中国经济“低碳化”的内涵与对策

制约中国碳排放强度下降的因素涉及到产业、外贸、城镇化、消费、体制等多个领域,因此实现经济低碳化是系统性工程,应将推动经济低碳化与经济社会全面进步结合起来     

我国发展低碳经济面临的问题与对策研究

作为世界上第一大碳排放国,我国非常重视低碳经济的发展。推行低碳经济的效果如何,不仅直接影响到我国的经济发展,还将对世界经济的格局产生深远影响。本文从我国经济发展形势入手,阐述了发展低碳经济的紧迫性和必要性,接着深入分析我国在推行低碳经济中面临的问题,最后在借鉴欧美等国经验的基础上提出相应的政策性建议。     

我国超大城市碳排放与经济增长关系的实证研究

城市经济发展离不开能源消费,而能源消费直接导致大量的碳排放,深入研究碳排放与经济增长之间关系对超大城市实施节能减排、发展低碳经济具有重要意义。本文分别选取了上海市、北京市、天津市和重庆市1995～2014年碳排放和经济增长的相关数据,对两者的脱钩关系和格兰杰因果关系进行实证研究,得出长期内实施碳减排政策不会阻碍超大城市经济增长的结论。因此,超大城市应该积极推动低碳城市建设,不断推动产业结构升级,改善能源消费结构,积极实施节能减排政策和倡导低碳生活。     

能源与产业结构调整下我国工业碳排放峰值调节机制研究

随着工业化和城市化进程的加快,我国碳减排压力与日俱增。当前我国碳排放主要呈现以工业碳排放为主、西部地区工业碳排放增长速度最快、第三产业的碳减排效果优于第二产业的特点。文章通过构建工业碳排放峰值LEAP模型,设置基准情形（BAU）和结构调整情景（SA）,并将产业和能源结构设置为高、低模式两种情景,分析我国工业排放峰值调节机制。研究结论为：（1）我国工业碳排放量在2035年达到峰值,未来工业碳排放量呈现倒U型变化趋势。（2）产业结构调整能够有效降低我国的工业碳排放峰值,但对峰值出现的时间不影响。（3）能源结构调整对降低工业碳排放量具有显著效果且对第二产业影响效果最为显著;能源结构调整对工业碳排放量峰值时间也没有影响。     

河南省能源消费碳排放的演变与预测

根据各类能源的碳排放系数和能源消费的数据估算的1978～2010年河南省能源消费碳排放量,利用环境库兹涅茨曲线的理论和方法分析的碳排放量和人均碳排放量与人均GDP之间的关系,基于回归与ARMA组合模型、STIRPAT模型对不同情景下十二五时期河南省能源消费碳排放量和碳排放强度进行预测,结果表明:1978年以来河南省能源消费碳排放量的变动大致可以分为四个阶段;河南省碳排放库兹涅茨曲线呈倒N型,碳排放量和人均碳排放量未来的拐点将出现在人均GDP为28000元和23000元左右;若河南省十二五时期经济增长、人口增长、能源消耗强度、产业结构和能源消费结构调整的目标顺利实现,则可以实现碳排放强度降低17%的目标。     

碳排放限额约束下的供应链优化模型研究

文中从供应链整体设计框架出发,针对碳排放限额约束建立了以经济和环境为多目标的数学模型,对供应链网络进行了优化并用一个算例验证了模型。该供应链网络优化模型有一定的创新性,能够给企业带来管理启示与参考价值。     

国际贸易对中国工业碳排放影响的实证研究

本文使用行业面板数据检验了中国工业碳排放同能源消耗、人均收入、贸易开放度、FDI、产业国际竞争力之间的关系。结果显示:(1)人均收入与CO2排放量呈现"倒N型"曲线。(2)贸易开放度对中国碳排放有轻微的削弱作用,FDI和贸易优势产业都促进了中国碳排放的增长。因此,我国应优化贸易结构,转变贸易增长方式,调整外商投资结构,加强环境管制,发展低碳经济,实现可持续发展。     

碳排放影响因素分析及减排对策

应对气候变化和控制温室气体排放,是推进生态文明建设的重要抓手,是经济社会发展的重大战略。在剖析碳排放影响因素的基础上,要从推进工业低碳化、促进城镇生态化、严格控制能源消费总量、优化能源消费结构、提高非化石能源比重、强化低碳技术创新、推进能源价格改革等方面采取对策,努力减少碳排放总量。     

碳税规制下部分延期支付策略对供应链网络均衡的影响

本文在碳税规制背景下,构建了基于现金支付策略和基于部分延期支付策略的供应链网络均衡模型,在此基础上通过算例分析碳税税率变化对网络均衡的影响规律,并进一步分析相对于现金支付策略,部分延期支付策略对供应链网络均衡状态下企业利润的影响规律,认为在碳税规制下,部分延期支付策略能够增加供应链网络整体利润,提升供应链网络竞争力。最后,提出了通过进技术设备来主动降低碳排放、建立供应链企业动态信用风险评价机制、构建并不断完善供应链碳减排融资系统等建议。