加强乌拉斯台口岸跨境人民币流通管理的建议

乌拉斯台口岸位于新疆昌吉回族自治州奇台县境内,是昌吉州唯一对蒙古国开放的季节性陆路口岸。自开关以来,因其相对的蒙古国省、县比较落后,加之口岸又未设立银行机构,我方与蒙方在边境贸易结算中,大多是以现金方式进行,流通和储藏已经成为事实,使人民币与图格里克的比价随时间和贸易成交量逐步拉大,且有延伸之势,因此,应采取积极措施加强跨境管理。     

共建深圳、香港港口集疏运系统

<正> 一、深、港港口集疏运现状 1.深圳、香港港口集疏运 深圳海陆空交通发达,是我国内外贸易的主要通道,与香港地理位置相邻,区位优势相当,基本上和香港拥有共同的经济腹地和水陆集疏运系统。香港有优良的深水港和自由港政策,有高效率和高质素的服务、简化的海关清关手续,有优越的信息、金融和后勤支持以及高密度的、覆盖全球的国际航线,与中国内地及海外有全面及高效率的联系。由     

办个“陪驾中心”

市场分析:随着城市的发展,都市人群生活水准的提高,买车族的队伍日益庞大,但缓慢发展的道路现状与飞速上升的驾车需求之间就产生了矛盾。虽然目前各类驾校、学习班招生广告满街都是,但现在驾校的课程安排与过去正规的驾驶员培训不可同日而语,过去的正规驾驶员培训班,汽车理论课要学一年,跟车跑路要学一年,单独实习要学一年,各种路都要上,各种路都要反复跑,最少也要三年才能毕业。而如今的驾校,一个完全不懂车的生手,在驾校速成之后,顶多三个月就可以拿到具有法律效应的驾照上路了,所以现在交通事故成了人类意外伤害最大的杀手也就不足为奇了。根据目前交通越来越复杂,道路越来越拥挤,新手技术、交通意识太差的特点,已根本通应不了城市交通的现代化与快节奏。为了保障新手司机的行车安全,“陪驾”一族脱颖而出,然而,“单兵游勇”影响面小,难以     

从保税区出入境勿忘申报

2007年10月7日,香港居民梁某驾驶香港牌照小轿车并搭载一名乘客,从福田保税区陆路口岸出境前往香港。梁某按照海关通关程序办理了刷“来往香港汽车IC卡”和填报“车辆载客清单”的手续,未向海关书面申报任何物品。海关依法对梁某驾驶的汽车进行检查,发现车内后排座位上有一个公文包,包内装有人民币30万元。海关按照规定放行了梁某2万元人民币,     

新疆陆路口岸经济发展及对策研究

新疆拥有17个一类口岸,12个二类口岸、具有航空、铁路、公路、管道运输等多种口岸类型,形成对接8个毗邻国家和辐射中亚、西亚、南亚及欧洲等地的口岸开放格局。如何充分发挥口岸在构筑新疆开放型经济体系中的巨大作用,使新疆成为我国能源资源的战略基地、向西开放的重要门户、西部地区经济增长的重要支点,关键在口岸经济实力的增强。本文重点探讨了影响新疆陆路口岸经济发展的口岸经济要素、口岸基础设施建设、制度性因素、口岸经济发展模式和口岸经济发展战略等,认为“就长期而言,新疆陆路口岸经济对区域经济增长有促进作用”,并提出推动新疆陆路口岸经济发展的建议。     

BICRONASMⅢ放射性检测仪在陆路口岸的应用

放射线对人体健康的危害及对环境的污染是非常巨大的,尤其是一些用于核工业的放射性金属.满洲里检验检疫局公路口岸从1999年末开始使用BICRONASMⅢ放射性检测仪进行废金属检测工作,取得了相当好的效果.本文对BICRONASMⅢ放射性检测仪的结构组成、使用情况作了简要介绍,着重对BICRONASMⅢ放射性检测仪的性能指标及其测试进行介绍,并对在铁路口岸的性能测试及结果分析进行阐述,希望对即将和已经开展废金属检测工作的检验检疫局提供一些有价值的信息.     

晋联物流:六年的光荣与梦想

2007年8月13日,晋联物流中心宣告成立,成为闽南地区最大的陆路运输配载配送中心。距市中心仅25公里的物流中心的落成,是晋联物流发展史上的又一个里程碑。回首过去,晋联物流在六年的时间里创造了令人瞩目的成绩,完成了原始的积淀,正迈向更光明的未来。     

霍尔果斯口岸成为中欧班列“黄金通道”

2021年3月10日,一列满载52个集装箱的“郑新欧”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境.截至目前,经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量累计突破13 000列大关. 目前,经霍尔果斯口岸开行班列线路多达22条,已成为国际物流陆路运输的“黄金通道”.自首列“渝新欧”中欧班列经霍尔果斯铁路口岸出境至今,霍尔果斯海关年监管进出...     

重塑丝绸之路 推进西部开发

正自张骞出使西域打通连接中国、中亚、西亚、非洲、欧洲的古丝绸之路以来,在经历海洋贸易冲击的没落后,几经浮沉,如今以亚欧大陆桥的面貌,重新活跃于世界经济版图,成为全球贸易的大通道。一条新丝绸之路经济带正在重新崛起。中国社科院中亚问题专家孙壮志指出,陆路交通的一体化进一步改变陆地文明式微的现状,亚非欧国家展开更活跃多元的经济交往,合作领域从过去的人力、能源、矿产等,纵深拓宽到现在的技术、投资、金融、服务,对世界经济产生重要影响。     

内蒙古对蒙陆路口岸发展中存在的问题及对策

正随着中俄、中蒙以及东北亚国家之间和东北亚国家与欧洲之间经贸往来关系的日趋频繁和东北亚区域经济一体化趋势的发展,内蒙古口岸必将成为连接东北亚各国以及东北亚国家与欧洲的重要通道。但口岸经济发展不单单是通道功能的发达,更重要的是口岸经济带动地区经济的发展,从而形成沿边经济带。内蒙古特殊的地理位置决定了其对蒙口岸发展地位与特色,在自治区党委、政府的正确领导下,我区口岸建设始终坚持高标准、高起点、一次性规划、分步实施的原则,全区口岸基础设施建设有了突破性进展。但是,目前蒙古国口岸基础设施建设及交通物流还很不发达,阻碍了中蒙经贸发展。