建筑企业低碳竞争力评估系统模型设计与应用

自“低碳经济”的概念提出后,“低碳”一词引起了广泛的关注,在发展经济的同时如何做到“低碳”,如何做到保护环境早成为了社会广泛关注的焦点,也成为了各个企业增强自身竞争力的途径之一。本文就影响低碳竞争力的主要因素（碳足迹、碳排效率、碳排弹性）做了进一步的低碳竞争力成因的分解分析,本文采用DEA评价方法,构建了建筑企业竞争力评价指标体系和DEA模型,并将其运用到企业的低碳竞争力评估值中,期望增强企业低碳竞争力。     

基于灰色系统模型的城乡建设用地规模预测——以常德市鼎城区为例

土地利用总体规划是区域性的综合规划,为地方性的经济发展提供科学和法律依据.建设用地的有效供给是地方经济发展基础,建设用地需求量预测是土地利用总体规划编制的核心,也是土地利用管理的依据.为了切实搞好常德市鼎城区的土地利用总体规划,使之更具有前瞻性、可操作性,必须切合实际地搞好建设用地需求规模和布局的预测.采用灰色系统模型,通过灰色关联度分析,建设用地发展与GDP、总人口、市镇人口、社会固定资产投资、人均GDP、第二产业产值、第三产业产值密切相关.基于这些因子,采用灰色系统模型法、建立GM(1,1)灰色模型,进行了2010年和2020年的城乡建设用地规模的预测.GM(1,1)模型可以进行长期预测,但预测仅反映一种趋势,综合考虑驱动因素的灰色线性组合模型更具有预测的可靠性.利用GM(1,1)模型和线性模型组合,进行城乡建设用地规模预测,可为土地利用总体规划提供可靠的保证.     

黑龙江省城镇经济增长模型研究

黑龙江省的城镇经济发展取得长足进步,深入分析促进经济增长的各变量贡献值有助于促进城镇经济更好更快地发展。本文在对黑龙江省1992～2013年统计数据处理的基础上,采用柯布-道格拉斯函数和索洛余值法对黑龙江省城镇经济发展中的技术进步贡献率进行测定,再结合着现实经济发展中存在的若干问题,给出实现黑龙江省城镇经济发展的若干建议。     

论跨国公司FDI中基于并购的要素交易整合优势

本文在评介邓宁 OL I范式的基础上 ,通过引入新的因素“交易整合优势 ( T)”,进一步从动态角度将邓宁的 OLI三要素模型拓展为 T- OL I四要素菱形模型 ,把跨国并购作为独立的因素纳入 OLI范式。交易整合优势“T”是一种更高层次的优势 ,跨国公司可以根据内外因素或 OLI结构中各优势相对重要性的变化对其进行整合 ,从而使得 OL I范式中的既有优势成为一种动态可变的整体性优势。在此基础上 ,本文进一步围绕要素交易整合效率进行深入分析 ,提出了跨国公司FDI基于并购的要素整合优势中微观经济效率与宏观经济效率的兼容问题 ,从而提供一个关于跨国公司竞争优势理论解释的新框架。     

股票价格计算模型分析

在过去的三年,中国股市大起大落,惊心动魄。从2007年1月到2007年10月,上证指数从2465点上涨到6005点,上涨243．2％。然而从2007年11月到2008年11月,上证指数从6005点下跌到1700点附近,下跌71．7％。同时,一些新上市的大盘蓝筹股在短期内也出现了剧烈的波动。如中国石油,2007年11月上市之初,每股40元左右,然而到2008年11月时,每股价格只有10元左右。股票价格波动幅度之大,另人震惊。本文从股票的价值、经营业绩、平均利润率、净资产、心里因素、股市操纵等重要方面分析这些因素对股价的影响,以期推导出一种合理的股票价格计算模型。     

日本政府投资、民间投资和产业资本收益之间关系的实证分析

本文基于日本的统计数据,利用VAR模型和格兰杰因果关系检验方法,研究政府部门投资、民间部门投资和全产业总资本收益率之间的相互作用。VAR模型分析表明,政府投资对民间投资的影响比较大,两者对全产业总资本收益率的影响都很大且政府投资的影响远远大于民间投资,这些影响关系都较复杂。格兰杰因果关系检验表明,政府投资变化是民间投资变化的格兰杰原因,两者分别是全产业总资本收益率变化的格兰杰原因,而这些变量之间不存在相反方向的格兰杰因果关系。     

浅谈事故路段道路的排队长度问题

通过观察参考文献视频一中各个时间段内交通事故路段输入车辆与输出车辆的数目,运用SPSS软件,建立了统计回归模型。运用回归系数,得出了统计回归模型的参数。对模型进行了评估．进而得出了交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力和事故持续时间之间的关系。     

我国人口老龄化对经济增长的影响分析

我国是世界上唯一一个老年人口超过1亿的国家,也是发展中国家中人口老龄化最严峻的国家。截至2012年底我国65周岁以上老年人口比重已达8.68%,维持现有生育政策的前提下,预计中国劳动年龄人口增速将在2014年达到峰值,总抚养比将从2014年之后开始趋势性上升,＂未富先老＂的问题已经到来,人口老龄化对经济增长如何影响是迫切需要探讨的问题。本文通过引入人口老龄化因素的索洛模型来分析老龄化对经济增长的效应,并结合我国的实际情况建立VAR模型进行实证研究。     

宁波有条件建设海铁联运综合试验区

随着全球贸易物流往来的日益频繁,集装箱海铁联运以快速、运能大、成本低等突出优势成为鹿特丹、安特卫普、大连、连云港等国内外港口城市重点发展的集疏运模式之一,宁波亦不例外。近年来,宁波海铁联运发展快速,2013年共完成海铁联运10.53万标箱,自2009年开出首个海铁联运“五定”班列以来年均增长率超过180%。但与国内外海铁联运先进城市相比,宁波还有较大差距,且面临着上海、厦门等地的激烈竞争。在此,借助SWOT模型分析宁波建设海铁联运综合试验区的利弊因素,寻找有效途径提升海铁联运能力,对于推动浙江经济发展与转型以及服务国家重大战略目标的实现均具有一定意义。     

基于特征价格模型的贵阳市住宅价格影响因素研究

借鉴国内外特征价格模型对住宅价格影响因素的研究理论和成果,构建贵阳市在1998~2016年间住宅价格影响的特征因素,从而建立特征因素与住宅价格的特征模型。研究表明,经济、环境和公共服务特征的特征变量与贵阳市住宅价格存在正负相关性,而旅游外汇收入、造林面积、社会福利院数、年末实有道路建设面积、供水总量显现负相关性,其他特征变量为正相关性。总之,环境保护和公共服务建设对住宅价格的影响越来越重要。