核桃冷榨适宜温度的试验研究

采用单螺旋榨油机压榨的方式,对CH1500T型单螺旋榨油机进行了压榨核桃的试验,通过加热装置对榨膛辅助预热实现对核桃的预热处理,得到了不同预热时间(11 min、12 min、13 min、14 min、15 min)下核桃出油率.出油率、残油率、油脂酸价是3个常见指标(衡量榨油品质),因此经化学试验分别得到对应时间的饼粕残油率和油脂酸价,综合分析以上试验数据得到了核桃榨油的适宜预热时间.经红外测温仪测量得到该适宜预热时间下榨油机压榨后榨膛外壁36个拟定测点温度,依据热传导反问题理论,再通过Ansys Workbench热仿真得到榨膛内外壁温度分布情况.对比榨膛外表面实测温度与仿真温度,误差范围在-4.263％ ～8.155％,表明可以通过Ansys Work-bench热传导仿真来预测核桃冷榨适宜温度范围,从而得到核桃冷榨时榨膛内壁适宜温度范围为43.43～50.23℃.     

用ANSYS建立薄壁杆件结构模型的处理技术

文章阐述了薄壁杆件的基本概念,解决了ANSYS在分析薄壁杆件结构中的一些关键性技术问题,使得ANSYS软件在分析薄壁杆件结构方面能得到很好的运用.     

用ANSYS建立薄壁杆件结构模型的处理技术

文章阐述了薄壁杆件的基本概念,解决了ANSYS在分析薄壁杆件结构中的一些关键性技术问题,使得ANSYS软件在分析薄壁杆件结构方面能得到很好的运用。     

基于ANSYS的液压支架侧护板销轴载荷校核

根据液压支架销轴的受力状况,基于ANSYS建立有限元分析模型,采用映射网格划分的方法,分别对不同直径的销轴的应力分布情况进行模拟,最终确定满足生产要求的销轴。得到的结果既满足了载荷要求,又节约了成本。     

带栅板的新型管道散热性能数值仿真

为提高管道的散热面积,本文提出了一种带栅板的散热管道,采用有限元软件ANSYS开展了该新型管道的稳态传热仿真分析,详细阐述了ANSYS建模过程、加载与求解,给出带栅板的管道温度和应力的分布,为栅板的最佳直径的选取及管道瞬态传热分析奠定了基础。     

考虑物料撞击的矿用车车厢结构分析与轻量化设计

文章采用ANSYS/LS-DYNA软件分析计算矿用车装载时物料对车厢底板的撞击效应,得到不同弹性模量、不同大小形状的物料撞击车厢不同位置时的应力-应变分布,分析讨论了应力与应变的变化规律及其主要影响因素。在此基础上建立车厢结构优化设计数学模型,采用ANSYS与导重法相结合的方法,在保证结构强度前提下成功地对其进行结构轻量化设计。     

城市轨道交通桥上制动附加力ANSYS辅助研究

城市轨道交通中的梯形轨枕具有分散动荷载和良好减振效果，但对于桥上梯形轨道无缝线路制动附加力的研究相对较少。本文以5×30m双线简支箱梁为例，建立空间模型，研究梯形枕轨道在制动力工况下的纵向位移和纵向力。有载侧钢轨制动附加力在桥台位置处较大，最大制动附加拉力为133.123KN，最大制动附加压力为83.142KN，最大钢轨附加位移为2.474mm。无载侧与有载侧钢轨制动附加力与附加位移区别较大，无载侧最大制动附加拉力为40.012N，最大制动附加压力为41.002KN，最大钢轨附加位移为0.976mm。     

基于有限元的爆炸法制备膨胀石墨的壳体分析

在实验的基础上建立了可膨胀爆炸膨化的简化三维有限元模型,利用LS-DYNA对爆炸时壳体破坏情况和内部压强进行分析。结果显示,该试验所用装药结构符合膨胀石墨快速膨化要求,并可以通过改变其相应参数使可膨胀石墨达到最优膨化效果。     

大跨径钢桥面铺装体系的研究

大跨径钢桥面铺装是建设桥梁行车体系的关键步骤之一。本文通过分析桥面铺装的力学特性,并采用ANSYS软件对其进行有限元分析,可为以后的研究作为参考,具有一定的使用价值。     

基于ANSYS的油气式减震支柱工作性能仿真研究

减震支柱是起落架承受载荷、减小撞击力的重要组成部件,利用基于有限元方法的ANSYS进行仿真,能够有效地缩短设计周期,针对油气式减震支柱的工作性能分析进行了仿真,将仿真实验结果和已有相关结论进行比较分析,验证了仿真结果的正确性,能满足实际应用要求。