浅谈土钉墙支护技术在基坑支护中的应用

土钉墙支护是通过土钉技术的加固使其成为一个复合挡土结构.尽管该技术应用较为广泛,但其理论研究却落后于工程实践,特别是对于土钉支护软弱岩质边坡工程的研究则更少,因此,本文通过西北电力建设总公司住宅楼实例,分析土钉墙支护的特点,并针对边坡支护的机理,从施工材料及机具的准备,到施工工艺及质量控制的相关技术进行探讨,以期充分发挥土体的空间支护作用,使边坡位移和变形及时得到约束限制.     

浅谈台金高速公路西段隧道口及边坡景观设计

本文通过对台金高速公路西段隧道口及边坡景观设计的论述,阐述了其隧道口及边坡景观的设计特点。本项目景观设计以“尊重环境,还原自然”为设计总目标,以“山峦之旅”为景观设计主题,将台金高速公路西段打造成为浙江省第一条生态高速公路,具有较强的引导和示范作用。     

土钉墙支护技术在深基坑中成功运用

本文通过施工实例,介绍了土钉墙边坡支护施工技术,总结了土钉墙支护在雨水泵站竖井深基坑边坡支护中的成功运用.     

岩土工程边坡稳定性研究与发展之己见

随着社会的发展,在岩土工程中,边坡的稳定性显得愈发重要,本文在介绍边坡稳定性评价方法的一系列成就基础上,探讨其发展趋势.     

道路边坡的稳定性分析和防护加固技术探究

介绍了目前边坡工程中常用的一些稳定性分析方法以及防护和加固技术,对它们各自的主要原理、特点等进行了阐述.以及道路边坡稳定性对道路的影响,如何使道路防护加固技术更好运用.     

山区高等级公路边坡病害与防护措施分析

文章首先探讨了山区高等级公路边坡基本病害,接下来从边坡问题路线设计、工程地质、只挡防护三方面对山区高等级公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究.     

中国散裂中子源工程边坡支护方案及施工技术措施

通过对中国散裂中子源(下称:CSNS项目)边坡的地球物理勘探、地质灾害调查、岩土工程勘察等工作,详细掌握了边坡的岩土工程特征,在此基础上作出了边坡支护设计方案.文章还对边坡支护施工技术措施进行了论述.     

关于边坡稳定性分析中强度折减法的几点探讨

目前基于弹塑性有限元的强度折减法已被广泛应用于岩土工程边坡稳定性分析当中,但是,这一方法在折减原理(即如何折减)、失稳判据和安全系数的选取以及屈服准则的选用上都存在较大的争议.笔者基于此,根据目前的研究现状,针对上述几方面作了综合性的探讨,期望能对该理论研究提供参考.     

胜利一号露天矿采掘场边坡稳定性分析

本文详细分析整理了胜利一号露天矿工程地质资料，合理划分计算条带，利用极限平衡法计算边坡稳定系数，分析稳定系数，得出了不同情况下合理边坡角度。     

公路工程中常用的水土保持措施

近几年来，我国的公路交通事业得到快速发展，特别是高速公路的建设，速度更是惊人。1995年全国公路总里程为115．7万km，到2003年末已达到180．98万km，同期高速公路从0．2147万km发展到2．9745万km。但在公路交通快速发展的同时也带来了日益严重的环境问题。其中水土流失、生物多样性减少等公路建设过程的生态环境问题以及公路交通噪声、汽车废气、水质污染等环境质量问题已为人们日益关注。在这里笔者就公路工程中常用的水土保持措施方法和大家一同探讨，不足之处请专家不吝赐教。