振动沉管灌注桩的质量问题与防治

振动沉管灌注桩，可应用于各种土层中，尤其是下卧土层起伏多变的地基。振动沉管灌注桩按作用分为挤密桩、摩擦桩和端承桩，实际建筑的灌注桩三者综合利用的较多，施工设备比较简单，其成孔、混凝土的关注、成桩都处于隐藏状态。由于施工控制不利，会造成桩身质量缺陷，承载能力低于设计要求。因此，对桩的质量检测和质量通病防预与处理尤为重要。     

贵阳观山大桥钢纤维砼桥面铺装施工技术

钢纤维混凝土是由钢筋、钢纤维、混凝土复合而成的一种性能优良的新型建筑材料，它简称SFRC。能显著提高混凝土的抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、耐磨性能，延长面层使用寿命。近年来，国内对钢纤维砼路面和罩面开展了一系列研究，修筑了一些试验段，但大面积应用较少。观山大桥位于贵阳观山东路西段，跨越金华湖，为贵阳金阳新区观山公园内的景观桥，全长6855m。桥面净宽1590cm，全桥为双向六车道。为提高桥面铺装层的质量，减少维修工作量，保证交通畅通，全桥铺筑了厚8cm的钢纤维砼铺装层，为推动钢纤维砼路面及罩面的应用提供了有益的经验。     

试论桥梁钻孔桩容易出现的质量问题及防护

桥梁钻孔桩缺陷往往由于施工工艺不合理而引起，因此必须对桩基工程的施工工艺、质量保证措施进行严格的控制。由于地下工程不可预见的因素很多，桥梁钻孔桩容易出现质量问题，因此，桥梁钻孔灌注桩质量控制一直是公路工程施工、监理控制的重点和难点。     

大中体积钢筋混凝土温度裂缝的成因与防治

当前，大中体积整浇钢筋混凝土基础和构筑物使用比较多，这类结构不论在施工过程中或投产使用期间，由于温度应力和收缩应力的共同作用，往往使钢筋混凝土结构产生裂缝，给工程带来不同程度的危害。由温度、收缩和膨胀等因素引起的裂     

钻孔灌注桩质量通病的原因分析及控制措施

钻孔灌注桩在承受垂直荷载压力的时候，以桩顶位置所受的压力最大，下部承受的压力相对较小。但钻孔灌注桩的成桩工艺与实际受力状况相反，往往是上部混凝土的强度低，中下段混凝土的强度高，若不严格控制，容易出现桩上段强度达不到质量要求的情况。除此之外，还容易出现缩颈、孔壁塌落、孔底沉淤、桩身空洞、蜂窝、夹泥等质量缺陷，造成桩基承载力的下降，影响到工程结构的安全。     

谈水泥混凝土路面的水毁问题

近几年来，我国城乡各地修筑了大量的水泥混凝土路面，毋庸置疑，这对提高我国的公路路面质量，增强公路的抗灾能力，改善公路行车条件，提高客货运输效益均起到了积极的作用。但是在重交通荷载、超载、水毁、其它自然环境等诸多外部因素的影响下，近期修建的水泥混凝土路面行车后不久就出现了许多不同程度的病害，导致路面的使用性能迅速下降，严重地影响了车辆快速、安全行驶，而且给养护和维修带来了巨大的压力。     

清水饰面混凝土施工技术

清水饰面混凝土是以混凝土本身的自然质感和精心设计安排的明缝、禅缝和对拉螺栓控组合形成自然状态作为装饰面的混凝土。混凝土拌合物的性能是影响清水饰面混凝土效果的内因，而混凝土施工是控制清水饰面混凝土效果的外因，直接关系到清水饰面混凝土的密实度以及表面的色差、气泡、裂缝等。混凝土施工主要从混凝土拌制、运输、浇筑、振捣、养护、季节性施工措施、成品保护等关键环节进行控制。清水饰面混凝土除满足普通混凝土的技术要求外，还须满足以下技术要求：     

浅谈混凝土裂缝的控制

混凝土裂缝是建筑工程中较为普遍存在的问题，就其形成原因与控制谈一些看法。一、裂缝产生的形式和种类（一）设计原因1．设计结构中断面突变导致应力集中产生的构件裂缝。2．设计中对构件施加预应力不当造成构件的裂缝（偏心、应力过大等）。     

南京三桥技术创新

深水基础。南京三桥南墩基础位于水下50米．为国内桥梁深水基础之最；水流达3米／秒．施工条件之复杂、施工难度之大为长江建桥施工之最。经严密论证．采用长84米、宽29米、高221米的哑铃形钢套箱加钻孔灌注桩的高桩承台方案进行施工。该方案借鉴海洋石油钻探平台施工技术．一改以往围堰基础的嵌岩、着岩方式为水中悬浮状态施工．为国内建桥史上首次采用。使用该施工技术．南京三桥在一个枯水期里完成规模庞大的水下工程．节省了工期，创造了长江水下基础施工新纪录。[第一段]     

慎防装饰装修材料中的隐形“杀手”

随着人民生活水平的提高，室内装饰装修日益考究，人造板、木家具、木器涂料、内墙涂料、胶粘剂、壁纸、聚氯乙烯卷材地板、地毯、混凝土材料等被大量应用于室内，而这些材料中含有的化学物质随着时间的推移将逐渐挥发出来，污染室内环境，引起诸多健康隐患。2001年12月29日国家质检总局发布了《室内装饰装修材料有害物质限量》10项强制性国家标准，