高铁如何影响劳动力流动：新视角与新证据

研究交通基础设施如何影响劳动力流动是分析交通设施经济效益的必经过程。从迁移的视角,以城市便利性为中介因素,使用中国劳动力动态调查(CLDS)数据,结合条件Logit模型分析劳动力个体迁移决策过程,探讨高铁对劳动力流动的影响。研究发现：高铁能够通过提升城市便利性有效吸引劳动力流入,但存在区域异质性;高铁能够促使劳动力从小城市流向大城市,但并没有流向一、二线城市;城市高铁的这种吸引对高人力资本、家庭背景良好、对现状不满的年轻劳动力尤为有效。     

学科—专业—产业链融合价值链分析——基于知识流动视角

从知识流动角度,分析了学科—专业—产业链融合的一般规律和维度,认为组织融合是产生超越以往组织价值的根本原因.学科—专业—产业链的知识流动价值链可分为5项基本活动和4项辅助活动,基本活动促进知识交易,产生大量价值;辅助活动作为一种新的制度配置降低了交易成本.最后,使用国内外两个学科—专业—产业链的案例进行了实证研究.     

高管同酬、激励效率与公司绩效

我国部分上市公司的董事长和总经理领取的年薪完全相同。这种高管同酬的确定依据是什么？高管同酬是否具有激励效率？高管同酬又会对公司绩效产生什么影响？文章利用2007－2012年 A 股上市公司数据,对高管同酬及其经济后果进行了实证分析。研究发现,部分上市公司出现高管同酬,主要是因为高管薪酬由公司政治因素或内部薪酬比较所决定,而并非遵循最优契约观所寓示的“效率逻辑”;与高管异酬的公司相比,高管同酬公司的董事长薪酬激励缺乏效率;高管同酬对公司未来财务绩效产生了显著的负面影响。这表明在中国情境下,高管薪酬契约的设计和实施需要关注公司权力博弈或内部薪酬比较等非经济性因素的影响。     

中国工程承包企业对当地雇员的流动管理

随着中国对外承包工程企业人力资源属地化的不断推进,保持当地雇员相对稳定、减少其流失成为企业人力资源管理的重点和难点。本文分析了当地雇员高流动率对中国对外承包工程企业的不利影响,并从国家、企业、项目和个人四个层面探究造成当地雇员流动的原因,最后提出针对性的管理策略,为合理降低当地雇员流动率、优化其流动管理提供参考。     

“民工潮”形成原因的社会结构分析

“民工潮”形成原因的社会结构分析吴鹏森大规模“民工潮”的突然出现是由什么原因引起的？学术界作了许多有益的探讨，但主要注意力集中在“推力”与“拉力”理论上。所谓“推力”是指由于农村人多地少的矛盾，大批剩余农业劳动力的存在在客观上需要寻找出路，形成巨大的...     

劳动力外出务工对农户家庭经营收入的影响——基于江西省4个县农户调研的实证分析

本文使用近期的农户调研数据考察了劳动力外出务工对农户家庭经营收入的影响及其潜在机制.分析表明,这种影响必须从劳动力流失的消极作用和汇款的补偿作用两个方面解释.农户家庭经营收入从总值上看会因成员外出务工而减少,但这主要是源于非农生产收入的下降,农业收入并未受到明显的消极影响;而如果外出者是家庭的户主,农户的家庭经营就会萎...     

2021年,我国包裹数量占全球一半以上——1083亿件快递背后的经济活力

快递业既贯通生产、分配、流通、消费各环节,又关联一二三各产业。2021年,我国快递业务量达1083亿件,同比增长29.9%。快递业蓬勃发展,不仅有利于制造业通过两业融合实现降本增效,更在走出去的步伐中助力“国货出海”,支撑跨境商品流动更便利,为行业内外带来更多机遇。