一种对流层散射通信斜延迟估计方法

为实现对流层散射通信的实时性，针对散射通信延迟估计问题，提出了一种不事先进行信道测量的对流层通信延迟计算方法。首先利用全球压力和温度2（GPT2）模型计算气象数据，然后采用射线描迹法对大气层分层并积分求和，最后计算出对流层散射通信延迟。采用与射线描迹法相结合的方法，摆脱了射线描迹法对探空数据的依赖。最后选取我国三个典型测量站数据进行算例分析，计算结果与我国对流层延迟实际分布特征相吻合，为研究在不事先进行信道测量的情况下计算对流层散射通信延迟量提供了一种新思路。     

城际铁路区间通过能力计算方法探讨

针对城际铁路客流具有时段性和周期性的特点,以及对运输质量的要求,在对列车运行图进行结构分析描述的基础上,采用最小列车间隔时间法和低速列车扣除系数法相结合的方法,计算城际铁路区间通过能力。其中,分析了各种速度列车情况下的低速列车扣除系数,并对相关参数进行了说明,阐述了非时段性和高峰小时的区间通过能力计算方法。     

基于移动卫星通讯平台的铁路调度监控系统设计与实现

基于移动卫星通讯平台的铁路调度监控系统是采用移动卫星通讯技术将列车运行时刻信息直接传输到调度所(或其他地面机构),从而实现对机车的监控。系统可实现电子地图和运行图的自动绘制,调度所(或其他地面机构)对运行列车的实时自动跟踪﹑定位跟踪和双向通讯,以及对历史调度数据的回放,为行车指挥人员提供及时可靠的决策依据。     

客运专线通过能力研究

分析了客运专线通过能力计算与既有铁路的不同之处,探讨了客运专线客流区段长度与通过能力之间的关系;重新选定了扣除标准列车,分析计算了中速列车和高速停站列车相对于高速直达列车平均扣除系数的变化趋势,以及不同高速停站列车比例变化时,客流区段高速列车通过能力的变化趋势。     

WEBGIS／GPS与WEB运单管理系统在物流运输安全中的应用

分析传统物流车辆跟踪技术以及物流安全现状,在此基础上提出了一种新的物流车辆与货物监控技术,将WebGIS/GPS与自主开发的物流运单管理系统配合使用进行车辆跟踪,用户可以从客户端查询各条物流线路空闲状况以及货物到达情况。能够很好的控制物流车辆和货物的运输,降低货物的损坏概率,保证货物的准时准确到达目的地,具有一定的可行性和实用性。     

基于区块链技术的跨境供应链溯源方法研究

针对跨境贸易过程中多主体之间信息不对称、物流追溯困难、报关手续繁琐等问题,提出了一种基于区块链技术的跨境供应链溯源的方法,并进行了系统方案及业务流程的设计。利用区块链结合RFID、二维码、GPS等物联网技术,实时追踪货物运输路径并采集其位置数据,实现一物一码,将商品从原材料采购、生产、运输、分销、零售等全链路的物流信息,以及其过程中产生的单据、仓单文件写入区块链,形成分布式跨境物流信息共享账本。该方法可以保障每件货物的唯一性与真实性,实现跨境供应链的可信溯源,便于检验检疫、海关、政府、税务局等权威机构线上监管。     

带标识信息的可追迹光跳线探讨

针对目前国内通信机房的实际情况,结合国外一些电信运营商对机房内光尾纤、跳纤的管理经验,进行了一些研究并提出建议,希望能提高国内机房的管理水平。     

基于GPU的地形渲染技术的研究与实现

针对目前基于CPU编程的游戏地形渲染技术的不足给出了基于GPU编程的游戏地形渲染技术。模型表达方面采用了稳定网格映射的方法来动态获取所要渲染的地形模型,实验表明弥补了基于CPU游戏地形渲染的不足,结果对于大规模游戏地形渲染获得了一个可靠的渲染效果。     

The effects of country and industry on implementing value chain cost analysis

This study provides evidence based on data collected from 65 US and 34 Hong Kong companies regarding current implementation of value chain cost analysis. The findings indicate significant differences in cost systems of companies in these two regions under value chain framework. The US manufacturing firms have invested more of their resources in upstream activities than have their Hong Kong counterparts, but this observation did not hold in the service industry. Overall, however, the results support a positive link between the percentages of cost and degrees of cost tracing, particularly for upstream activities, for firms in both regions. Implications of this study in cost management for the US and Hong Kong companies are also discussed.