中铁十七局集团一公司：喜中永古高速4．43亿元大标

近日,中铁十七局集团一公司收到甘肃路桥公路投资有限公司发来的中标通知书,通知他们已中标连霍国道主干线永登至古浪高速公路土建工程YG9合同段,中标价443亿元。连霍国道主干线是交通部规划的国道主干线“五纵七横”中的“第四横”,自东向西横贯我国东部沿海发达地区和中西部大部分地区,是我国西部甘肃、新疆等地区与沿海发达地区经济交流与合作的陆路运输主通道之一。     

KART开辟深圳至河内陆运拼箱班车服务

嘉里物流针对东盟国家日渐增长的陆运服务需求,与2012年11月特别推出了跨境公路联程运输解决方案亚洲陆路运输(KART,Kerry Asia Road Transport)。比空运和海运更便捷KART通过其在东盟及中国的陆运网络,推出新的陆路运输服务线路,每周两班次,定期来往中国深圳及越南河内。在中国与东盟     

武汉至乌兰巴托铁路集装箱国际专列正式开行

2012年5月13日．武汉至乌兰巴托铁路集装箱国际直达专列从武汉吴家山铁路集装箱中心站缓缓驶出,该集装箱专列满载48只40英尺中铁集装箱装运1440吨光缆产品,途经二连浩特口岸发往乌兰巴托。这标志着处于“九省通衢”的武汉发往蒙古国的陆路通道的开通,对于武汉建设内陆口岸、促进湖北经济发展具有重要意义。     

中国最大陆路口岸对俄进出口食品种类日趋多样化

今年以来,经中国最大陆路口岸内蒙古自治区满洲里口岸出口俄罗斯的食品种类日趋多样化．与此同时,从俄罗斯进口的食品量也大幅增长。     

新疆陆路口岸经济发展及对策研究

新疆拥有17个一类口岸,12个二类口岸、具有航空、铁路、公路、管道运输等多种口岸类型,形成对接8个毗邻国家和辐射中亚、西亚、南亚及欧洲等地的口岸开放格局。如何充分发挥口岸在构筑新疆开放型经济体系中的巨大作用,使新疆成为我国能源资源的战略基地、向西开放的重要门户、西部地区经济增长的重要支点,关键在口岸经济实力的增强。本文重点探讨了影响新疆陆路口岸经济发展的口岸经济要素、口岸基础设施建设、制度性因素、口岸经济发展模式和口岸经济发展战略等,认为“就长期而言,新疆陆路口岸经济对区域经济增长有促进作用”,并提出推动新疆陆路口岸经济发展的建议。     

霍尔果斯口岸成为中欧班列“黄金通道”

2021年3月10日,一列满载52个集装箱的“郑新欧”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境.截至目前,经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量累计突破13 000列大关. 目前,经霍尔果斯口岸开行班列线路多达22条,已成为国际物流陆路运输的“黄金通道”.自首列“渝新欧”中欧班列经霍尔果斯铁路口岸出境至今,霍尔果斯海关年监管进出...     

条条丝路通五洲——著名学者、《丝绸之路考》作者、全球总裁联合会秘书长卞洪登解读五大丝绸之路

<正>一、古丝绸之路(陆上丝绸之路"古丝绸之路"东起中国古都长安,途经陇西高原、河西走廊以及西域地区的哈密、吐鲁番、库车、喀什、和田(于阗)等地,西到印度、伊朗等国及地中海东岸,可直达罗马,是一条联接中亚、南亚、西亚和欧洲的一条陆路通道。总长7000多公里,在中国境内有4000多公里。陆上丝绸之路以汉唐的两京长安、洛阳为起点,丝绸之路是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。     

"一带一路"战略下 内蒙古满洲里口岸对外贸易经济情况分析

满洲里毗邻俄蒙,承担着中俄贸易70%以上的陆路运输任务.沿边开放以来,满洲里凭借其独有的区位优势、政策优势、疏运优势和资源优势,强化陆桥枢纽的通道、集聚和辐射功能,不断拓展对外经贸合作的广度和深度,外经贸产业已由一项新兴产业发展成为牵动我市经济发展的主导产业,构筑了口岸开放型经济格局.满洲里市外贸依存度129%.     

依托数字科技实现公路运输保险“提效能、降成本”目标

一、前言根据交通运输部网站于2023年10月26日公布的“2023年9月公路货物运输量”,我国公路货物运输量自年初累计达297.44亿吨,9月达36.24亿吨,同比增速7.7%;我国公路货物周转量自年初累计达54603.65亿吨公里,9月达6724.59亿吨公里,同比增速6.8%。公路运输是陆路运输的基本运输方式之一,由上述数据可知,我国公路货物运输量十分庞大,加之我国地域广袤,公路货物周转量规模更是巨大。     

构筑特色农业格局 确保农民增收致富

东宁县居于黑龙江省东南边陲，为国家一类对俄陆路口岸。新的一年，面对上级扶持政策惠农、对俄经贸战略升级兴农、发展基础坚实利农等难得机遇，我们将以持续增加农民收入为目标，实施产业化、国际化、工业化战略，叫响木耳县、培强优质烟、发展精果菜、做特养殖业，推进县镇互动、城乡统筹，构筑外向型特色农业强势格局，全面加快农村小康社会建设进程。