中国首次制定PM2．5质量标准

2011年11月16日；环保部公布《环境空气质量标准》2次征求意见稿，将PM2．5（直径≤2．5汕m的颗粒物）纳入常规空气质量评价，这是我国首次制定PM2．5的国家环境质量标准。     

环保部:新建企业颗粒物排放限值比现行标准严85%

环保部近日发布《砖瓦工业大气污染物排放标准》。该标准大幅提高了污染物排放控制要求,规定新建企业颗粒物排放限值比现行标准严格85%、二氧化硫严格65%,并增加了氮氧化物控制指标。《砖瓦工业大气污染物排放标准》规定,现有企业颗粒物排放限值比现行标准严格50%、二氧化硫严格53%、氟化物严格50%。     

“道歉书”有标准吗

做企业和做人一样,也会犯错误。而出错之后,就应该马上道歉。前不久,有消费者发现某品牌牛奶中有蓝色颗粒物,该奶商在随后发出的微博中说,牛奶中出现的蓝色颗粒物是"加工时摩擦出的塑料瓶盖颗粒,目前已调整完毕,再次表达我们的歉意,并欢迎广大消费者对我们继续进行监督"。这份微博声明真是又"微"又"薄"     

城市大气颗粒物污染治理方案

随着中国经济的快速增长,不断增长的能源消耗和机动车辆加重了中国城市大气环境的负担,城市空气污染作为一个主要的环境问题正迅速地凸现出来。在参考众多文献及资料的基础下,从我国城市大气颗粒物污染现状、污染特点出发,提出有效、可实施的大气颗粒物污染管理建议及措施和工业治理大气颗粒物污染的实施设备、方法及建议。     

中国能过滤PM2.5吗?

PM2.5成为近一段时期以来大家非常关注的名词。首先,PM的英文全称为Particulate Matter(颗粒物),虽然自然界本身也会产生这一物质,但绝大部分还是来自人为排放,比如化石燃料、生物质、垃圾的燃烧,道路、建筑施工扬尘,厨房烟气、汽车尾气等。由于PM2.5的空气动力学直径仅为头发的三十分之一,因此能够进入人体内的支     

城市空气颗粒物污染特征研究——以华北地区为依据

近年来研究表明:颗粒物已成为环境空气污染最突出的问题之一。颗粒物是造成我国多数城市环境空气污染严重的首要因素。北方城市由于受外来沙尘暴的影响,颗粒物污染较南方城市严重。由于颗粒物污染,华北地区主城区环境空气质量超过国家环境空气质量二级标准的日数也为数不少。此外,颗粒物能够散射太阳光,对大气能见度和气候造成影响,给交通和生活带来极大不便。那么由此,我们研究颗粒物的组成,并如何更好的控制它们对我们人类的危害是很有必要的。     

加州拟针对港口卡车提出严苛排放法规

美国加利福尼亚州空气资源局(ARB)主席Mary Nichols最近高调宣布,该局将通过一项排放法规,减轻港口城市以及港口周边的空气污染,以提高环境质量。此法规将有利于降低加利福尼亚州各港口城市船只和卡车的颗粒物排放。该排放法规对两项内容进行了规定。第一项主要是为了解决港口老旧卡车排污问题;第二项主要针对船用发动机而言,要求停泊在加利福尼亚州港口的船只关闭柴油发动机,并使用岸基电力动力系统。     

首套DPF系统填补国内空白

目前,国内在柴油车达到国Ⅳ主要采取两种技术方案,一种是机内净化+SCR(选择性催化还原技术),一种是EGR(后处理系统技术)+DPF(颗粒物捕集系统),其中,前者主要在重型柴油车上使用。近日,《商用汽车新闻》记者从天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德处获悉,SCR技术经过几年的消化吸收,已经基本上实现国产化,但国内在DPF技术研发上一直处于空白。合工大研发首套DPF系统     

加装后处理是国Ⅳ主流

某发动机生产企业相关负责人对于不使用后处理而实现国Ⅳ排放要求的技术路线,某发动机生产厂家相关负责人刘先生(化名)说:"所谓国Ⅳ排放标准,实际上就是要控制两个排放,即氮氧化物和颗粒物。从技术上讲有两个方案:一是在发动机内部控制,二是在发动机外部控制。主流的技术路线认为应该在发动机外部控制,机内控制的成本太高而且对油耗的影响太大。欧洲刚刚开始实施欧Ⅳ的时候,有部分人曾担心尿素供应     

石家庄市采暖期环境空气颗粒物来源解析

为研究石家庄市大气颗粒物的污染特征及其来源,于2013年2月采集TSP,PM10和PM2.5样品,并对其质量浓度、无机元素、水溶性离子和碳组分进行分析。结果显示:采样期间TSP,PM10和PM2.5日均质量浓度分别为249~696,157~571和133~488μg/m3,颗粒物污染严重,各化学组分在细粒子中的富集更为明显。Cu,Cd,Pb,Co,Ni,Zn,V等元素受人为污染严重,TSP,PM10,PM2.5中水溶性离子平均质量浓度为158.82,147.31,127.84μg/m3,碳组分质量浓度均值分别为53.53,49.05和38.62μg/m3,污染水平较高,存在二次污染。