甘肃天水至平凉铁路开工建设

近日，甘肃天水至平凉铁路工程正式开工建设。该铁路将北接宝中铁路，南接陇海铁路，形成纵贯甘肃东南部区域、辐射周边经济产业带的地区铁路干线，构成陇东、宁夏及内蒙古部分地区与天水、陇南以南、兰州以东地区的便捷通道。天平铁路北接宝中铁路，可通过宝中、包兰铁路到达宁夏、内蒙古两省区，与建设中的西平铁路、规划中的平凉至庆阳钱相连；南接陇海铁路，可通过陇海、     

不断创新 打造品牌企业 株洲新通铁路装备有限公司

<正>株洲新通铁路装备有限公司位于我国京广、浙赣、湘黔三大铁路干线交汇枢纽、美丽的湘江之滨——株洲市,注册资本3000万元,是专门从事铁路特种车辆、冶金工矿车辆、架桥机组、铺轨机组、大型养路机械等设计、生产和维修的高新技术企业。     

湘潭钢铁集团有限公司

湘潭钢铁集团有限公司地处湖南长沙，株洲，湘潭“金三角”地带，三面濒临千里湘江，一面紧靠107、320国道，京珠及上瑞高速公路和湘黔，京广铁路干线，水陆两运，交通十分方便。厂区位于湘潭市中心，地理位置优越。     

公铁竞争格局下提升道路客运竞争力的思考

根据我国交通运输发展规划,在“十一五”期间将建成铁路干线“四纵四横三环”车速在200公里／小时以上的铁路客运专线。2009年4月1日,全国铁路运行图调整更新,武汉至合肥、南京、上海高速铁路正式运营,武汉至广州高速铁路客运专线也即将通车。2011年底以前,武汉至宜昌、黄石、孝感、成宁城际高速铁路专线将建成通车运营。由此看出,以高速铁路客运专线运营为代表的新型运输方式将推动综合运输体系重新洗牌。     

加快玉林立体交通体系建设 全面融入广西“双核”驱动

正玉林市作为广西第二大人口城市、第四大经济大市和桂东南交通运输的中心城市,区位条件独特、工业基础扎实、财政实力较强,是两广最重要的交通要道,桂东南融入广西北部湾经济区的重要接点。但是近年来,因种种原因,玉林是全区14个地级市中唯一没有建设高铁、民用机场的城市。玉林难以分享立体交通体系带来的经济效益,不仅严重制约了玉林市快速发展的步伐,同时也将影响桂东南及华南地区的均衡和科学发展。     

以铁路干线为主的地区经济发展轴研究

以铁路干线为主的地区经济发展轴研究●武伟宋迎昌朴寅星（华东师范大学城市与区域发展研究所上海，２０００６２）（韩国国土开发研究院韩国汉城）一、地区经济发展轴关于什么是地区经济发展轴，国内外目前并无一个明确的定义。笔者认为：地区经济发展轴包含如下几层涵义...     

浙江大步迈向“快铁”时代

高铁、地铁、城铁,优势是大运量、高速度、公交化,特点是方便、舒适、安全、时尚,一个字就是快,概括为快铁时代比较恰当历史将永远铭记这一天:1906年11月14日,杭州凤山门外,身着布衣短褂、足登蒲鞋的浙江全省铁路公司总理汤寿潜搓搓手,举起铁锹掘了一抔土。在他宣告江墅铁路(原址今绍兴路)开建时,汤寿潜不会想到这条短短16.135公里的铁路,将开启浙江铁路的新时代。跨入21世纪,浙江高速铁路、地铁、城际铁路接踵而来,全     

简述有机水稻生产技术

一、有机稻产地环境技术条件1、远离城市、工矿企业有机稻适载区在规划时。基地选点一般应远离工矿区和公路、铁路干线,避开工业和城市污染源的影响,同时有机稻生产基地应具有可持续生产能力。目前推广的稻田养鱼、鸭稻     

确保干线和分界口畅通提高全路运输效率

拥有全路３７％局界口的郑州铁路局,为确促干线和分界口畅通,积极转变思想观念,从全路“一盘棋”的大局出发,狠抓关键环节和重点区段,强化施工组织,优化运力配置,为实现全路运输效益最大化做出贡献。     

加快铁路建设培育交通经济带促进区域间协调发展

该文对江苏区域经济的差异状况进行简要分析,借鉴国内外研究的交通经济带理念,通过城市规划学、交通运输学、区域经济学等多学科理论,有针对性地提出通过加强铁路干线建设,以点轴开发培育联系区域增长极、纵贯区间的交通经济带,以此加快区域统筹协同发展的战略对策。这对解决全国日益扩大的区域差距问题具有重要的示范推广意义。