与世界同步,引行业潮流——株洲南车电机股份有限公司

株洲南车电机股份有限公司的前身为中国南车集团株洲电力机车厂有限公司、中国南车集团株洲电力机车研究所的电机、变压器部分，创建于1961年。新公司于2004年4月15日成立，是我国铁路干线电力机车牵引电机、变压器制造的龙头企业，国内城轨车辆电机、变压器、工业和特种电机、变压嚣的专业化科研、生产基地。公司注册资本1．537亿元，总资产3．74亿元。     

哈计划修建跨哈萨克斯坦铁路干线

哈萨克斯坦运输与交通部部长卡日穆拉特．纳格马诺夫2004年4月22日向记者宣布，哈萨克斯坦将斥资40亿美元修建一条长达4000km的跨哈萨克斯坦铁路干线。     

在矿区支线上开行重载列车的可行性分析

目前，在京广、京沪等多条铁路干线上，已开行5000t级的重载列车。而与这些干线相连的矿区铁路支线上能否开行始发直达重载列车，是重载运输的一个重要议题。通过对矿区铁路支线进行改造，或按原支线牵引定数编组始发直达列车至前方技术站加挂车组等方案，结合实际进行技术经济比较，可得到提高重载运输经济效益的正确结论。     

中铁二十五局集团第四工程有限公司

<正>追求卓越共谋发展造福社会简介中铁二十五局集团第四工程有限公司前身为柳州铁路局工程处,成立于1953年1月,是一家综合性大型施工企业,拥有铁路、市政、房建、桥梁、隧道、土石方、铁路电务一级资质和公路、爆破拆除二级资质,年综合施工生产能力达50亿元以上。公司创建以来,曾参建荆江分洪、武汉长江大桥、北京十大建筑等国内著名工程的施工;支援过朝鲜、坦赞和越南的铁路修建;参建了南昆、黎湛、渝怀、黔桂、南广高铁等20多条铁路干线和110多条专用线的站场改     

车水马龙大马路

济南商埠是颇有些个性的。既不归外国人管,街道布局也不像沿海城市那样欧化。商埠地势平坦,街道纵横交织,排列有序,依然保待着府城特有的风范。比起老城来,街道更加笔直而宽阔。经一路是商埠修建的第一条马路,开始时人们就叫它大马路。大马路最早尚不是柏油路,而是碎石路面,但路两侧则设有近似于柏林标准的雨水排泄装置,路中有砖砌拱形暗排水沟。     

陆运

西南铁路首开进京高速动车组1月1日起,西南铁路首开以成都、重庆始发的进京高速动车组各1对,全程用时最长不到15小时。在此之前,往返成都与北京之间列车至少需要23小时。成都、重庆两地开行进京高速动车组,标志着西南铁路加速融入中东部高铁圈,真正意义走进高速时代。西南首列CRH380AL进京高速动车组将途经兰渝铁路渭沱至重庆枢     

山东铁路的加速度

百年风雨
　　“1937年，鬼子就进了中原，先打下卢沟桥，后打下山海关，火车道修到了济南……”一首《小兵张嘎》的主题曲通过铁路把济南和日军侵华联在了一起。
　　其实，这里所提及的铁路津浦线，并不是在这个时期修建的。津浦铁路建成于1912年，是清政府借款建成最长的一条铁路。它北起天津，南至浦口，全长超过1000公里，是华北通向华东的主要干线。山东的德州、济南、泰安、兖州等城镇就位于津浦线上，通过它连通南北。     

大通道带来大视野、大思维

从＂1小时到成都＂到＂朝发重庆夕至北京＂再到＂12天到欧洲＂。重庆的＂大通道＂建设,改变的不仅仅是运程时间,更是重庆人思考问题的广度和深度。1小时到成都,2小时到贵阳,3小时到昆明……朝发重庆,夕至首都;午发重庆,晚至香港;重庆到欧洲,比上海还快20多天……重庆,正进入到＂速度经济＂时代,＂大通道＂的建设让昔日＂蜀道难,难于上青天＂的闭塞窘境全面改观,重庆与世界的联系更加紧密,而这也在改变着重庆人思考问题的广度和深度。     

红盖头缘何无人掀起?--武广铁路客运专线招商引资观察

武汉至广州的铁路客运专线是一条备受关注的铁路。之所以备受关注,不仅因为武广专线是我国今年开工的线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的交通大动脉;还因为其欲打破我国铁路投融资壁垒,以首开铁路干线投资主体多元化之先河;更因为近千公里的干线项目,从国务院批准立项到动土开工只有短短的十一个月又两天,堪称“武广速度”。     

九江长江大桥公路桥管理局

九江长江大桥。位于江西、湖北、安徽三省交界处,座落在江西九江与湖北黄梅宽阔的长江（吉称浔阳江）上,是京九铁路干线上一座特大型公铁两用桥。大桥公路桥于1993年元月建成通车。1994年3月,原国家计委在北京协调成立九江长江大桥公路桥管理委员会,负责大桥公路桥的统一收费、统一管理、统一养护、统一还贷。