"长三角"行政建制的改革构想

随着长三角区域经济一体化的进一步推进，长三角的现有行政区划已经严重制约了区域经济和地方经济的发展。“行政区经济大战”已成为一个不争的事实，尽管从表面上看是沪浙苏三省市15个城市之间的竞争，但实际上在很大程度上是表现为县域之间的竞争。如何改革现有的行政区划体制?已经引起了政府部门和学术界的高度重视。     

数字经济推动区域经济增长的实证研究——基于长江经济带2010-2019年数据

数字经济目前已经成为国民经济发展的重要推动力,研究数字经济对区域经济增长所起到的推动作用具有非常重要的现实指导意义。搭建数字经济发展测评体系和区域经济发展水平测量体系,通过对长江经济带2010-2019年相关指标数据的搜集,测算了长江经济带数字经济发展水平与整体经济发展水平,并对二者之间的耦合关系进行了验证,研究发现,长江经济带的整体数字经济发展水平相对均衡,数字经济对于区域经济增长有显著的推动作用,同时针对长江经济带数字经济助力经济增长给出了管理层面的建议。     

聚焦精准性合规性有效性 推动长江大保护及绿色发展政策落实

2021年,国家开发银行(以下简称国开行)审计部认真学习贯彻落实党中央关于推动长江经济带发展的重大决策部署,紧密结合国开行实际,把握目标导向、政策导向、问题导向,组织由武汉审计分部牵头,上海、成都审计分部参加的联合审计组,聚焦政策落实的精准性、合规性、有效性,开展长江大保护及绿色发展贷款审计,在审计目标、审计重点、审计程序等方面探索创新,系统研究建立重大政策落实跟踪审计的方法论,取得较好成效。     

湖南区域经济发展空间差异及结构优化策略研究

文章以湖南省122个县(市、区)为基本研究单元,选取1995、2000、2005、2010、2016年5个时间截面,运用空间自相关分析,探析湖南省区域经济发展差异、演变规律和变化趋势。研究表明:①湖南区域经济处于集聚发展阶段,发展水平趋同性集聚较为明显。②湖南经济发展高值区主要分布在长沙、株洲和湘潭,其发展较快;低值区分布在湖南西部及西南部边缘县市,其发展速度缓慢。基于研究结论及资源禀赋等地区优势,文章提出区域经济空间结构优化发展建议:对接国家重大战略,重点建设长株潭城市群,培育岳阳、怀化二次增长极和张家界旅游的增长极,着力完善湘东京广发展主轴,扩大湘北长沙、株洲、湘潭城市群发展的轴心,积极推动湘南开放,湘西开发,以岳阳、郴州、怀化作为促进区域开放的重要节点,积极构建新的开放模式,促进湖南区域经济全面协调发展。     

2003 中国水势

近年来，我国南涝北旱的尴尬现状十分突出，水资源利用与防洪之间有着尖锐的矛盾。1998年的特大洪水给了我们许多启示——一方面是水的大量流失，另一方面是严重的干旱和众多城市的缺水。中国的水利工作者开始思考这样的问题：洪水究竟能给我们带来什么?水利专家们近囚在天津指出，中国应该尽快扭转治水思路，“善待洪水”，充分利用雨洪资源，人与水只有和谐相处，才能保证大自然生态平衡，建设美好家园，享受美好生活。     

上海港与九江签署《港口合作意向书》

近日从上港集团获悉，上海与九江日前正式签署《港口合作意向书》，上海服务长江流域又多了一方平台。 目前，上港集团已在长江干线上开辟了“上海洋山-九江-武汉”运载集装箱的专用班轮。该航线开通后，九江港的集装箱将直达上海洋山港配载出口，每个运程可节省24小时，客户中转成本大大减少。     

长江经济带开发新战略

长江经济带开发已久,但东、中、西部存在梯度差异,对整个区域发展不利.为发挥长江流域整体优势,缩小地区差异,本文对开发战略进行了新思考,提出了可行的战略措施,体现了协调、联合、一体化的思想,对长江经济带开发具有现实的指导意义.     

长江货运量跃居世界内河第一

据2006年长江航务管理工作会议上透露，“十五”期间，长江干线货运量不断攀升，从2000年的4亿吨持续攀升到5亿、6亿、7亿吨，先后超过了欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，跃居世界第一。     

论长江干流地区经济协调发展

长江干流上中下游地区经济差距正在逐步扩大、欠发达地区、发展中地区与发达地区并存。区位和政策、经济基础、资金和市场、教育科技水平是形成这种差距的主要因素。今后需分工合作、优势互补、上下联动、共同发展。具体说来,即贯彻和落实国家关于区域经济协调发展的政策和加快中西部地区发展的战略;抓住浦东开发和三峡工程上马两个契机,推动干流地区经济合作与发展;加快产业结构的调整;重视上游地区城乡协调发展;在上游地区积极培育区域经济的生长点和发展轴;在微观上实行反梯度推进战略;发挥区域协作组织的作用,实施"一帮一"工程;加上上游防护林带建设和上中游的水土保护工作．严格控制有毒物质的排放．加强环境整治工作和灾害防御能力建设。