战略联手 全面合作

东南汽车于2001年与国家邮政局签订战略合作框架协议，开始进行物流配送合作。2005年4月29日，东南（福建）汽车工业有限公司与中邮物流有限责任公司正式签订合作协议，合作的主要内容包括：东南汽车将全国29个省（区，市）的近2亿元汽车零配件的仓储作业管理，运输配送，交予中邮物流，使其成为东南汽车零部件配送唯一的物流合作伙伴。     

十年坎坷磨一剑 诚信为本铸辉煌

九十年代中期．计划经济体制下汽车配件国有统筹统销渠道被取消．挣脱了束缚的零配件供应商不断寻找自己的出路。在经历了“配件经销商”、“配件总汇”、“配件一条街”等形式之后．最后找到汽配城、汽配市场这种经营模式。随着社会经济的进一步改革开放．特别是中国汽车工业的飞速发展．私有经济成份大量进入汽车后服务市场。汽配物流行业在宽松的社会环境中得到井喷式的发展，多渠道、少环节、大规模、低成本的专业汽配市场应运而生。     

整车更换案宣判 消费者换车获支持

2月15日,江苏省宜兴市人民法院对一起因汽车质量纠纷引发的汽车更换纠纷案进行了审理,判决汽车4S店为原告更换汽车。这成为江苏首例消费者通过司法途径获得"整车更换"的案件。任先生2009年11月买了一辆迈腾新车,当年冬天车辆就出现两次启动无故熄火故障,销售公司进行了简单的故障排除。2011年3月,任先生的汽车再次无故熄火,销售公司认为,汽车熄火的原因在于变速箱。经过多次交涉,当年8月,销售公司更换了变速箱总成。2011年10月7日,任先生在高速公路上开车时,车辆减速后突然失去动力,差点造成车祸。事后,经4S店检查,车辆发生故障的原     

盈余管理与高管更换问题探析

自上世纪八十年代,各国学者对盈余管理这一热门领域进行了深刻的多方面的分析,并取得了一系列的成果,为现代会计理论的发展做出了突出贡献。近年来,越来越多的学者通过实证研究从高管薪酬视角研究盈余管理问题,实验表明高管薪酬是盈余管理行为的重要影响因素,这一视角受到了很多人的重视。但是高管变更与盈余管理的关系的探讨仍然有待加强。本文将从理论上探讨盈余管理与高管更换这一问题。     

加工模式：扩展境外加工贸易

加工模式，即境外加工贸易投资模式，是指企业通过在境外建立生产加工基地，开展加工装配业务，以企业自带设备、技术、原材料、零配件投资为主，经加工组装成制成品后就地销售或再出口到别的国家和地区，借此带动和扩大设备、技术、原材料、零配件出口。     

中间罐车改造简述

中间罐车是用来支撑中间罐的特殊车辆，它将中间罐往复运送到烘烤位置和连铸机浇注位置。而且可以实现中间罐的升降，横向微调对中、中间罐内钢水称量、长水口安装等操作。每台连铸机配有两台中间罐车，一台浇注时，另一台在相对应的烘烤位置对车上支撑的中间罐进行加热待机，即作为更换设备进行在线烘烤。文章通过对中间罐车改造，使其在浇铸过程中能快速更换中间罐，保证连续浇注的顺利进行。     

福美来开2年 变速箱拆10次

投诉孙先生2007年购买了一辆海马福美来2代汽车,保修期内变速箱出现了异响。短短2年时间里,孙先生的车拆解已经超过10次。每次维修后都不能解决异响问题。厂家对此却不拿出一个彻底解决的办法,只是不厌其烦地继续为孙先生维修。孙先生长期被修车所累,痛苦不堪。与厂家协商更换变速箱,未果。