长三角城市群现代服务业一体化发展浅析

长三角城市群是中国最大的城市群,其发展对中国沿海经济乃至整个国家都有重大的影响。现代服务业在国民经济中占主要地位是经济发展的趋势。目前,长三角城市群现代服务业比重偏低,各城市之间地区分割比较严重,制约了该地区的经济发展。文章探讨了长三角服务业一体化的思路和具体措施,认为：首先各地应该重视现代服务业的发展;其次要撤除各种行政壁垒,促进市场一体化;再次在现代服务业的发展上,各城市应该有所侧重,进行分工合作。     

都市型工业的基本形态及其对城市工业布局的影响研究

理清都市型工业的概念、基本形态等基础性问题,把握都市型工业的内在规律和发展趋势,为都市型工业的发展提供理论基础。从产业形态、布局形态和企业形态入手,将都市型工业与城市工业布局联系起来,探讨都市型工业对城市工业布局的影响,指出发展都市型工业对优化城市工业布局的重要意义。     

国际价值链分工模式下上海汽车产业升级路径研究

20世纪80年代以来,随着经济全球化的不断深入发展,国际分工也正经历着从产业间到产业内,再到产品内价值链分工不断深化的过程.这一新趋势不但拓宽了经济开放国家或地区的国际分工参与度,也使产业升级具有了有别于传统产业升级的新内涵和实现途径.本文通过对国际价值链分工模式下地方产业升级内涵的探讨,结合上海汽车产业在当代国际价值链分工中的地位分析,提出了促进上海汽车产业升级的路径选择和对策思路.     

政府干预与我国会展业的发展

改革开放以来,我国政府支持和参与培育出一批有影响的品牌展会,会展活动获得迅猛发展。展会数量逐年攀升,各地展馆建设热情不减。随着会展法律法规的不断完善,展会国际化进程逐步加快。我国政府充分重视会展活动的发展及其独特作用。首先,会展活动对相关产业的联动效应;其次,对区域经济积极的推动效应;最后,展会活动对城市知名度有着显著的提升效应。     

区域金融发展与经济发展关系研究

我国区域经济发展水平差距较大,经济发展与金融发展水平配合存在一定偏差。文章利用动态均衡分析区域金融发展水平与经济发展之间关系,并以上海经济为例分析我国经济较发达地区区域金融发展与经济发展均衡所形成良性的发展通道,有利于促进产业结构调整,转变经济发展方式并实现可持续发展。     

建设新农村与政府良性循环机制的构建

从农业抽取资源资助工业发展会导致农业生产效率下降、农民权益受损,也会导致工业自生能力减弱、自主创新能力降低、经济增长依赖外需等风险。政府在经历农业资助工业发展阶段后,应树立科学发展观,构建良性循环机制,转变经济增长方式,提高工业补贴效率,并将工业发展收益的一部分合理返还农村,推进新农村建设,提高农业的自我积累能力,实现农民工从强迫性迁移到平等性迁移的转变。     

基于钻石模型的福建省生态农业竞争力研究

本文尝试运用钻石模型剖析福建省生态农业的竞争力,并在此基础上结合灰色关联度分析法对福建省与其他华东诸省生态农业的竞争力进行比较,研究结果显示：相对而言,福建省生态农业的总体竞争力水平较低,仅在高级生产要素及机遇方面具有一定优势,我们应从优化生产要素、拉动需求和拓宽政策导向等方面来提升福建省生态农业竞争力。     

中国经济转型中的资本市场机遇——基于“四维理论”的分析

考察美国、日本等国历史经验,结合对中国资本市场的研究和实践,本文提出用四维理论——即宏观大背景决定方向,产业小背景精确定位股票,技术分析决定交易时机,心理博弈决定投资成败为纬度的四维理论来分析资本市场。从宏观、产业、技术及心理角度综合分析,当前资本市场估值处于合理区域,未来存在较大潜力。     

世界速递业发展及对中国的启示

随着经济的发展和社会的进步，原来归于传统邮政业务中的速递业务逐渐向产业化的方向发展。与中国的速递业一样，世界各国的速递业发展仍处于刚开始并且相当不成熟的阶段。探讨各国速递业的发展现状和特点，并用产业组织学的市场结构理论分析中国速递业的现状，提出调整中国速递业市场结构的建议。     

An empirical analysis of green supply chain management in the German automotive industry

The purpose of this paper is the empirical investigation of the status quo of green supply chain management in the German automotive industry from a practitioner's point of view. Several aspects of green supply chain management, such as the point of time of implementation, the driving forces, the relevance of intended goals and their particular realization and the adoption of eco‐programs with suppliers and customers as well as internal and external barriers are analyzed. Furthermore, the link to different performance criteria is tested by inductive statistics in order to show the potential of green supply chain management for competitiveness. For this study, managers from the automotive supply industry in Germany were asked about their estimations in this regard. The main conclusion is that managers express the need for green supply chain management on the one hand but also see corresponding problems in terms of required resources on the other hand. Furthermore, the analyses show that green supply chain management leads to higher performance in terms of several performance criteria. Copyright © 2009 John Wiley & Sons, Ltd and ERP Environment.