科力远 成熟的技术 现实的选择

公司是泡沫镍行业最大的供应商,市场占有率长期保持在30%左右,而国外中高端市场占有率高达60%。镍氢电池具有技术和成本优势,是新能源汽车的现实选择,公司将大大受益于混合动力汽车市场的启动。     

解密EPT大楼

丰田希望对混合动力系统持续升级,将之推广到全世界,在这个过程中,EPT大楼将是世界新能源汽车技术版图中一块重要的前沿阵地电池单元开发部部长小野村义弘(Onomura Yoshihiro)已经在EPT大楼的4层会议室准备就绪。接下来的半天时间里,包括他在内的讲解团队将向来自中国的媒体解密丰田混合动力系统在EPT大楼进行的部分研发工作,站在PPT演示文稿前的他看起来稍有些紧张,毕竟,这是丰田汽车全球首次将EPT大楼向媒体开放。     

再生资源综合利用先进适用技术目录（第二批）

该技术可将废旧锂离子电池、镍氢电池或其生产、流通过程中产生的废料，破碎至一定粒度，再分选出钴、镍、铁、铝、铜等主要成分；经湿法冶金处理后，作为原料制备先进电池材料镍钴锰酸锂。整体流程中，废液、废气等均通过中和、生物降解、耦合精馏沉淀等方法实现内部收集处理，不造成二次污染。主要指标：破碎分选识别率大于98%，冶金提取效率大于98%，产品质量符合镍钴锰酸锂标准（YS/T798-2012）。按1万吨/年处理规模计算，总投资2.3亿元，利润4500万元，投资回收年限9年。     

春兰新能源参加“十五”重大科技成就展

日前，作为国家重点攻关技术成果之一的春兰高能动力镍氢电池应邀参加北京“国家‘十五’重大科技成就展”，与“神五”返回舱、仿人机器人等高科技实物一道展示在公众面前，为观众提供了一个丰富多彩、形象生动的“科技之旅”。     

进口自动导引车国产镍氢电池替代研究

本文以某型进口自动导引车所用电池为研究对象,进行了国产化镍氢电池替代开发及台架试验工作,经过验证表明国产化镍氢电池可以完全替代进口电池,使国内自动导引车使用单位摆脱对进口电池的依赖,实现了自动导引车关键部件的国产化。     

动力镍氢电池破解“油荒”难题

2005年，能源问题再一次绷紧了世人的神经。 由于对世界能源发展大势和对环境问题早有清醒的认识，春兰在十多年前就开始了动力镍氢电池的研究，四年前终于攻破难关，取得具有自主知识产权的成果。据了解，春兰研制的动力镍氢电池具有能量密度高、功率密度强、循环寿命长、快充特性好、无任何污染、密封免维护、耐过充过放、无记忆效应、使用温差宽、安全可靠等众多突出优势，性能极为优良。     

电子与信息

等离子体防雷技术；高功率SC型镍氢电池。     

春兰新能源为汽车产业添彩

在能源问题凸现和环境污染加剧的今天，电动汽车显示出广阔的市场前景。要想大力发展电动汽车，其关键部件之一——电池的开发迫在眉睫。2002年，春兰历时八年攻关取得的成果——高能动力镍氢电池通过国家鉴定，同时建成了年产量达25千瓦时的生产流水线，继自主开发的20AH高能动力镍氢电池被国家有关部门鉴定为“达到国际先进水平”之后，春兰25AH、40AH、45AH、60AH、80AH、100AH等大容量动力型高能镍氢电池相继研制成功。     

春兰新能源之行

从空调到使用动力镍氢电池的电动车，春兰切入新能源产业寻找更广阔的市场空间，同时谋求向技术密集型新型工业化的转变[编者按]