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2009年11月1日、12月1日,《车用燃料甲醇》、《车用甲醇汽油(M85)》国家标准分别实施。作为新的替代能源,甲醇燃料的使用与推广一直备受争议。没有形成完整的产业链条、加油站少、耗油大、损伤油泵……种种问题制约蓿甲醇燃料的发展。两项国标的实施,是甲醇燃料革命迈出的巨大一步,是替代能源发展的关键一环。 相似文献
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【本刊讯】大庆炼化公司1月技术经济指标显示:高标号汽油比例达100%,连续法聚丙烯装置单体单耗1001千克/吨,两项指标均位居中国石油26家炼化企业榜首。丙烯腈装置的物耗、能耗等指标也处于行业内较好水平。企业原油加工量、营业收入、盈利都取得较好成绩,战略调整效果初显。 相似文献
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降连保 《中国石油和化工经济分析》2010,(10):10-17
一边是醇醚燃料生产商开工率严重偏低,企业经营困难重重;一边是各大企业积极上马醇醚燃料项目,企业投资煤化工路线生产醇醚燃料热情十足。在业内人士看来,目前醇醚燃料生产商面临的困难是暂时的,一旦政策明晰,市场将会意识到,醇醚燃料是传统能源向清洁能源过渡的最可行、最现实的选择。其实,用煤基醇醚燃料作为替代能源,是一个在国内讨论和争论了20多年的老话题,在国际上一直也是争议不断。多年来,我国醇醚燃料的研发生产与推广应用几经起伏,如今醇醚燃料产业发展政策、国家标准、技术水平以及发展前景等,又成为国内外业界关注和热议的话题。 相似文献
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陈亮 《中国石油和化工经济分析》2010,(10):22-23
甲醇燃料不仅可以替代汽柴油作为内燃机燃料,而且也可以作为燃料电池等燃料或新型C1化工原料;不仅可以由化石能源生产,而且也可以由可再生能源生产;不仅具有高效、清洁燃料的特征,而且具有生产技术成熟、原料来源丰富的特点,能够实现可持续发展。 相似文献
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