TSP与探地雷达在大相岭隧道超前地质预报中的综合应用

为了保证隧道施工的安全和高效,文章介绍了TSP和探地雷达超前地质预报综合应用的技术特点和基本原理,结合工程实例说明其优越性能及其良好的效果,为安排组织施工提供有力的保障.     

基于MSP430F427的倒车雷达设计

根据超声波测距原理设计了一款倒车雷达系统,采用MSP430F427开发板中的16位ARM处理器LPC2103作为数字电路处理器,超声测距采用凌阳公司的超声波测距模组V2.0,液晶屏采用ZJM12864BSBD,开发软件用的是ADS1.2。系统设计采用了模块化的设计思想,把系统分为超声波测距部分和液晶显示部分,这样不仅简化了调试的工作量,同时方便程序的维护和升级。倒车雷达测距范围为40～140cm,40cm以下为盲区,测量误差为5cm。     

基于太阳辐射源的“夸父”战场定位雷达技术

针对战场无源探测雷达隐身能力的不足,用宽带随机信号相关处理的方法,研究了以 太阳为微波辐射源的“夸父”无源定位雷达技术。计算结果表明,使用2 m×7.5 m口径的车 载 天线接收系统,对舰船目标探测距离可达30 km。“夸父”雷达技术在提高战场生存能力方 面有重要意义,在港口、机场管制等民用雷达方面也有一定参考价值。     

综合敌我识别方法研究

针对协作式二次雷达敌我识别只能识别“我 方”,不能唯一地确认“敌方”的不足,提出基于协作式敌我识别器和信号情报的综合敌我识别方法,能较好地提供全局性的“敌方”、“我方”和“中立方”信息。介绍了系统组成,描述了系统工作过程,指出了需要进一步研究的技术。     

鸟类目标微多普勒分析及参数估计

鸟类扑动的翅膀产生的微多普勒包含了目标的尺寸与微动特征信息,可用于鸟类目标参数估计,对探鸟雷达目标识别具有重要意义。首先建立鸟类目标雷达回波模型,推导了鸟翅膀散射点的微多普勒数学表达式,并通过计算回波的自相关函数估计目标扑翼频率;然后对微多普勒表达式进行泰勒级数展开,利用展开系数与扑翼幅度之间的关系得到扑翼幅度的估计值;最后根据半翼展与微多普勒谱宽之间的关系得到半翼展的估计值。仿真实验证明了所提方法的有效性和抗噪性：对扑翼幅度大于30??、半翼展大于0.3 m的目标,在信噪比高于0 dB的噪声环境下估计精度高。     

一种基于微波雷达回波信号的车型分类方法

车辆类型识别方法是智能交通系统的关键技术之一。利用深度学习的高维特征泛化学习能力,将改进的LeNet-5卷积神经网络用于基于交通微波雷达的大小车型分类识别。首先,以雷达触发前的N帧信号为基础,对雷达的回波信号进行分析并构建数据集;然后,分析LeNet-5卷积神经网络的特点;最后提出一种改进的LeNet-5卷积神经网络。实验结果表明,与传统的支持向量机方法相比,所提方法能够智能学习大小车的雷达时频信号特征,大小车型识别准确率达到97%以上,可为交通场景下的车型识别研究提供新的技术途径。     

大垂直口径天线俯仰波束赋形设计

给出了一种大垂直口径天线俯仰波束的优化设计过程。大垂直口径天线由10个辐射阵元 构成,可以看成为一个阵列。为使天线的辐射波束达到给定的波束要求,提出了一种改进 的遗传算法及其目标函数模型,对各辐射阵元的馈电幅度和相位同时进行优化。计算结果显 示,天线能够产生满足设计要求的俯仰波束。通过全波电磁仿真软件HFSS进行了验证,仿真 结果与计算结果吻合,证明了所提方法的有效性和实用性。     

探地雷达在隧道工程检测中的应用分析

隧道工程的检测是一项技术要求高,而且相对危险的工作内容,探地雷达作为一种新型的探测仪器,现已被广泛应用于隧道工程检测中,其具有高效无损、操作安全、检测精度高、便于携带等特点.本文就探地雷达在隧道工程检测中的应用进行简要的分析.     

一种基于雷达图的雷达辐射源识别算法

在分析和考察雷达辐射源(Radar Emitter)多特征模式识别算法的基础上提出了一种基于雷达图(Radar Chart)中向量夹角余弦值的分类识别算法,借助雷达图实现了雷达辐射源空间特征向量向平面向量的转换,实现对雷达辐射源型号的自动识别,给出识别置信度.通过计算机仿真得到大于85%的正确识别率,进一步验证了算法在雷达辐射源识别工程中的可用性和可行性.     

基于"雷达图原理"的高职院校学生德智体美劳综合素质评价体系研究——以陕西邮电职业技术学院市场营销专业为例

结合高职院校学生德智体美劳综合素质学期评价体系,基于雷达图原理对学生德智体美劳全面发展定期进行分析评价,综合评价指标和维度以雷达图图形显示.分析结果显示,基于雷达图原理高职院校学生德智体美劳综合素质能够直观、公正、公平地表现出来,同时也能反映出学生能力特长水平.为学生自身综合素质的提升和学生管理部门制定相关政策提供参考...