FCR单证结算与信用证提单结算的对比分析

国际贸易实务操作惯例中,最常使用的国际货物运输单据是海运提单B/L(BillofLading),cf船东或船代来说,海运提单也是最重要的国际货款的结算单据之一。近几年,出现了一种新型的货运单据FCR,并且用FCR代替信用证提单结算的情形越来越多。     

出口货代业务 如何预防提单陷阱?

出口货代业务中货代提单的风险要比船公司的提单风险要高,而作为货代生态链中最重要的一环——提单首当其中。提单在国际贸易中的重要性不言而喻。现实中各种提单花样繁多、效力各异、真伪难辨,由此造成纷繁复杂的海事纠纷。“交单”行为对于承运人身份及未经报备提单性质应如何认定？在“假提单”情况下如何认定承运人的放货责任？     

提单危机的法律问题探讨

提单危机随着国际贸易的不断发展而产生,其中无单放货现象较为典型。从提单的法律属性、保函的作用等层面入手,对无单放货的对策进行探讨,以期有益于法律理论和司法实务。     

浅析提单请求权的法律性质

提单在国际海上货物运输和国际贸易中都占居重要地位,是货物卖买、运输和结汇环节中不可缺少的主要单据之一。提单的相关问题一直是我国海商法研究的热点,本文主要是针对提单请求权的性质进行分析与说明。     

提单仲裁条款效力问题研究

仲裁条款具有特殊的优势,对海上货物运输意义重大。仲裁条款必须采用书面形式,由于提单签发形式的特殊性,使其不能完全符合要求。对书面形式进行从宽解释,保证提单中的仲裁条款有效性,更为符合仲裁的本意和海运实践的要求。班轮提单和租约提单因不同的签发方式而影响其仲裁条款的效力。我国法律实践中也承认提单仲裁条款的效力。     

从TA923再看提单签署

<正>不管提单签署形式如何变化,银行的判断标准应始终基于UCP600第20(a)(i)条和ISBP745第E5段的规定,并在此基础上秉持“实质重于形式”的理念,以做出客观、合理的判断。提单作为信用证结算方式下最为重要的单据之一,其签署问题一直颇受业界重视。由于受出具习惯、签署方式多样性等因素影响,提单签署在实务中经常引发争议。国际商会近期就TA923案例围绕提单签署问题表达了意见。     

中欧班列铁路提单存在问题与对策研究

中欧班列的开通促进了陆上贸易的繁荣,陆上贸易的扩大又进一步催生了各贸易主体利用运输单据融资的需求,然而目前铁路提单还存在着物权属性依赖意思自治、贸易主体信用证融资困难、适用范围狭窄等问题。深入研究铁路提单在运转过程中货款、货物和单据三者关系的不平衡以及铁路提单的法律缺失问题,据此提出加强国际合作赋予铁路提单以物权属性、提高信息化水平实现信息实时共享、创新金融模式平衡贸易主体的风险和利益等措施以促进铁路提单的广泛使用,提升贸易效率。     

无单放货损失谁承担

在国际货运无单放货纠纷中,承运人作为提单法律关系的一方,实施无单放货行为应承担赔偿责任。但这应当建立在托运人或者提单持有人遭受实际损失的基础上。近年来,随着国际经济形势的变化,出口运输无单放货纠纷案件数量也在增加。其中常见的情况是国内托运人向承运人索赔。此类案件在确定侵权或违约责任的基础上,坚持"谁主张、谁举证"的原则。     

浅析海运提单的风险及防范措施

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的.提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权.然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险.通过对海运提单的风险作了深层次的分析,提出相应的防范措施.