土工格栅加筋路堤施工要点分析

随着我国道路建设的广泛开展,对于边坡维护的要求也越来越高。传统的高填方路堤需用较缓的边坡。占地面积大,且露肩边缘不易压实,采用土工格栅对路堤边坡进行加固,能有效阻止土体侧向位移,同时可大幅减少占地面积,降低工程造价。     

加筋格宾挡墙在矮路堤中的应用

加筋格宾是加筋土工程的新结构、新技术。文章以某高速公路加筋格宾挡墙矮路堤为背景,总结了加筋格宾挡墙在前期准备、格宾组装、基脚开挖、格宾构件安装、格宾内填石、土工布安装和矮路堤填筑等方面的施工工艺和关键技术,为加筋格宾挡墙在矮路堤的应用积累了经验。     

高填石路堤施工技术研究

随着我们建设事业的蓬勃发展,我们在公路建设领域取得了很多成就。然而在我国山区公路建设中还存在很多的技术难点和困难。其中高填石路堤是我们进行山区公路建设中无法回避的一种路堤结构形式。本文就是以高填石路堤施工技术为研究对象,从该技术的研究现状谈起,分别介绍了填料、填筑、压实技术等高填石路堤的一般技术要求,然后对填石路堤的施工工艺过程中的技术进行了详细介绍。希望本文的研究能够对相关领域的研究起到抛砖引玉的作用。     

关于对软土地基路堤设计的讨论与研究

在我国,软土主要分布在沿海、沿江、沿河等处,而这些地方大部分是我国经济比较发达的地区,其对公路交通条件要求都比较高。如果公路交通状况不理想,地区的经济发展就会受到直接影响。因此,本文对软土地基路堤设计以及提高路堤的稳定性方法进行了着重讨论。     

改良土用于底层及下部路堤的施工方法

一、高速铁路的特点 一流的高速铁路线形变化非常平缓，轨道高度平顺，路基极其稳定且刚度均匀，各种结构物具有高度可靠性及稳定性，并有严格控制的形位公差，具有宽大空间的独行线路。通车运营之日，应达到300km／h及以上的目标。该特点概括起来就是四高：高速度、高密度、高舒适度和高安全性。[第一段]     

公路路堤施工中土工格栅加筋挡土墙技术的应用研究

公路作为我国国民经济发展的重要支柱产业,其在未来的发展中发挥着越来越重要的作用,而公路路堤作为当前公路建设发展的基础,其质量不仅仅关乎着上部公路建设的质量,同时也是公路安全高质量建设的基本要求。土工格栅加筋挡土墙技术作为现代化公路建设的一种全新技术,不仅仅对土体性能具有改善作用,同时也实现了土体的加固。笔者对土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用进行研究,以期提高公路的经济价值。     

公路低矮路堤施工技术探讨

本文以路基施工具体实例为依据,着重介绍佛山一环城际快速干线低矮路堤软弱地基以及桥涵台背施工中常出现的一些问题和处理方法.     

青藏铁路多年冻土区通风管路堤施工技术

多年冻土区铁路路基的热状况是决定路基稳定性的关键因素，通风管通风路堤是按保护多年冻土的原则设计的，以中铁二十局青藏铁路北麓河厚层地下冰试验段施工为例，介绍通风管路基施工技术及注意事项。实践证明，应用该技术施工效果良好。     

离心试验判断高速路基结合质量研究

正在高速公路改扩建工程中,很难判断新老路基之间的结合处是否已经有效融为一体,共同受力。土工离心模型试验这一在岩土工程领域的技术,提供了检验新老路基联结情况的有效途径。该试验将土工模型置于高速旋转的离心机中,让模型承受大于重力加速度的离心加速度作用。