波音的中国产业链

作为全球最主要的民用飞机制造商,波音的飞机并不全是在美国生产的,绝大部分波音飞机是全球协作的结果。787飞机共有9个国家、12个公司参与。其中仅一个机身就有5家公司参与。3月8日马航MH370航班失联事件,让马来西亚航空公司成为聚焦点。这家航空公司是典型的"大航空公司"——远程用最新型号的空客A380,中程用波音777,短程用波音737。失联航班所用机型为波音777客机。作为全球最主要的民用飞机制造商,美国波音公司的飞机却并不全是在美国生产的。包括此次马航失联的波音777型飞机在     

[中国]2020年拥有国产大飞机?

"我们能不能搞大飞机,关键有三点:经验积累、经济实力和技术基础。目前,这三个条件已经基本具备。"中国工程院院士刘大响说,如果进展顺利,我国有望于2020年前拥有自己的大飞机。     

庞巴迪：王者期待在中国归来

在世界支线航空领域,加拿大飞机制造商庞巴迪无疑是一位霸主级王者。作为全球《财富》500强企业之一,庞巴迪公司的业务范围覆盖商用飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备、系统和服务等。经过多年的发展,庞巴迪中国开始超越只谈成就的阶段,而以一种战略发展的心态扎根于中国市场。繁忙的中国航线带动着对飞机需求的不断增     

天下

新西兰“马丁”喷射背包 2010年3月10日．个人喷射背包在新西兰试飞。这款喷射背包重约115公斤，使用2.0L V4二冲程发动机，能够让驾驶者在30分钟内飞行48公里。发明者格伦·马丁日前已与一家国际飞机制造公司签订协议．将每年生产约500套“马丁”喷射背包，     

无限近似A380

作为新航的头号粉丝,Fenny每次上A380以前,总是难掩兴奋,她有一种通常是男性乘客才有的对大型机械的迷恋。不过,A380这样的豪客几乎不走中国航线,虽然曾经为奥运开了一周的特殊航班,但普通人还是太难有机会订到位。然而Fenny迎来了新的福音。不久前,     

萨博是如何走到尽头的？

自从萨博由起家的飞机制造涉足汽车制造业64年以来，总其只推出了12款全新车型——其中还有4款都或多或少都有改款自其他车型的嫌疑。尽管萨博以产品服役时间长著称（当然很多时候是不得已而为之），但是这样的产出在现代消费时代不足以维持一家汽车制造商生存。     

机械行业 钢价暴涨将影响行业盈利水平

由于钢材价格上涨幅度超预期,对机械行业的盈利水平影响较大,因此现将机械行业的投资评级由"推荐"下调为"中性",相对看好的子行业是对成本变动不太敏感的重型数控机床和飞机制造行业。     

中国通用飞机制造业分析及研究

通用航空产业发展的基础在于通用飞机的制造。本文通过对世界通用飞机制造业的分析,特别是对中美两国通用飞机制造业的比较分析,得出中国通用飞机制造业的发展潜力巨大的结论,并展望了中国通用飞机制造业的发展前景。     

中国大飞机如何诞生

大型客机项目的意义绝不仅仅在于项目本身,重要的是形成中国的民机产业体系,带动航空工业、高新技术产业和基础学科的发展成立6年后,中国商飞密集交出答卷。6月19日,即将交付成都航空公司的首架交付机ARJ21-700飞机105架机在上海成功首飞,飞行历时2个多小时。这架飞机于2013年12月30日总装下线,2014年6月10日转入试飞站。