学的轨道车辆设计方法

文章分别从人体尺寸、人体活动、环境与人的知觉联系等方面,简单介绍人机工程学和车辆设计的联系。将人机工程学与轨道车辆设计合理结合,会使得轨道车辆产品更好地服务于＂人＂,适应于＂人＂。     

关于高精度轨道绝对坐标测量系统应用的探讨

保证高速列车运营安全和舒适性的首要条件是轨道的高平顺性,轨道的高平顺性依赖于高质量的轨道铺设和养护维修,而获得高质量轨道几何线形的基础是精密的测量技术,因此,高速有砟轨道建立高精度轨道绝对坐标测量系统,不仅是施工的需要,也是今后线路养护维修工作的基础和保证。建立高精度轨道绝对坐标测量系统在国内具有其先进性和创新性,并具有极高的应有价值,对指导时速200～250km有砟轨道养护、维修、施工是适宜的,便于操作和实施,具有较高的经济、社会效益。     

京津城际高速铁路CRTS Ⅱ型板式无碴轨道底座板铺设技术

京津城际高速铁路为我国第一次引用德国博格板式无碴轨道施工技术修建的高速铁路,设计时速为350km/h。在学习德国引进施工技术的基础上,结合我国实际情况,在施工过程中研究摸索了一套切实可行的无碴轨道底座板施工方法。     

怎样用飞机拉火车

存轨道上奔驰的公司,其实手里也抓了一把好牌。跨过这道坎的,会摆脱轨道或翅膀的束缚,成为“永远存线”     

自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道中的应用

自密实混凝土具有高流动性、高间隙通过性和高抗离析性,浇筑时无需振捣仅靠自重便能均匀充填密实成型,并具有高耐久性和高体积稳定性,是CRTSⅢ型板式无砟轨道的重要组成部分,本文详细介绍自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道中的应用及施工方法。     

黑龙江省报刊出版有限公司喜迁新址

本报讯(见习记者毕强文/摄)8月25日9时08分,黑龙江省报刊出版有限公司在道里区田地街100号举行揭牌仪式。这标志着黑龙江省报刊出版有限公司新址正式投入使用,公司的各项工作进入快速发展轨道。黑龙江出版集团有限公司党委书记、董事长、总经理李久军,黑龙江出版