Integration Deficits of IT Controlling

The paper is based on the thesis that IT controlling suffers from two integration deficits with regard to its methods base: On the one hand, this is a lack of synchronization between research on IT controlling methods and developments in practice; on the other hand, a lack of integration of IT controlling methods with methods of business and information systems engineering (BISE). Based on this assumption, the paper investigates historical developments in IT controlling research and practice to derive theses about the present state of method integration. The analysis finds indications for further potential for method integration and identifies these potentials. Requirements towards method integration are derived from an analysis of the identified integration potentials and two examples illustrate how to realize further integration. Accepted after two revisions by the editors of the special focus. This article is also available in German in print and via http://www.wirtschaftsinformatik.de: Strecker S, Kargl H (2009) Integrationsdefizite des IT-Controllings – Historischer Hintergrund, Analyse von Integrationspotenzialen und Methodenintegration. doi: 10.1007/s11576-009-0175-9.     

基于径流路径优化的校园景观海绵化 改造研究——以天津大学青年湖片区为例

校园中以硬质铺装为主的场地能够满足师生日常公 共活动需求,然而集中的不透水地面、屋面会增大场地雨洪压 力。在保证硬质下垫面功能属性的同时,实现雨洪的有效管控 是校园景观海绵化改造的核心问题之一。通过获取高精度的 场地空间数据,构建SWMM概化模型,分析不同暴雨重现期 下不同场景的径流量、峰值流量、峰现时间及不同排水口的流 量变化规律,得出基于径流路径优化的校园景观海绵化改造对 策,即以优化雨水径流路径为导向,适当组织线性GSI措施, 引导产汇流方向,降低场地中有效不透水面积(EIA),减轻场 地雨洪压力。最后结合青年湖片区的景观现状,提出以优化径 流路径为导向的系统化、立体化、适地性、可观赏的校园雨洪 管理模式,对于中小尺度公共空间海绵化改造实践具有实操价 值和指导意义。     

以技术动力学视角看电动汽车的发展前景

在目前能源短缺、环境污染严重、节能减排的巨大压力下,先进的电动汽车技术成为人们关注的热点.基于技术动力学的一般规律,针对电动汽车发展涉及的电池技术发展、充电基础设施及其与电动汽车的协调等问题,对电动汽车作为新生事物具有的学习效应、网络与路径依赖以及其中的不确定性、技术路线与政府的角色等方面进行了分析,可为电动汽车发展战略与政策的制定提供参考.     

中国财政分权与地方基础设施供给的实证分析

在我国,自上而下的政绩考核机制激励着地方追求短期经济增长,导致其在基础设施投资上拥有很高的热情。文章实证分析了该结论,并用模型论证经济增长、城市化和财政分权等因素是导致地方基本建设支出增长的主要原因。     

干旱区绿洲城镇绿色基础设施网络构建 研究——以新疆阿拉尔市为例

随着全球气候变暖、生物多样性减少、生境破碎化等 环境问题日趋严重，“一带一路”沿线国家和地区在生态文明 建设上面临着共同的挑战。如何在有限的资源条件下合理布局 绿色基础设施以满足人类福祉的需求，仍是当前理论研究的热 点和景观管理实践的主要难题。以新疆阿拉尔市为例，基于形 态学空间格局分析、最小路径分析等方法识别对地区景观生态 格局具有重要影响的源地与廊道，通过补充战略点的方式对网 络进行优化，进而结合区域实际状况提出绿色基础设施网络的 构建思路。研究结果可为阿拉尔市及阿克苏地区生态修复和绿 地系统规划提供理论及实证依据，也为“一带一路”其他干旱 区城镇绿色基础设施布局与生态安全格局构建提供可资借鉴的 思路和方法。     

英国金融市场基础设施监管状况及未来发展

文章剖析了英国金融市场基础设施（主要包括支付系统、中央对手方和证券结算系统）的监管框架,总结了监管工作在信用风险和流动性风险、恢复与处置和操作风险管理等方面取得的主要进展,阐述了其在国内、国际监管合作方面的监管权力运用,梳理了下一步的发展方向和酝酿的主要变革。     

THE 200 KM CITY: BRISBANE,THE GOLD COAST,AND SUNSHINE COAST

Since the 1970s, several Southeast Queensland coastal towns in areas marketed as the ‘Gold Coast’ and the ‘Sunshine Coast’ have merged with each other and joined with Brisbane to become one of the world's longest urban coastal strips. The population of this 200 km long city is fast approaching three million. This urban pattern reflects the preferences of many Australians about where and in what type of housing they would like to live. The unplanned nature of this growth raises several policy challenges relating to resource use and traffic congestion.     

河北省农村基础设施建设的收入效应研究

运用1995～2008年的数据,采用ADF检验、协整检验等对河北省农民人均纯收入和农村用电量、农业基本建设投资额及农民家庭平均每户的交通运输、仓储和邮政业原值进行了实证分析。结果表明三者对农村经济增长具有不同程度的推动作用。政府应该通过明确农村基础设施供给中各级政府的职责,加大农村基础设施尤其是生产性基础设施的投资力度等措施来促进农村经济的发展。     

区域合作的制度基础:跨界治理理论与欧盟经验

区域合作是促进区域协调发展的重要形式。如何克服现有行政区划障碍与解决各合作方经济发展不平衡这“两个难题”是保证合作可持续发展的关键。解决这两个难题不是一个单纯的基于比较优势理论的资源配置或产业分工的问题,而是要建立合作的制度基础。文章尝试从“跨界治理”的视角,借鉴欧盟的跨界治理经验,研究我国区域经济合作的制度基础,提出建立一个符合市场经济原则的跨界治理体系,为推动中国区域经济合作提供一种新的路径参考。     

我国人力资本与区域创新能力的非线性关系研究--基于面板门槛模型的经验证据

采用我国28个省（直辖市、自治区）1993～2012年的面板数据,以电信基础设施为门槛变量,运用门槛模型,探讨人力资本与区域创新能力之间的非线性关系。研究结果表明：我国人力资本与区域创新能力之间存在电信基础设施双门槛效应,电信基础设施门槛值分别为4．031和4．552。我国人力资本对区域创新能力的影响并不是线性的,人力资本仅仅在电信基础设施完善的地区对区域创新能力产生重要影响。