千里走青藏——《东方时空》联合台港澳五大媒体推出大型系列报道

跨越世界屋脊——青藏铁路 2006年7月15日，举世瞩目的青藏铁路将实现全线试运营，青藏铁路将成为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，这是人类铁路建设史上的奇迹，是中国人引以为骄傲的伟大成就。西方舆论称之“堪与长城媲美”。     

高铁建设，让自主品牌汗颜

2006年，沪杭磁悬浮交通项目和京沪高速铁路项目双双获得国务院批准，已经持续几年之久的京沪高速铁路轮轨和磁悬浮方案之争就此尘埃落定。但耐人寻味的是，正在此时，“中国电力机车之父”刘友梅疾呼：高速铁路列车自主研发不能半途而废。[编者按]     

哈将斥巨资发展铁路运输业

哈萨克斯坦计划在最近10年内投资1．9万亿坦戈用于发展铁路运输业。其中，计划在巴甫洛达尔州的一个工厂的基础上实现ТЭМ-Д型调车内燃机车的装配生产，这一计划将在与俄罗斯运输工具有限责任公司共建合资企业的框架内实施。该合资企业建成投产后，产品将远销俄罗斯、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、伊朗和巴基斯坦等国。     

风物长宜放眼量——记上海铁路局杭州列车段

2005年3月，根据铁道部《关于改革上海铁路局管理体制的决定》，杭州列车段隶属关系由原杭州铁路分局调整为由上海铁路局直接领导．并更名为上海铁路局杭州列车段。此后，杭州列车段紧紧围绕上海铁路局制定的“打造精品局．创一流企业”战略规划．以科学发展观为指导。努力适应新世纪铁路跨越式发展新形势．开创了以人为本，务实创新。强化管理的新局面。同时，列车段以差异化服务准确定位，以安全质量求效益，以精细管理创品牌。不仅打响旅客列车的良好品牌．增强了客运竞争优势。取得了良好的社会效益和经济效益。而且为国民经济、区域经济发展。构建和谐社会作出了积极贡献。     

铁路改革大事记

中国的铁路改革从2000年开始进入快车道，铁道部陆续出台了多个改革方案。     

成清波：买下铁路的人

铁路、高速公路、出租汽车公司、水电站、商业地产……聚焦于收费性项目,成清波意图走出一条不同于德隆的高资金投入商业路径     

铁路运输业应对入世的营销策略

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均匀，经济发展不平衡，需要铁路长途运输大宗货物和旅客，决定了铁路是交通运输的骨干。同时从交通运输市场来看，铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式之间相互存在着激烈的竞争。从数据中可以看出，公路和水运都在持续增长，而铁路和管道运输的市场占有率却在逐年下降。铁路运输面临如此严峻的局面，从表面看是运输市场对铁路运输的需求不足的原因，实际上是铁路不能适应日益激烈的市场竞争，凸现了铁路铁路运输企业在整体素质、管理水平、服务质量、应变能力等方面的差距，也就是说在市场营销上…     

实施有效控制策略大力压缩货车占用

秦皇岛东站是与秦皇岛港卸煤码头相配套的路港联合编组站，日均到达卸车1500辆。为压缩部属货车占用量，针对过去粗放型和管理缺陷，采取有效控制策略，实现运输生产组织由任意型向控制型转变，使部属货车保有量，车辆待卸比重，车辆在站和在港停留时间等指标普遍下降，提高生产组织的质量和效益，确保国有资产的保值增值。     

建立货物列车装载运行安全监测系统设想

在货物列车运行中，对装载货物进行重量，偏载，超限，装载状态进行实时监测，始终是解决货物列车装载运行安全的主要方向，通过对货物装载状态实时监测系统的研究与探讨，提出了系统实施方案与改进建议。