国际海运集装箱包船业务实践分析

<正>始于2020年初的新冠疫情,持续而深刻地影响着全球经济活动和社会生活。国际海运承担着超80%的国际货物贸易运输,集装箱市场自2020年下半年起一路趋紧,托运人在承担高昂运费的同时还面临着缺舱少箱的困境。一个40尺集装箱从中国至北美、东南亚市场运价一度分别冲破20 000美元和2 000美元,期间虽有下滑及波动,但整体长期处于历史高位,至今仍未看到任何缓解迹象。近期,全球集装箱海运价格调整,部分航线运费出现一定程度下滑。据上海海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数显示,     

基于GM(1,1)与AHP的郑州市航空物流分析

河南省不断深化改革开放,"买全球,卖全球"跨境贸易平台的不断完善,使郑州这座不沿边,不靠海的内陆城市加大了对航空物流市场的需求.本文立足代表郑州市航空物流发展水平的郑州新郑机场,首先运用灰色GM(1,1)模型对其未来三年航空货邮吞吐量进行预测,得出货邮吞吐规模将继续扩大;其次利用层次分析法(AHP)对标国内典型枢纽机场...     

作业成本法在集装箱港口企业成本核算中的应用

为了对集装箱港口企业的成本进行分析、核算与控制,本文提出了一种区别于传统成本核算方法的作业成本法,应用此方法对集装箱港口企业的成本进行分析、核算与控制,并以某集装箱港口企业为例说明了成本核算与控制的方法、过程和策略。     

深港港口合作的发展与前景

1980年，深圳港货物吞吐量29．6万吨；1991年，深圳港进入全国内地沿海十大港口行列，当年货物吞吐量1663．9万吨；2003年，深圳港口货物吞吐量突破1亿吨，港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跃升为中国内地仅次于上海的第二大集装箱港口和世界第四大集装箱港口。短短20多年时间内，深     

货物吞吐量影响因素分析--以宁波舟山港为例

本文以宁波舟山港的货物吞吐量和浙江省近几年的相关投资数据为依据,分析港口货物吞吐量的影响因素及其作用程度。采用SPSS软件进行因子回归分析和一元线性回归,同时对各个影响指标进行模型的建立,并进行相应的分析。     

我国沿海开发区对港口集装箱吞吐量的影响研究

本文提出港口集装箱吞吐量受到腹地宏观经济因素和开发区发展水平共同影响的假设,并通过对我国11个沿海省市地区的港口集装箱吞吐量、城市宏观经济指标和开发区生产总值进行逐步回归分析,认为开发区因素相较于城市宏观经济因素对集装箱吞吐量的影响更为显著,为区港联动发展理论的深入研究提供了实证基础,也为集装箱港口吞吐量的预测提供理论依据。     

动态资讯

"一带一路"重点布局18省(区、市)15港口国家发改委、外交部、商务部今年3月28日联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。划定了中国经济对外发展的五条国际大通道,重点涉及18个省(区、市),新疆、福建将建设成"一带一路"核心区。文件对"一带一路"的线路进行明确,丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲(波罗的海),中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海,中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪     

以日本千叶港为例的新兴港口发展研究与启示

千叶港位于日本首都东京东侧的千叶县,濒临东京湾的东北侧,是日本在战后迅速发展起来的最大的工业港口,1994～2000年货物吞吐量连续七年居日本第一,到2005年仍居日本第二,堪称新兴工业港口的典范。对千叶港的研究将会使我们加深对新兴港口发展模型的认识,从而为我国众多新兴港口的发展提供有益的借鉴。     

建设大港口 发展大物流 服务长三角

宁波港是我国重要的集装箱远洋干线港,同时也是我国铁矿、原油、液化品中转储存基地和华东地区主要的煤炭中转储存基地,是国家的主枢纽港之一。目前,宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、宁波老港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产泊位191座,其中包括25万吨级原油码头、20万吨级(兼靠30万吨)卸矿码头、第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液化专用泊位在内的深水泊位39座,是中国大陆大型和特     

集装箱物流行业市场与发展趋势

随着消费水平的提高,集装箱物流行业的规模在近些年迅速扩大,在传统物流公司占主流的环境下,一些新型电商平台也开拓了相关业务。本文将从集装箱物流行业的现状、客户需求、竞争情况以及未来发展方向方面进行详细阐述。