温总理两度鞠躬 铁道部情何以堪

7月28日中午，国务院总理温家宝抵达“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，与中外媒体记者见面。面对动车追尾事故遇难者家属，温家宝总理两度深深鞠躬。（据7月28日中国新闻网）     

当铁道部成为历史

上期《中国储运》杂志刊登了一篇“呼唤大部制”的文章，文章中，王之泰教授等物流专家呼吁应尽快将铁道部纳入交通部，对已经成为物流领域发展瓶颈的体制进行改革。而就在该文章刚刚发表之际，也在各种揣测和期盼中，3月10日，国务院机构改革方案出台，铁道部一分为三，结束了64年的历程。其实，早在今年两会召开之前，就有“铁道部将被撤销”一说的诸多揣测。2月23日，中央政治局召开的会议讨论通过了《国务院机构改革和职能转变方案（草稿）》，其中铁道部与交通运输部整合是此次改革中的重要一项。     

铁路：改变末端成现实

以2007年铁道部与市政府签署《关于加快宁波地区铁路建设与发展会谈纪要》为标志，宁波铁路进入新一轮大建设时期，甬台温铁路、杭甬客运专线等一批重大项目接连开工，杭州湾铁路大通道、甬金铁路也开始筹划，铁路开始改变末端地位。至2008年底，宁波境内共有铁路里程186．7公里，其中国家铁路66．5公里、地方铁路支线120．2公里，     

居危思安与居安思危

7·23甬温线特别重大铁路交通事故以来,媒体追踪报道了多起列车撞车停运、路桥垮塌事故。面对全国人民的强烈质疑,不由得想起高铁领军人物,时任铁道部运输局局长、副总工程师张曙光坐在岩浆奔涌的火山口上居危思安地说＂动车永远不会追尾!＂张曙光说这话的时候我们不知道他是谵妄还是脑瘫？     

我请客你买单的火车票价市场化

人们期等已久的铁道部并入交通部终于尘埃落定了。与此同时，民众为过去不合理的铁路投资体制导致的多重巨债无限买单的时候也到了，多数人没想到这么快就要买这么贵的单!     

实现自主创新的中国高铁能否取得较好的赢利

中国高铁仅用了不到六年的时间便跑出了令全世界惊叹、艳羡的＂中国模式＂。然而就在不久前,铁道部新任部长盛光祖在出席两会时表示,中国铁路企业负债约为1.8万亿元。这不禁令人发问,中国高铁面对负债率高、盈利能力弱等诸多问题,能否在未来取得较好的赢利？     

中铁联合国际集装箱有限公司成都铁路集装箱中心站举行开通剪彩仪式

2010年5月12日上午10时，中铁联合国际集装箱有限公司成都铁路集装箱中心站正式开通运营剪彩仪式在中心站隆重举行。铁道部、四川省、成都市等主要领导：刘志军、刘奇葆、蒋巨峰、卢春房、李春城等为开通剪彩。     

关于加快连徐客运专线建设的议案

根据2011年2月份铁道部在徐州市召开的连云港至徐州铁路客运专线可行性研究评审会形成的评审意见,连徐客专路线起于连云港,途经东海、新沂、邳州,终于徐州,全长183公里,为双线客运专线,设计最高速度350公里/小时,区间运行速度300公里/小时,总投资250亿元。随着国家区域发展总体战略的深入实施和连云港国家东中西区域合作示范区建设的全面推进,加快连徐客专建     

铁道部经济规划研究院博士后科研工作站2010年度招收简章

铁道部经济规划研究院（铁道部工程设计鉴定中心）是铁道部直属事业单位,受部委托承担铁路建设项目前期规划和工程咨询、审查任务,是国家发展和改革委员会首批认证的投资项目委托评估机构,具有甲级工程咨询资质。     

火车票实名制难逃失败的命运

近年来,关于火车票实名制的呼声越来越高。媒体上,两会上,这样的声音都可谓一呼百应。面对汹涌的民意,尤其是全国人大代表以及全国政协委员的建议,铁道部不得不作出回应。2008年1月,铁道部发言人王勇平曾明确表示不可行。他说,火车票实名制是一种理想化的建议,我们没有考虑火车票实名制。然而,仅仅两年后,火车票实名制就开始试行了。很显然,铁道部的自掌嘴巴是迫于舆论的压力,难怪有