运输过程振动信号功率谱估计的实现

功率谱密度是振动信号分析的主要内容.为了在运输包装设计中评价包装件在流通过程中抵抗振动破坏的能力,可在实验室模拟运输中的振动.精确的功率谱估计是真实再现运输过程中振动水平的关键.在阐述了经典功率谱估计的基本理论和方法的基础上,基于Matlab对随机振动信号进行了功率谱估计的仿真实验,为软件进一步实现功率谱估计算法提供了依据.     

车载电子装备振动试验谱的拟订（下）

四、疲劳的计算 1．安装在乘用车车身弹性质量上DUT的示例 通常疲劳极限首先是通过验证8h的随机振动试验是否足以覆盖该车寿命期间的应力来实现的。     

浅析高层钢结构建筑抗震设计方法

本文对于高层钢结构建筑抗震设计方法进行分析,即对基于功能的建筑抗震设计,设计反应谱方法.结构弹塑性分析方法和随机振动理论的应用研究.以期对复杂高层钢结构建筑的抗震性能有较全面的了解,为工程设计提供.     

汽车功放的随机振动试验方案的应用剖析及其实现对策

文章通过对某企业依据GB4798．2标准，提供的随机振动的试验方案进行理论计算和专用软件计算，结合实验室的1kg的电动振动系统的技术参数，分析探讨试验方案在1kg的电动振动系统实现试验的可行性，提出可行的解决试验方案。     

同轴谐振腔微波均衡器中随机振动引入相位噪声分析

测试结果表明，同轴谐振腔微波均衡器在随机振动中会引入相位噪声。本文分析了同轴传输线中随机振动引入相位噪声的机理，给出了加固措施和相应的测量结果。     

机载电子设备隔振系统固有频率的确定

讨论了机载电子设备减振系统在基础随机激励下,设备的绝对位移响应均方值、加速度响应均方值随系统固有频率的变化.综合考虑位移响应均方值、加速度响应均方值的影响,确定了系统的固有频率.最后,通过一个工程实例说明了该方法的有效性.     

列车-桥梁随机振动领域的新突破 记西南交通大学桥梁动力学研究室——李小珍教授

<正>西南交通大学桥梁动力学研究室主要从事车桥耦合振动、钢桥疲劳与稳定、钢结构与钢-砼组合结构空间受力行为等领域的研究。课题负责人:李小珍,1970年1月生,博士,教授。近5年来主持国家自然科学基金项目1项,主研1项,主持     

谈随机振动试验

当飞行器高速通过空气时,空气的紊流引起蒙皮剧烈的振动,这种振动以声来传递或通过飞行器结构传给感受部件,这种振动就是随机振动。另外,喷气发动机或火箭发动机的排气也将使飞行器的结构部件产生随机振动。许多电子仪器、机械零部件或机电装置,在随机振动比较小的加速 度情况下就不能正常工作，而在正弦振动下却工作得很好；     

随机振动功率谱估计方法研究

功率谱估计在航空、航天和其他领域中应用广泛.快速、准确的功率谱估计能够有效地对飞行器实测数据进行分析,测量系统中的噪声,指导振动试验.文章主要介绍了随机振动功率谱估计的方法,为工程设计提供理论依据.     

混合振动试验的应用和技术要点

环境试验方法国家标准《试验Fi：振动混合模式》已经发布：混合模式振动试验是在宽带随机振动的背景上叠加正弦振动或窄带随机振动试验。尽量模拟或再现样品经历的真实条件以考核样品的适用性,而不强调增加试验的严酷度等级：特别适用于对在道路和轨道车辆、工程机械、航空航海和军用设备上,工作在多种振动模态条件下样品的性能进行评估。本文着重介绍混合模式振动试验的应用,以及混合模式振动试验的过程要素和试验的技术要点。