高速公路路堤下复合地基理论的几点探究

结合国内外研究资料和当前路堤下复合地基的现状,探讨了国内现行的几种高速公路路堤下复合地基理论研究成果,并指出研究中存在的问题,对今后的研究工作提出建议。     

雨季施工怎么办

正公路工程通常是在露天环境中施工,受气候变化影响较大。所以,在施工过程中,若不提前采取预防措施,往往会出现"措手不及"的情况,还可能引发施工安全和工程质量问题。笔者针对公路工程的施工特点,依据相关技术规范,概述公路工程项目雨季施工应采取的技术措施,供同行参考。     

填石路堤的施工工艺技术分析

目前,我国虽已有不少地区的高等级公路采用了填石路基,本文对于填石路堤的施工工艺技术进行分析,并提出相关设计方案以及可行性建议,对于今后设计填石路堤的施工具有一定帮助.     

多列复合桩路堤的有限元建模分析

文章多列复合地基是一个新概念,运用不同长度和直径的石桩支持路堤填土并能提升较浅土壤的强度和刚度。文章运用有限元软件PLAXIS,采用施工后200 d的数据,研究多列复合地基对路堤路面的固结作用;并详细讨论了沉降、水平位移、差异沉降、轴向力、和超孔隙水压力的形成和消散。结果表明:多列复合地基使得路堤的凝结速度更快,稳定性更高。由CFG石桩构成的多列复合地基比由SC石桩更加有效。因为CFG-石桩的压缩模量明显大于SC石桩,能显著提高路堤的长期稳定性。     

软土地区大型取土坑处道路高填方路堤研究

以天津市滨海新区港塘路拓宽工程沿线跨越的两处大型取土坑高路堤设计为例,对软土地区高填方路堤的路基处理方式和路堤形式选择进行了研究和探讨.在综合考虑场地土质状况、用地条件、路堤安全稳定性、可实施性及经济性等因素后提出了较为合理的处理方案,可供其它类似工程项目的借鉴.     

煤矸石路堤施工质量探讨

通过对煤矸石基层配合比和压实机理的研究,分析了煤矸石路基的压实过程和含水量、压实能量、铺筑层厚度等施工条件对煤矸石作路基填筑质量的影响.提出了对路基填筑质量进行控制的方法.     

闽西山区沟谷中软土路基的分析与评价

闽西某高速公路通过的某沟谷路段设计为高度较大的路堤,要求的地基承载力较高,达180kPa以上。场地经钻探揭示,沟谷中分布有范围及厚度较大的软弱土层,强度较低。通过对软土分布区填土后的路堤稳定性分析,结果表明本区堆填后路堤不稳定,易发生弧形剪切滑动,需要及时处理。     

高等级公路填石路堤的施工与质量控制初探

结合山岭地区路基施工，着重介绍高等级公路填石路堤的施工工艺及质量控制过程，为山岭区域开发公路建筑提供了借鉴的意义。     

平定高速公路陡坡路堤渗沟的施工控制

本文结合平（凉）至定（西）高速公路第9合同段陡坡路堤渗沟的施工情况，分析了湿陷性黄土地区陡坡路堤渗沟施工出现的问题，并提出了解决措施。     

九江绕城高速公路路基边坡稳定分析与实践研究

在详细介绍边坡稳定分析方法的基础上,结合具体工程实例,应用Geo—slope软件进行了九江绕城高速公路路堤边坡的稳定分析,并给出了不同荷载作用下的边坡稳定系数,以及具体的滑裂面曲线图形,该计算结果能很好的指导工程设计。